calibrage vitesse

[O_o]

Ce qui me gave le plus c'est de voir les gens ralentir à 60 pour le franchir, y compris ceux qui arrivent comme des balles file de gauche et freinent fort, fort, fort.

+1

Sinon la meilleure technique et pour moins de 80€ c'est une pince a rivets et des rivets ^^

[Patou]

moi, avec mon pignon "1 dent de moins" je me suis acheté un speedo-healer il y a trois moto déjà, et je le remonte de l'une à l'autre.

Suksez mon ignorance, qu'est ce qu'un speedo-healer ?

Bisous

[Mumu]

moi, avec mon pignon "1 dent de moins" je me suis acheté un speedo-healer il y a trois moto déjà, et je le remonte de l'une à l'autre.

Suksez mon ignorance, qu'est ce qu'un speedo-healer ?

Bisous

Coucou, Patou !!!

Certaines moto, comme la CBF, ont la prise de compteur de vitesse branchée sur l'axe de sortie de la boîte de vitesse.

Si tu changes le rapport de démultiplication en modifiant le diamètre, ou du pignon de sortie de boîte ou de la couronne de la roue arrière, les valeurs indiquées sont alors faussées.

D'où l'obligation d'un nouvel étalonnage par un tachymètre programmable à rajouter aux cadrans en place ou un appareillage électronique censé étalonner celui qui existe déjà.

On appelle ça en anglais interdit sur ce forum un "speedo-healer", dont la traduction est "correcteur de vitesse" et en bon et beau français tachymètre programmable (encore plus chantant et explicite)...

... encore une bonne raison de s'exprimer dans notre bonne vieille langue...

Mumupoto !!!!

[Phanfanpilou]

Salut nicis,

le sujet est super intéressant, car "tachymètre programmable (merci Mumu)" envoi "d'après le descriptif (merci nicis)" des informations traduisible pour un compteur autre que celui d'origine. Je reste sceptique sur le faite que le tachymetre peut renvoyé les infos compréhensibles pour un compteur digi standard et pour un compteur d'origine. Les topics présents sur le site ne montre pas trop le branchement au compteur quel qu'il soi!

D'un point de vue pratique pour mon 1000 nak, Ce petit boitier me permettrait il de mettre de l'ordre?
Le vrai plus c'est de pouvoir passer le petit pignon en 14 sans perdre le tachymètre et d'avoir une vitesse et un compte tour ultra précis.

Le contre :
Mon compteur Koso actuel me donne moins de 5 km/ de différence à 130 km. je l'ai règlé en 1900 mm pour une roue de 1884 (d'origine) soit 0,85% d'erreur ~1,1km/h. Le phénomène d'usure du pneu, de la taille réelle du pneu joue un peu aussi. J'en déduit que je peux sufisamment approcher une valeur de vitesse vraie. Pour le compte tour, le schimiliblic avance bien. Voili les 80 € sont là! A ce que j'ai compris le boitier speed healer ne fait rien d'autre.
Perso J'ai encore un peu de truc a modifié ainsi que rammener chaque faisceau du Koso directement sur la sonde dont il dépend.

Je vais me renseigner sur les possibilités
Phanfan pilou.

[Adrien B.]

Effectivement, je ne vois pas l'intérêt de monter un Speedohealer si ton compteur est déjà programmable.

[Phanfanpilou]

Effectivement, je ne vois pas l'intérêt de monter un Speedohealer si ton compteur est déjà programmable.

Salut Adrien, c'est bien mon avis.
je me renseigne quand même, car le speed healer pourait redresser les résultats pour envoyer les impulsions des capteurs d'origine vers le KOSO. Donc exit les capteurs addionnels.
Phanfan

[Tequila79]

Salut Mumu

C'est marrant j'ai la même marge d'erreur sur ma voiture

Pour la moto je n'ai pas eu encore l'occas de le tester.

Quand je vais au boulot en voiture, il y a un radar sur la route et j'essaie de passer le plus possible près du 97 km/h (pas facile de se câler à une vitesse sans régulateur) !

En moto comme il flashe de l'avant, je suis passé déjà plusieurs fois au allentour de 97 km/h (aiguille prés du 100) et je n'ai pas été flashé !

[CBFree]

En moto comme il flashe de l'avant, je suis passé déjà plusieurs fois au allentour de 97 km/h (aiguille prés du 100) et je n'ai pas été flashé !

Ah tiens..... Celle la, j'y avais pas pensé

Ceci dit, c'est une bonne manière de mesurer le seuil. Mais certains radars étant apparemment déréglés.....

L'autre jour, je suis passé devant un flash arrière à 120 compteur pour 110 autorisé..... Je l'ai pô vu Il ne s'est manifestement déclanché

Je me suis fait prendre en photo 2 fois par l'avant, dont une à 135 compteur pour 110 autorisé.

[Gud_l_ancien]

Un accessoire que je trouve trés fiable tant qu'on ne dépasse pas 199 km/h.

http://www.decathlon.fr/FR/bc-906-3799020/

J'ai ça depuis plus d'un an, et j'en suis satisfait !

pourquoi dépenser plus !

[nicis]

salut,

pour "comparer", j'utilise la vitesse affichée sur mon GPS tomtom rider 2.
je pense que celle-ci est correcte non ? , elle ne peux qu'etre correcte !!

sinon, j'ai aussi sur le péripherique un radar juste avant d'arriver porte d'ivry dans le sens periphérique intérieur.
il flache de l'avant. plusieurs fois passé limite 80 sans qu'il se déclenche

Nicolas

[Phanfanpilou]

salut,

pour "comparer", j'utilise la vitesse affichée sur mon GPS tomtom rider 2.
je pense que celle-ci est correcte non ? , elle ne peux qu'etre correcte !!

sinon, j'ai aussi sur le péripherique un radar juste avant d'arriver porte d'ivry dans le sens periphérique intérieur.
il flache de l'avant. plusieurs fois passé limite 80 sans qu'il se déclenche

Nicolas

Pas bien !

[Cliclac]

J'ai installé un Speedo healer sur mon 600 CBF car l'erreur "contructeur" est assez élevée d'une part ( 123 chrono pour 130 compteur ) et que d'autre part le gars à qui je l'ai acheté à monté à pignon de 14 alors ça commence à faire beaucoup au bout du compte ( le vendeur négligeant ces "détails" me disait fièrement que la brelle prenait plus de 230 ).
Bref ! Quoi qu'on en dise, moi j'aime bien savoir à combien je roule et pas à combien je roule pas .
Si j'ai le droit de rouler à 90 je roule à 90, pas à 84 ou autre

@+

[aldo500]

Calibre le compteur, pourquoi pas, mais avec des pneus neufs ou usés?
Le diamètre de la roue n'étant plus le même, il faudrait recalibrer tous les 500 bornes ou changer de pneus.
Moi aussi, je calibre avec les radars, pas de déclenchement à 100.