Consommation

[MetalmicA]

Bonjour !

J'ai une petite interrogation, alors voilà j'ai changé mes bougies à la révision des 18.000 bornes, et à mon dernier plein j'ai une petite surconsommation qui diffère de d'habitude, là je vais passer dans le rouge très certainement à 285 bornes alors qu'il y a un mois je pouvais en faire 325. Je me demande donc si cette surconsommation est dû au changement de bougies, s'il faut les roder... ? Ou si ce sont des bougies de mauvaise qualité ?

Je pense aussi que ça peut-être dû à la baisse de température car la mienne est une injection de 2008 est c'est ma consommation hivernale... Oo

Je tiens juste à préciser que j'ai remis une fois le plein avant et que je consommais un peu plus mais vraiment rien de méchant, en tout cas pas autant que ce dernier plein.

Merci d'avance.

V

[MetalmicA]

SNIF, quelqu'un a t-il des infos sur la consommation de la moto après changement de bougies chez un moto expert... J'espère qu'ils m'ont pas mis des bougies de merde... Je les aimais bien moi mes bougies d'origine avec qui je pouvais faire 375 bornes... :'(

[Maverick]

Perso ma CBF1000 est un petit chameau. Je viens de clôturer mes comptes du séjour dans les Pyrénées. Ma consommation moyenne sur 4250 km était de 5,54 litres aux 100
Condition de roulage :
Duo avec bagages (valises, top-case, sac réservoir)
Routes : Départementales, Nationales, cols
Bref.... Mimille a tout connu.

Suis content moi.....

[MetalmicA]

Oui mais ça ne répond pas à ma question lol, toutefois ravi de l'apprendre. ;-)

[Maverick]

Oui mais ça ne répond pas à ma question lol, toutefois ravi de l'apprendre. ;-)

Alors, voilà :
Vu que je fais tous les entretiens chez mon conces "officiel" Honda, jamais de souci. Les bougies sont à changer tous les 24000 km par celles préconisées par le constructeur. Après changement, j'ai vraiment senti un mieux ne fusse que dans les accélérations. La consommation a baissé (de 6.5-7 à la fin), je suis redescendu à 5.5-6. pas mal pour une 1000...
J'en aurai des nouvelles dans un peu plus de 4000 km.

Donc, après un changement de bougie tu devrais moins consommer.
Le filtre à air doit aussi l'être ou nettoyé régulièrement. Un conseil pour ce dernier : Après avoir retiré le filtre, je frotte le logement avec un chiffon légèrement huilé afin que la crasse ne s'y loge.

[MetalmicA]

oki merci, bon je verrai bien ! ;-)

[MetalmicA]

Bon finalement j'ai remis 16 Litres pour 300 bornes, ça doit être du à la pression atmosphérique changeante suivant les dernières baisses de température.

V

[maxdouille]

Bonjour,
pour ma part, en roulant sur nationale et un peu autoroute en mode assez sport et haut dans les tours, le voyant s'allume entre 290 et 310, c'est variable. Je suis étonné de la conso des 600 qui arrive à declencher le voyant après 300. Mais à mon avid en roulant sport sur le 600 le dit voyant doit s'allumer à 250! Ou alors il ne me reste plus qu'à changer pour un 600cbfs qui en plus a le tête de fouche, la béquille centralle et l'abs! vv à tous

[NiniLaFrime]

... les 600 S injection doivent logiquement consommer moins que nos vieilles à carbus, ça me choque pas.

La semaine dernière j'ai vu le voyant de réserve à un peu plus de 300km => illico à la première station service rencontrée ! et en fait j'ai remis seulement 15l...
Conso moyenne sur ma 500 : entre 4,8l et 5l aux 100 (je mesure régulièrement depuis que je l'ai = 6000km)

Utilisation :
solo avec peu de bagages (sacoche réservoir + parfois cavalières)
de la ville, peu de voie rapide, nationales & petites routes
généralement respect des limitations de vitesses - mais je me lâche un peu dans les virolos
je ne cherche pas spécialement une conduite "économique" avec la moto (contrairement à la voiture quand je l'utilisais régulièrement)

[klmprocessor]

Quel rêve quand je vous lis
Moi la mienne me siffle le plein avec seulement 190 km
Que pourrais je faire pour réduire cette conso énorme ?
Changer les bougies ? Le filtre à air ? Réglage des carbus ? Tout ça ?
Merci de me donner vos points de vus constructif

[Cliclac]

Je serais tenté de dire une synchro de carbus et le filtre à air pour commencer.

Avec ma 600N de 2006 ( à carbu donc ), avec un pignon de 14 ( moteur qui mouline et consomme en théorie un peu plus ), c'est reserve à 300 bornes si je fais de la route, et vers 280 si je mixe avec de l'urbain. Sans taper dedans comme un sourd certe, mais ça prouve qu'un CBF à carbu peut être sobre tout de même

[dyfred]

moi quand la mienne roulais
je tournais a environ 320 kms

et mon record 350 kms

[trt288]

Moi, quand elle veut bien démarrer le matin,.... lol je consomme mon plein d'environ 15L à chaque fois en 240km environ, à partir de la, la réserve s'allume et il me reste 30 à 60km de réserve (ça dépend comment j'ai tiré dedans) ce qui ns emmène jusqu'à 270 à 310km en panne sèche !

Donc du 6.25L/100 à peu près.

Je fais de la voie rapide et de la ville. c'est un peu mitigé. Ha oui et je roule au SP95 (mais surtout pas E10, sinon une balle dans la tête ! lol)

[fred515]

avec ma cf 600s de 2006(donc carbu)je fais 300kms avant que le temoin s'allume.quand je roule plus"sport",je fais environ 270kms.mais bon je ne suis pas un adepte des 10 000T/mns.avec un hornet j'ai tournée au alentour de 4.5l(pas trop poussée tout de meme).
je me demande si avec du sp 98 cela serai meilleur?il parait que c'est mieux pour la compression?
paix sur ton chemin

[MetalmicA]

Yeah !

J'ai remis de l'essence mardi soir, j'ai parcouru 340 kilomètres et j'ai remis au taquet 17,27 litres, trop d'la balle !

Chameau un jour chameau toujours !