CBF1000 FA 2010 - Impossible à démarrer - Episode 3

[Pack33]

Ravi pour toi Ludo que ta moto soit repartie.

[ludo86]

Ravi pour toi Ludo que ta moto soit repartie.

Merci ça :

[did16]

Bon super ludo86 l'optimate à fait de l'effet à mimille.

[ludo86]

Bon super ludo86 l'optimate à fait de l'effet à mimille.

Oui

Enfin n'empêche que c'est quand même bizarre que sans rouler pendant un mois et demi, et à l'abri, elle ait du mal à démarrer

[did16]

Non pas forcément ludo, il fait froid en ce moment, elle a dut se déchargé, mets ton optimate quand tu t'en sert pas et un vieux drap, tu verras avec le temps si ça le refait, quelque fois il faut pas chercher à comprendre.

[Pack33]

Bon super ludo86 l'optimate à fait de l'effet à mimille.

Oui

Enfin n'empêche que c'est quand même bizarre que sans rouler pendant un mois et demi, et à l'abri, elle ait du mal à démarrer

Lorsque j'ai acheté le CB, j'ai gardé le CBF pour que ma copine le récupère il s'est passé bien 8 mois durant lesquels il ne tournait pas souvent, voire pas du tout, je ne crois pas avoir refait le plein durant ce temps... Je n'ai jamais eu de problème de redémarrage.
Bon, il est vrai que de temps en temps j'allait rouler avec, mais si j'ai fait 200km en 8 mois c'est un maximum.

Je pense que la bâche + l'humidité n'a vraiment pas du être de bon. Ce qui est un peu con, car une bâche est quand même censée être là pour protéger la moto

[ludo86]

Je pense que la bâche + l'humidité n'a vraiment pas du être de bon. Ce qui est un peu con, car une bâche est quand même censée être là pour protéger la moto

Oui je pense aussi

[julio]

Bof ma moto a passé plusieurs mois sans tourner en cours d'année et a démarré au quart de tour et pourtant au mois de novembre j'ai réussi à lui vider la batterie pour la démarrer... Le froid et l'humidité rendent nos motos très paresseuses au réveil, CBF et autres, mais d'une manière générale je trouve que le démarrage des Honda est un peu laborieux.

[hf38]

Débranche le chargeur pour démarrer. Un chargeur force une tension aux bornes de la batterie, je ne sais pas s'il est assez intelligent et protégé pour s'arrêter lorsque le moteur tourne.

Dans le cas de l'Optimate 3, il a l'air de se mettre en erreur (voyant droite en rouge) quand j'oublie de le débrancher de la moto avant de démarrer. Il faut alors le débrancher du secteur quelques instants pour qu'il accepte de repartir en mode charge (voyant au jaune ou vert).

Mais le coup du Hiss qui empêche de démarrer si l'on ne retire puis remet pas la clé, vraiment c'est le genre de trucs auxquels on ne pense pas...

Sauf si on a Windows sur son PC

à force d'insister elle a commencé à donner des p'tits "pets pets", de plus en plus rapprochés, puis des "pets pets" et des "pets pets"

Ouuh ben, ça au moins c'est pas des pets nazes

Ravi pour toi Ludo que ta moto soit repartie.

+1. C'est vrai que mine de rien, il restait plus que 9 mois avant d'embarquer, hein Ludo ?

[ludo86]

à force d'insister elle a commencé à donner des p'tits "pets pets", de plus en plus rapprochés, puis des "pets pets" et des "pets pets"

Ouuh ben, ça au moins c'est pas des pets nazes

+1. C'est vrai que mine de rien, il restait plus que 9 mois avant d'embarquer, hein Ludo ?

P'tain oui, j'ai eu peur .... de ne pas être prêt Mais y'a aussi le RDVA et la virée préparée par Did16

[ludo86]

Re-belote !!! Vendredi dernier j'ai voulu la démarrer et ça recommence .... (pas servie depuis environ 3 mois)

La batterie est restée branchée sur optimate 4 en permanence et j'ai même mis du carburant tout neuf tout propre.

Ma batterie indique 13,2 V après la charge.

Donc vendredi elle veut rien savoir même en faisant la manip préconisée par Honda (Poignée en coin pendant 5 secondes et tout et tout ... )

Samedi : Après plusieurs essais elle a démarré ......... puis s'est arrêtée après quelques secondes ........ et elle veut plus rien savoir ..... ....

Ce matin elle a démarré du premier coup et elle a tourné impeccable....... pendant plusieurs minutes. Un deuxième démarrage sans problème quelques minutes plus tard ..... Je l'arrête, un petit graissage de chaine ........ Un troisième démarrage ..... et là ....... c'est le drame .... elle a calé et veut plus rien savoir .....

Pour info j'ai respecté le temps de démarrage préconisé (pas plus de 5 secondes avec au minimum 10 secondes entre chaque essai)

Ma question : Après 6 ou 7 essais la batterie retombe à 12,4 - 12,5 ..... Vous pensez qu'elle en a un coup dans l'aile (presque 24000 km et presque 3 ans) ? Je trouve ça un peu juste pour une batterie, non ?

Bref, les seuls jours où je pouvais en faire pendant l'hiver il faisait un temps de M.... et là que je suis dispo (et le soleil aussi) .... J'ai les boules !!!

[DOM'56]

Hello . Il est normal qu'au bout de 6 ou 7 démarrages,la tension chute,car l'alternateur ne charge pas assez au ralenti ,c'est donc la batterie qui se vide(le code allumé,plus tous les périphériques ainsi que l'injection et ses calculateurs,enfin bref),il faut rouler pendant au moins 50kms sans arrêt(stop,feu,etc)pour recharger la perte de charge d'UN coup de démarreur .Tu devrais trouver pas mal de posts sur ce sujet maintes fois évoqué
Bonne route.

[ludo86]

Merci Dom

je sais qu'effectivement il faut rouler beaucoup pour compenser le "coup de démarreur" (ce n'est pas environ 50 km je crois ?). Dans mon cas, il ne recharge rien car je ne peux pas rouler du tout (elle ne démarre pas)

Ma question était surtout de savoir si la batterie est morte ou pas d'après vous.

[DOM'56]

C'est ballot qu'elle ne démarre plus . Avec 12,4-12,5 V elle devrait démarrer,c'est en dessous de 11,8V qu'il n'y a plus assez de jus pour le démarrage.Il aurai fallu que tu puisses contrôler sa tension quand le moteur tournait(environ 15V à 5000 trs/mn)pour t'assurer que l'alternateur débitait normalement
Le démarreur fonctionne,pas de coupe- circuit en position OFF(c'est tout bête,mais ça arrive )

[ludo86]

Effectivement, c'est ballot ...

Au moins je sais ce que je vais devenir ........... : un piéton !!

Ce qui m'inquiète le plus c'est qu'elle a démarré ce matin et tournait bien au ralenti. Puis, comme déjà dit, au troisième essai : le moteur s'est arrêté puis plus rien ...

J'avais prévu de faire ce test de charge mais comme elle démarre pas ...... ben c'est pas possible .

Avant de faire intervenir mon assistance, je vais quand même réessayer et vérifier les bougies (mais ça ce ne sera pas avant quelques jours ...)