Quelle essence utilisez-vous ?

[JF31]

OK, au prochain plein, je mets du 98 pour voir.
Par contre ce sera probablement en supermarché...

En effet, je ne parle pas des pétroliers qui rajoutent un additif (BP Ultimate par ex), c’est loin d’être le cas de tous. Beaucoup proposent du simple 98.
Donc, en dehors des carburants avec additifs, pourquoi payer plus cher pour la même chose ?

D’ailleurs, personne n’a répondu à ma question plus haut : pourquoi certains d’entre vous s’approvisionnent uniquement en station plutôt qu’en supermarché ?

[Warlock]

Parce que ces grandes pompes rajoutent des additifs à leur carburant,

Par exemple chez Total

[dvs95]

Moi je n'ai pas répondu non plus.
Car je met du SP95.

Par contre je vois que beaucoup mettent du 98, sur leur modèle 1000 de 2008 (c'est ce que j'ai aussi), alors qu'il me semble que le constructeur préconisait le 95, pour ce modèle ????

D'ailleurs j'ai une petite question.
Comme je ne roule pas beaucoup (Pb de dos & d'arthrose) et de ce fait la machine reste souvent au garage, je voulais savoir s'il était mieux que je mette du 95 ou du 98 ???
D'une part pour la conservation et d'autre part pour le bien de la mécanique lorsque que je l'a redemmarre ??
Cela ne me gènerai nullement de mettre que du 98, par contre c'est souvent chez "Au champs" que je fais le plein.
Merci à vous de vos réponses.
@+ et bonne route

[Gilles83]

Je ne sais plus ou sur quel forum, mais un chimiste était intervenu pour expliqué que le E10 contrairement a son nom contient un peu plus des 10% d’éthanol théorique. que dans le 95 normal il y'a déjà entre 3 et 5 % d’éthanol. A priori il n'y en aurait pas dans le 98.

Ce qui pose problème c'est l’éthanol, qui avec le temps se décompose en un composé dont je ne me rappel plus le nom, mais qui est très corrosif pour les joints et les durites.

Donc j'aurais tendance a te conseiller de mettre du 98 si tu roule peu et qu'un plein te dure longtemps.

Sur ma CBF 125 avec laquelle je faisais environ 550 km avec un plein, je mettais du 98 car je mettais parfois 3 semaine pour parcourir cette distance.

[dvs95]

ok merci de ta réponse.

Par contre il me semble (j'en suis pas sur du tout) que le constructeur préconise su SP 95 pour mon modèle !!??
Donc compte tenu de ce que tu me dis et que du fait j'utilise ma moto assez rarement (voir même 1 ou 2 mois sans rouler, selon mes crises) le SP 98 serait plus judicieux ??
De plus à lire les bienfaits du SP98 j'aurais une moto un peu plus "péchue" (mais bon c'est pas ma priorité) et surtout elle serait plus contente d'avoir ce type de carburant et du coup elle m'emmènerais plus loin !!

@+

[Warlock]

Je pense qu'un bon 95 suffit, de toute façon le 98 n'existe qu'en France, lorsqu'ils ont mis au point les motos au zapon, ils ont fait ça avec du 95, alors t'embête pas.

Le 98 évite le cliquetis (phénomène d'auto allumage), et rend le moteur plus souple (mais vraiment un chouilla...)

[Gilles83]

nos motos sont prévue pour rouler au 95 minimum, ce qui signifie qu'elles sont totalement adaptée au 98.

Au moment de la combustion, avec du 95 l'explosion principale est accompagnée de petites explosions secondaire, du fait que le combustible n'est pas totalement brûlé par l'explosion principale.

Avec du 98 ce phénomène ne se produit pas, du fait que ce carburant est totalement consommé par l'explosion principale.

[dvs95]

ok merci les gars de vos réponses.
je verrais bien au prochain plein ce qu'il y a de disponible.
Si y'a du 98 j'essaierai du 98, car jusqu'a maintenant elle n'a dégustée que du 95 de grande surface.

alors pour les beaux jours je vais lui faire plaisir et lui offrir du 98 d'une "vrai station".

Bonne route à tous

[camelron]

Depuis que j'ai ma BM, je mets du 98 conseillé par mon concess, d'ailleurs, le 95 (et non 95-E10) provoquerait des claquements dans le moteur...

[julio]

Depuis que j'ai ma BM, je mets du 98 conseillé par mon concess, d'ailleurs, le 95 (et non 95-E10) provoquerait des claquements dans le moteur...

Oui mais c'est général et pas spécifique au 800 rotax : le 95 est plus sec et un peu moins explosif donc il favorise les cliquetis, mais bon, ça marche très bien...

[Adrien B.]

Oui mais c'est général et pas spécifique au 800 rotax : le 95 est plus sec et un peu moins explosif donc il favorise les cliquetis, mais bon, ça marche très bien...

C'est justement l'inverse, le 95 explose plus facilement que le 98. Or ce dont on a besoin, c'est d'une combustion, pas d'une explosion. Le 95 va avoir tendance à s'auto-allumer et donc brûler trop tôt, surtout sur les moteurs à fort taux de compression. Toutes les machines supérieures à 12:1 sont conçues pour tourner au 98, sinon le moteur cliquette au 95.

[fluxn7]

Question bête, mais c'est quoi "toutes les machines supérieures à 12:1"?

[DOM'56]

Hello . 12.1,c'est le taux de compression de ton moteur
A bientôt.

[Toinou]

Et ça a quelque chose à voir avec la cylindrée?

[DOM'56]

Pas du tout Toinou