Echappement CBF 1000 F

[Mr X]

Je m'interroge sur la pertinence de changer de pot (à part l'esthétique et une furieuse envie de faire ch### le voisinage) quand on voit ces courbes.

Hem hem, ce sujet a été débattu maintes fois, et il n'y a pas une réponse valable, chacun y voyant un intérêt ou une nuisance.

Mais ce n'est pas le titre du topic, qui est plutôt là pour regrouper les différents modèles proposés pour la new CBF1000, merci de respecter le sujet.

Tu as mal lu ma réponse...

Je voulais dire que ce pot en particulier est catastrophique dans ses performances... bref, il fait juste du barouf.

[Adrien B.]

Hmmm. Mais si ce moteur est là, c'est qu'il doit envoyer une info d'action ou une info de retour quelque part je suppose. Et s'il pédale dans le vide, ce n'est pas grave alors ?

Le moteur ne fait que tourner dans un sens ou dans l'autre pendant un très court instant, selon ce que lui demande le calculateur d'injection, afin de tirer sur un câble ou sur l'autre pour mettre la valve dans la position voulue.
S'il n'y a plus les câbles, il tourne dans le vide, mais ça ne changera rien.

[eric13]

Et bien voila, je viens de récupérer ma jolie après sa vidange des 1000 km, et avec son nouveau Pot Arrows...

Comme je l'avais dit précédemment, j'ai choisi le pot arrows noir alu... et bien j'en suis ravie, la moto à enfin une jolie sonorité, plus grave et plus couillue. J'entends enfin mon moteur et je n'ai plus l'impression d'avoir un moteur électrique à la place.
Le bruit reste tout à fait normal,plus grave et un peu plus fort que l'ancien ( on se retourne plus facilement pour regarder la jolie et les boites à roue m'entendent arriver à minima).Enfin je ne passe plus inaperçu à travers les voitures sans pour autant emmerder tout le monde, c'est un juste équilibre qui me satisfait pleinement. Le bruit est non dérangeant et surtout très agréable à écouter. Même ma moitié qui n'était pas adepte de ce changement, à trouver cela très agréable et plus dynamisant sur la moto. Je ne souhaite pas enlever la chicane, car le bruit me convient parfaitement et permet de donner un peu plus de caractère au moteur sans pour autant la jouer m'as tu vue et entendue. Et il donne un coté encore plus sportif à la belle et s'intègre parfaitement à celle-ci ( mais les gouts et les couleurs sur les pots........). Je perds environ 3 kilo par rapport à l'origine et surtout je perds un appendice énorme que représentait l'ancien pot. Celui ci est nettement moins imposant et mieux intégré à la moto ( enfin n'importe quel pot sera mieux que celui d'origine). On a enfin le bruit du moteur de la CBR 1000......ce n'est que justice

J'en ai profité pour mettre les nouvelles protections moteur top blocks. Elles sont un peu cheres mais se marient bien avec la moto, elles ont un design sympa et robuste. Visiblement elles sont de très bonne facture avec une maintien sur la moto en alu. J'espère qu'elles joueront leur rôle si par mésaventure je devais faire tomber la belle un de ces quatre.
De plus elles affichent une jolie gravure "CBF1000" blanc sur leur face.

Si quelqu'un souhaite des infos sur le pot ou les blocks je reste à disposition....


voila voila

eric

[yan81]

Et bien voila, je viens de récupérer ma jolie après sa vidange des 1000 km, et avec son nouveau Pot Arrows...

...
Si quelqu'un souhaite des infos sur le pot ou les blocks je reste à disposition....


voila voila

eric

Ben heu si c'est pas trop demandé , quelques photos du Arrow plus une video (pour le son) seraient les bienvenues car c'est vrai qu'il a l'air d'avoir de la gueule ce pot.
Pour les top block je les ai fait monter et comme toi j'espere ne pas avoir l'utilité

[yan81]

petit question sup., tu as pu garder ton bas de carenage avec les top block
Merci d'avance pour tes reponses

[eric13]

Effectivement, j'ai fait un choix entre le bas de carénage et les top blocks, les deux ne peuvent être mis ensemble. Du moins avec ce type de top block.... j'avais donc enlevé depuis un moment le bas ( j'avais négocié la reprise contre le pot...) et je ne le regrette pas.

