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Ericdu34
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par Ericdu34 » mer. 13 janv. 2010 21:42
Salut Eric_2105, et merci pour les informations. Je vois qu'il y a une sacré augmentation car le top-case Honda 45L était vendu 317 € ( avec dosseret et platine ). Tu ne connaitrais pas le prix du porte-bagage pour le top-case ? Le modèle d'avant était à 115 €.
Sur Montpellier, la neige nous a quittée, enfin...
Je vous met les photos demain car je n'y arrive pas pour le moment

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eric_2105
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par eric_2105 » mer. 13 janv. 2010 22:04
Non, je ne connais que le tarif de l'ensemble Top-case+Platine+Porte-bagages.
1989->1990 : DR600 Djebel - 4.000 à 9.000km
1990->1991 : FJ1200 de 1986 - 43.000 à 55.000 km
1991->1995 : rien !!!
1996->2008 : FJ1200 de 1986 - 42.000 à 104.000 km
2007->2009 : CBF1000A grise - 0 à 18.000 km. Moto en épave...
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Mr X
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par Mr X » mer. 13 janv. 2010 22:22
eric_2105 a écrit :Pour le garde boue AR, il n'existe pas encore, ni les Top Block d'ailleurs !
J'ai en stock un kit TopBlock de patins (j'insiste) neufs pour CBF1000 que j'avais achetés en prévision d'un achat d'une 1000. Sauf qu'entre temps Honda sort une CBF revue.
Je me suis donc posé la question de ce que je devais faire avec cette paire de patins. J'ai passé ce jour un coup de bigo au fabricant (très sympa) qui m'a confirmé qu'il n'y avait pas de changement sur les points d'attache, donc qu'ils étaient tout à fait compatibles entre l'ancienne et la nouvelle version.
CQFD.

Bye bye ma belle, la prochaine sera teutonne, avec un gros flat et capable de grimper aux arbres.
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eric_2105
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par eric_2105 » mer. 13 janv. 2010 22:52
Mr X a écrit :eric_2105 a écrit :Pour le garde boue AR, il n'existe pas encore, ni les Top Block d'ailleurs !
J'ai en stock un kit TopBlock de patins (j'insiste) neufs pour CBF1000 que j'avais achetés en prévision d'un achat d'une 1000. Sauf qu'entre temps Honda sort une CBF revue.
Je me suis donc posé la question de ce que je devais faire avec cette paire de patins. J'ai passé ce jour un coup de bigo au fabricant (très sympa) qui m'a confirmé qu'il n'y avait pas de changement sur les points d'attache, donc qu'ils étaient tout à fait compatibles entre l'ancienne et la nouvelle version.
CQFD.

Mon point de vente m'a dit que ça ne passait pas à cause du carénage ou de je ne sais plus quel autre truc du cadre qui gênerait... A vérifier !
1989->1990 : DR600 Djebel - 4.000 à 9.000km
1990->1991 : FJ1200 de 1986 - 43.000 à 55.000 km
1991->1995 : rien !!!
1996->2008 : FJ1200 de 1986 - 42.000 à 104.000 km
2007->2009 : CBF1000A grise - 0 à 18.000 km. Moto en épave...
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par Al » jeu. 14 janv. 2010 06:45
Ericdu34 a écrit :beaucoup d'améliorations positives ont été apportées notamment au niveau du moteur plus souple et plus de couple
Bonjour Eric,
Des progrès en souplesse et couple ? Alors là je suis bluffé car d'après les différents comparatifs que j'ai pu lire, c'est justement l'un des points sur lesquels la CBF1000 old style enterrait la concurrence 4 pattes avec des chiffres de reprises bien meilleurs.

Si la nouvelle fait mieux, je sens que je ne vais pas me casser la tête à aller voir du côté des GT pour la prochaine

Triumph Bonneville T120 argent et rouge
Précédentes motos : Honda 125K5, puis MZ 250 ETZ, Honda CBF 600 S, Honda CBF1000 ABS, Kawasaki GTR 1400.
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Maverick
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par Maverick » jeu. 14 janv. 2010 13:33
jerome62 a écrit :Au fait ,vous savez si elle est toujours fabriquée en Italie ?

Affirmatif... La moto y est toujours construite sauf lorsqu'il y a la grève
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par gigabasse » jeu. 14 janv. 2010 17:42
ca y est ma mienne de nouvelle mimile est aussi chez moi
Elle est super maniable.
photos et cr a venir.
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par david33 » jeu. 14 janv. 2010 17:44
Et les gars, des mots des paroles des exclamations de joie....
Et pas une photo
Faudrait peut être voir à voir

Ce n'est pas parce que les choses nous semblent inaccessibles, que nous n'osons pas; c'est parce nous n'osons pas, qu'elles nous semblent inaccessibles. (
Sénèque)

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Ericdu34
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par Ericdu34 » jeu. 14 janv. 2010 18:11
Moi je suis prêt à mettre des photos, seulement, je n'arrive pas à les poser sur le forum. Quelqu'un pourrait-il m'envoyer un message privé ( histoire de ne pas remplir ce sujet pour rien ), pour me rappeller exactement la démarche à suivre si je veux mettre des photos de ma toute belle.
Merci

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par steph69 » jeu. 14 janv. 2010 18:41
Salut, mon conc m' appelé, elle est arrivé, montage des poignées chauffantes, immat, dégel de la route et livraison possible !
CR et photos dés que possible
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Ericdu34
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par Ericdu34 » jeu. 14 janv. 2010 18:57
Voila, choses promises, choses dues.
Merci à Joe-25 pour ses explications très claires

J'ai mis le maximum de 5 photos autorisées, mais n'hésitez pas à demander car j'en ai d'autre.

Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
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par petsnaz » jeu. 14 janv. 2010 19:21
"Il ne faut pas vivre pour se pencher , mais se pencher pour vivre "
600 cbf S 01/2008 à 07/2011 ----> 50.316 km
FJR 1300 07/2011 ----> 35250 km
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par steph69 » jeu. 14 janv. 2010 19:23
impec ton garage...
Quelle est la monte pneumatique ?
Le feu arrière est à led ?
si tu en d'autre hésite pas..

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camelron
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par camelron » jeu. 14 janv. 2010 19:30
Ah voilà !!!!!
J'attendais vos photos qui sont plus réalistes que ces photos retouchées de Honda pour avoir un vrai rendu...
Gigabasse et Steph vous l'avez pris noire aussi ?
09/2006 cbf600n 9000 km-->
10/2007 FZ6 Fazer abs 23000 km-->
01/2011 F800S abs 20200 km-->
12/2013 F800GT abs 9000 km
02/2017 F800ST abs
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par steph69 » jeu. 14 janv. 2010 19:44
camelron a écrit :Ah voilà !!!!!
J'attendais vos photos qui sont plus réalistes que ces photos retouchées de Honda pour avoir un vrai rendu...
Gigabasse et Steph vous l'avez pris noire aussi ?
Gris pour moi