** Fête des Clubs HONDA- 18 / 20 Sept. 2009 **

[matt92]

GPS paramétré, réservation vérifiée, vivement vendredi
Martine je t'envoie mon numéro de portable en MP au cas où vous ayez du mal à me retrouver là-bas

[Martine]

merci Matt pour ta participation et à demain

[zaza]

Bon weekend à vous tous....

[MrLex]

Cool
a demain a tous !

[petsnaz]

bon j attendais la dernière minute pour être sur mais je ne pourrais pas être présent ... évaluation oblige

amusez vous bien

[GiGi]

Petit compte-rendu de ce WE par GiGi :

J'ai essayé une GOLDWING (Merci Ludovic ! ) C'est de la Balle !!!

[vinette]

A la base, Martine a enfourché la goldwing proposée à l'essai, par Ludovic, le monsieur qui s'occupe des clubs Honda, histoire de voir comment on était assise là-dessus... C'était hier...
Mars accompagne Martine sur le parking, et du coup essaye la bête, d'une main de maître...
Ce matin, Gigi essaya également la 1800, et ensuite, je commençai à en faire le tour, histoire de poser mes fesses dessus aussi. Ludovic (et son regard de braise ) m'avait proposé deux ou trois fois déjà de faire un tour...
Bref, après trois refus, je craque et poussée par la liesse générale, je chevauche plus de 25000€... hé oui...
Première impression : on est très bien assis et les pieds bien à plat au sol (pour 1m70), la goldwing est plus basse que la CBF.
Première appréhension : relever le poids de la bête de la latérale (400 kgs pleins faits)... C'est lourd, soit, mais pas tant que ça finalement, et la mise sur la latérale ne la penche pas autant qu'un custom...
Alors le contact, c'est pas la peine, le monsieur il a déjà allumé la moto ...
Mars a démarré la sienne, il me suivra en CBF, des fois que je sois incapable de conduire cette chose...
Gigi m'a prévenue, la position de conduite au niveau des pieds est un poil particulière, le sélecteur et le frein étant plus avancés que sur nos motos...
Avant de passer la première, je regarde autour de moi, les chalands sont (trop) nombreux, j'ai un public et je n'aime guère... Bref, il s'agirait de pas se planter... Au bout de la ligne droite, à 50m, il faudra tourner, et cet espace large d'une bonne dizaine de mètres me semble bien insuffisant d'un coup ... Bon ben quand faut y aller...
Barrez vous les gens, je manoeuvre 400 kgs, ou plutôt 400 kgs me trainent je ne sais où .
Et zou, c'est parti, et le poids de la moto aussi !!! c'est tout léger (bon, l'encombrement lui reste, il faudrait de l'entrainement pour s'affranchir du gabarit... ), le virage au bout des 50 m approche... eulahh.... un peu d'hésitation, prête à sortir les aérofreins, mais ça passe, suffit de se laisser guider par la moto, sans se crisper... facile à dire après coup ...
Sortie de parking, clignotant et zou, à gauche toute... Première, seconde, troisième, ça file vite et fort. La moto est très stable, maniable, et surtout, ça tourne tout seul !!! Si, si... Dans les ronds points, y a juste à penser à tourner et elle s'exécute de suite, c'est fluide, bien homogène sur l'ensemble de la moto, mieux que la CBF ! (en tout cas mieux que la mienne )... Il n'y a pas de surprise, elle ne bascule pas sur l'angle d'un coup, ne résiste pas non plus, c'est le bonheur, quoi !... Un peu à la moto ce qu'est le parabolique aux skis ...
Côté frein moteur, il est davantage présent sur la goldwing que sur la CBF (bon, en même temps, c'est pas compliqué ), et d'un point de vue manoeuvre à basse vitesse, ça se fait tout seul...(sur le demi-tour, c'est la pilote qu'a des progrès à faire, la moto n'est nullement en cause...)...
Concernant tout ce qui est moteur pur, reprise, couple, etc, j'ai pas testé, j'avais bien trop peur de la foutre par terre et je ne suis pas assez pro pour ça... Gigi ou Mars en diront sans doute davantage sur ces aspects...
Toujours est-il que si ça n'est évidemment pas une moto qui soit faite pour mes moyens financiers, mon utilisation, et mon envie, néanmoins j'ai été ravie qu'on me la propose, de l'essayer, et je suis fière d'être parvenue à la dompter durant 25 kms

[larro187432]

a toi et ta goldwing
hummm oops
je veux dire
merci vinette , ça me change des idées sur cette moto
bravo , zolie CR

[GiGi]

... Gigi ou Mars en diront sans doute davantage ....

Pour ma part, j'ai déjà tout dit (voir plus haut !)

[Al]

Si c'est un redoutable engin à avaler du kilomètre, c'est quand même à mon avis autre chose qu'une moto. Personnellement pour l'avoir essayée au Honda Days j'ai été moyennement emballé. C'est gros, c'est lourd, c'est trop pataud pour que l'on s'arrête sur un bord de précipice histoire de faire une belle photo, on ne sent rien lorsque l'on roule, il y a beaucoup trop de bazar disturbant sur le tableau de bord, bref pour ma part je n'accroche pas réellement. Pourtant j'aime les routières, mais je n'irai pas plus loin qu'une RT BM, une FJR Yam, une Pan Honda. En revanche, Mme Al en rêve...

[vinette]

C'est gros, c'est lourd, c'est trop pataud pour que l'on s'arrête sur un bord de précipice histoire de faire une belle photo, on ne sent rien lorsque l'on roule, il y a beaucoup trop de bazar disturbant sur le tableau de bord,

C'est gros , oui... indéniable... Lourd et pataud pour les novices oui. Quand on voit la dextérité de leurs propriétaires à les emmener n'importe où et se faufiler dans des trous de souris, moi je reste admirative tout de même... Le tableau de bord d'avion de chasse doit se maitriser à la pratique je suppose..
Ensuite, ben ça reste une goldwing oui... C'est un camion bien agile, qui a une gueule particulière, ou on aime ou on aime pas...
Etonnante pour ma part

[Al]

C'est gros , oui... indéniable... Lourd et pataud pour les novices oui. Quand on voit la dextérité de leurs propriétaires à les emmener n'importe où et se faufiler dans des trous de souris, moi je reste admirative tout de même...

Oui, sur le périph les motos-taxis se faufilent comme qui rigole. En fait je parle de situations extrêmes, comme prendre un chemin muletier, s'arrêter sur une le bord d'une petite route de montagne à 10% de pente, encailloutée, en restant sur la moto parce que l'on a pas la place de se garer histoire de faire rapidement une photo. J'ai vu, aux Saintes Maries, un Golwingiste en perdition au moment où il se garait car il avait penché sa moto au-delà de ce qu'il pouvait supporter pour la remettre droite, il a dû appeler à l'aide.

La moto pour moi c'est avant tout la liberté, je ne veux pas calculer les endroits où je passe ni réfléchir à ceux où je m'arrête.

Mais je reconnais, la Gold est bluffante de facilité de conduite en regard de sa taille et de son poids. Et elle a un merveilleux moteur

[vinette]

Ah ben oui, non, le chemin muletier je suppose que la gold doit apprécier moyennement

[nico92]

Mais dis moi, t'étais pas tout à fait en règle pour l'essai... t'as pas le permis poids-lourd !



Super ton CR ! J'aime beaucoup ! Mais bon, c'est pas encore une machine pour moi... un jour peut-être...

[SEDOGE]

meme si je n ais pas fais d essai de gold tres bon samedi merci a tous et toutes