On va quand même éviter ce genre d'insinuations, qui risqueraient d'enflammer inutilement le débat.springfeller a écrit :Si ça c'est pas de l'acharnement, la France devient un pays de "diktat".
enfin bref, j'ai freiné, pas vu de lumière, mais on verra bien....
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A titre d'information et parce que cela joue sur la tolérance des radars, un radar fixe à une tolérance de 5% (au dessus de 100km/h et 5 km/h au dessous) et un mobile de 10% (prise en compte de la vitesse du véhicule).springfeller a écrit :Hier sur l'autoroute entres Dole et Mulhouse (route à priori la moins accidentogène) j'ai vu pas moins de trois radars mobiles dans des voitures banalisés type break (Mégane blanche, Astra bleu nuit, ...) en plus bien-sûr des radars permanents.
Si ça c'est pas de l'acharnement, la France devient un pays de "diktat".
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les 10% me paresse normal car ce sont quand même des radars mobil et que l'agent en le réglant peut faire une petite erreur. Non Didier j'ai raison, un radar quel qu'il soit à une tolérance de 5%, c'est lié à sa fabrication, la technologie employée... Dans les faits, certains radar sont beaucoup plus précis que cela, mais plutôt que de faire une tolérance par radar, ils appliquent une tolérance générale en prenant le pire cas. Et ce que le radar soit fixe, (au bord de la route posé sur un trépied, ou bien les radars dans leur belle boite argentée que nous connaissons biendid16 a écrit :Sur l'info de Mars il dise bien une tolérance de 10% pour les radars embarqués donc Pack33 tu as faut
J'ai une anecdote sur une commune de charente la gendarmerie à placé le hibou embarqués sur une départemental limité à 70 et le gendarme à réglé le hibou pour 50, donc plus de 300 citoyens ce sont fait flashés et certain 3 fois, ils ont donc était voir le maire de la commune, le maire à téléphoné au colonel départemental de la gendarmerie ils se sont rendu compte de la boulette et le colonel à donc annulé toutes les contraventions.
) ou embarqué. comme quoi les "on dit" ou "on croit" peuvent avoir une forte influence parfois.
Oui mais c'est une couvertureAdrien B. a écrit :Euh... Mars est dans la police,
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D'ailleurs, et c'est bien dit dans l'article, il faut distinguer l'erreur de mesure du radar et la tolérance appliquée à cette mesure.Adrien B. a écrit :Euh... Mars est dans la police, donc j'aurais plutôt tendance à croire ce qu'il dit concernant les radars...
[mode humour=ON]Adrien B. a écrit :Euh... Mars est dans la police, donc j'aurais plutôt tendance à croire ce qu'il dit concernant les radars...
et pis il en a une plus grosse (toge bien sur....) 
Ben justement ce que je dit c'est que la vitesse retenue est 10% plus basse que la vitesse mesurée pour les radars placés dans des véhicules qui eux même se déplacent (pour éviter de dire embarqué ou mobile) et de 5% pour tout les autres.hf38 a écrit : Sur le PV on a "vitesse mesurée" (qui peut être erronée à x% selon le constructeur, le modèle, l'appareil lui-même si son étalonnage date un peu et les conditions de mesure) et "vitesse retenue" qui est la vitesse mesurée de laquelle on déduit la tolérance fixée +/- arbitrairement dans les textes.
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en tous cas je vois que le harcèlement ne vous laisse pas insensible 