Pour la vidéo je vais essayer d'en faire une demain, la seule difficulté sera de l'intégrer sur ce forum, mais en cherchant un peu je devrais y arriver.....

eric

[yan81]

Effectivement, j'ai fait un choix entre le bas de carénage et les top blocks, les deux ne peuvent être mis ensemble. Du moins avec ce type de top block.... j'avais donc enlevé depuis un moment le bas ( j'avais négocié la reprise contre le pot...) et je ne le regrette pas.

Pour la vidéo je vais essayer d'en faire une demain, la seule difficulté sera de l'intégrer sur ce forum, mais en cherchant un peu je devrais y arriver.....

eric

Merci Eric, effectivement en voyant ton avatar je me suis posé la question de la compatibilité des top block avec le bas de carénage.
Si c'est pas trop indiscret combien t’as couté le pot chez ton concessionnaire.
Sur Ebay un site italien le propose à 334€+ 14 € de port http://cgi.ebay.fr/AUSPUFF-ARROW-DARK-N ... 3cb4a0f697" onclick="window.open(this.href);return false;

D'après la photo sur le site il a l'air compatible avec les valises.
De plus, ne trouvant pas de pot Arrow noir sur une CBF blanche (les plus belles ) ( et en attendant tes realisations) j'ai réalisé un petit ''montage'' cela donne une idée du mariage.

echap. arrow Race-Tech Approved aluminium CBF BLANC R .JPG

je trouve l'union sympa quand même.

[eric13]

Pour le cout, j'ai obtenu le pot pour 460 euros TTC monté sur la moto......comme je l'ai échangé contre le bas de carénage (340 € qui m'était offert), je n'avais pas trop le choix..mais je pense que je m'en tire pas trop mal, car au final je paye le pot 120 euros....

L'affaire à l'air sympa sur ebay, il est moins cher qu'en concession, ce qui est assez normal....

la photo correspond exactement à cela, il se marie super bien avec les blanches...les plus rapides avec un pot arrows

eric

[yan81]

... les blanches...les plus rapides avec un pot arrows

eric

Il existe deux raccords differents en amont du collecteur, un catalysé (homologué) et l'autre pas (non homologué)
As tu eu le choix ou pas

[VIPER]

j'ai réalisé un petit ''montage'' cela donne une idée du mariage.

echap. arrow Race-Tech Approved aluminium CBF BLANC R .JPG

je trouve l'union sympa quand même.

Tu pourrais pas refaire ton petit montage sur une noire ? Parceque les blanches vraiment c'est pas top ..........

[vinette]

[eric13]

[

Il existe deux raccords differents en amont du collecteur, un catalysé (homologué) et l'autre pas (non homologué)
As tu eu le choix ou pas

Je n'ai pas eu le choix, et je ne savais pas qu'un des raccords n'est pas homologué??? D'ou tiens tu cette info???

Le concessionnaire m'a précisé que l'ensemble du pot était homologué... je fais confiance...

[yan81]

Sur le site Arrow, sur la page ci dessous, on voit bien les 2 raccords existants.

ARROW.jpg

[yan81]

j'ai réalisé un petit ''montage'' cela donne une idée du mariage.

echap. arrow Race-Tech Approved aluminium CBF BLANC R .JPG

je trouve l'union sympa quand même.

Tu pourrais pas refaire ton petit montage sur une noire ? Parceque les blanches vraiment c'est pas top ..........

Trop facile, y a même les support de valises et du top case

echap. arrow Race-Tech Approved aluminium .JPG

Bon d'accord... la photo vient du site Arrow

[eric13]

Comme promis voici une petite vidéo du pot arrows avec le son.......

eric