produit bien plus interessant que les modules concurrents car il ne se contente pas de faire crepiter le feux arriere toujours de la meme façon
IL lit votre situation de freinage et clignote en consequence:de maniere subtile à basse vitesse et plus agressif à haute vitesse
plug in play donc facile
dans le stop and go d'un embouteillage le feu frein se comportera de façon normale etc....
le supabrake est intelligent algorithme bien etudié
c'est dommage pas moyen de vous poster le resultat video
je l'avais couplé en plus avec mes leds de top casele site cbf 600.fr n'arrete pas de me marquer extension n'est pas autorisé(ma video faisant 10mo 8sec peut importe mes essais en avi mpeg wmw flv pas moyen...
j'etais suivi par la police l'autre jour (je roulais de facon tres civilisé je vous rassure.j'ai fais un freinage appuyé (feu passant à l'orange oblige ,je l'avais senti venir (bien apres 10 sec du freinage precedent donc il a du crepité) et ils ont du le remarquer et pour autant ils ont suivi leur chemin....
ce produit me semble pas crétin du tout et vraiment securitaire (par rapport à la concurrence qui comme il le dise fait: Ne mettez pas d'autres modules plus volumineux périmées sur votre véhicule qui palpitent sur le feu arrière à chaque fois que vous appliquez les freins. La plupart de ces modules moins chers d'ingénierie continue de clignoter votre lumière de frein (s) avec le même irritant de routine, même lorsque vous êtes complètement immobilisé dans la circulation. Ce n'est pas seulement illégale et ennuyeux porte atteinte à l'aspect visuel de votre véhicule. )
http://translate.google.fr/translate?hl ... d%3Divnsfd
Une voiture freine plus fort qu'une moto car elle a bien plus de gomme au sol pour transmettre toute sa puissance de freinage.Regardes un GP moto,et on voit bien la différence flagrante qu'il y a . Il y a quelques années,j'avais vu un comparatif moto(une 500 de GP pilotée par Raymond Roche),et un KART,il en ressortait que la moto commençait son freinage à 100m tandis que le pilote du kart débutait le sien à 30m 
. Bonne route et bonne semaine à toi. 
),n'utilise au maximum que 70% de la puissance totale,c'est du au fait d'avoir peur d'un blocage de la roue AV,et dans l'article,ils conseillaient à tous ceux qui ont l'ABS de s'entraîner à y aller franchement,pas facile au début de déconnecter le cerveau et de freiner comme un trappeur 
.Je suis d'accord avec toi,nous sommes plus légers ,mais bien plus tributaires de l'état de la chaussée pour faire un freinage très appuyé 
