Mort d'une marque : Buell n'est plus ...

[julio]

et MVaugusta prend la même route que buell!

Euh, tu pourrais citer tes sources ?

Parce que MV Agusta me semble loin de déposer le bilan : 2 nouveautés sont à sortir sous peu (nouvelles Brutales), et en plus ce n'est pas une branche d'une autre marque plus connue, mais une marque à part entière.

Tu confonds peut-être avec Benelli, qui ne va pas aussi bien que prévu, mais qui grâce aux investisseurs chinois (Qianjiang) sort de nouveaux modèles (Due, supersport à venir, etc.)

[Titou]

et MVaugusta prend la même route que buell!

Euh, tu pourrais citer tes sources ?

Parce que MV Agusta me semble loin de déposer le bilan : 2 nouveautés sont à sortir sous peu (nouvelles Brutales), et en plus ce n'est pas une branche d'une autre marque plus connue, mais une marque à part entière.

Tu confonds peut-être avec Benelli, qui ne va pas aussi bien que prévu, mais qui grâce aux investisseurs chinois (Qianjiang) sort de nouveaux modèles (Due, supersport à venir, etc.)

En fait MV AGUSTA n'est pas morte mais Harley Davidson souhaite s'en separer...
http://www.moto-station.com/article7080 ... endre.html" onclick="window.open(this.href);return false;

le probleme de ces marques mythiques mais pas vraiment grand public c'est qu'elles ne repondent pas aux criteres de rentabilités des industriels. La passion n'a pas sa place dans les bilans financiers des constructeurs.

[Al]

Buell, la moto de celui qui voulait quelque chose de différent. Bon c'est dommage mais en même temps cela me laisse relativement froid, je n'ai jamais été attiré par ces machines courtes, trapues, mélange de look agressif et de mécanique vintage (sauf les modèles motorisés Rotax). Je suis beaucoup plus triste pour les employés qui resteront sur le carreau. Pour acheter Buell, il faut aimer, ou plutôt il faut aimer se distinguer à tout prix, ce que beaucoup ne peuvent plus faire en période de vaches maigres. En tout cas j'estime qu'il convient de saluer les évolutions audacieuses proposées par cette marque (disque de frein périphérique, réservoir d'essence dans le cadre, d'huile dans le bras oscillant, etc.) et surtout regretter que seules les marques consensuelles, produites en grande série et qui risquent de devenir insipides soient les seules à avoir une chance de survivre à une crise majeure

[irezumi]

Alors là les potos, je vais porter le deuil une paire d'année...

Mais qu'est ce que c'est que ce bordel, bordel ?! Une de mes marques préférées disparait, une des seules audacieuses qui a su révolutionner le monde de la moto avec toutes ces innovations qui font le charme des Buell. La crise, ça craint grave !

Et le pire, vous savez ce que c'est ? C'est que j'ai même pas les moyens d'en acheter une pour "la collèc'". Ce qui veut donc dire que j'en aurai jamais une neuve. Et ça, ça me mine le moral pour des jours et des jours..................

[Zouav]

Alors là les potos, je vais porter le deuil une paire d'année...

Mais qu'est ce que c'est que ce bordel, bordel ?! Une de mes marques préférées disparait, une des seules audacieuses qui a su révolutionner le monde de la moto avec toutes ces innovations qui font le charme des Buell. La crise, ça craint grave !

Et le pire, vous savez ce que c'est ? C'est que j'ai même pas les moyens d'en acheter une pour "la collèc'". Ce qui veut donc dire que j'en aurai jamais une neuve. Et ça, ça me mine le moral pour des jours et des jours..................

Salut poto !
Je viens de faire quelques recherches sur le net, et franchement tu trouves facilement des machines ayant peu de kilomètres, encore sous garantie et à moins de 9000€... Je ne sais pas où tu en es niveau budget, mais je pense que ça peut valoir le coup.

[Cliclac]

Une petite info qui risque d'irriter un peu les personnes qui étaient tentées d'acheter une Buell à prix revu : pas de promos particulières en France alors qu'aux US et maintenant en Irlande, les tarifs sont + ou - masacrés.
Dans le cas de l'Irlande, la mesure à de quoi étonner ! Prix unique pour tous les modèle http://www.motorevue.com/site/toutes-le ... 44960.html

[vinette]

Alors vu que la marque ferme, moi je n'achèterais pas... on a beau entendre que le SAV sera assuré pendant 10 ans (par Harley sans doute ?), je ne ferais pas confiance personnellement...

[Al]

En même temps, c'est une marque de passionnés, ceux qui achèteront mettrons les mains dans le cambouis.
Toutefois ce n'est pas tant pour le moteur que, personnellement, j'aurais des craintes. C'est soit du Rotax, moderne et dont l'usine n'est pour le moment pas en danger, soit du Harley de derrière les fagots, mécanique antédiluvienne s'il en est et toujours en production. En revanche la partie cycle, compte tenu de ses particularités, risque d'être bien plus délicate à maintenir en condition opérationnelle par faible disponibilité de certaines pièces que les ex-vendeurs, et même Harley, n'auront certainement pas en stock inépuisable vu la faible distribution de la marque. Et la moindre bûche risque de sonner le glas de l'aspect rutilant de la belle (où aller chercher un simili réservoir translucide, un bras oscillant réservoir d'huile, etc...).