Déflecteurs mains

[le squal]

Dès que j'aurai un peu de temps, je vais en commander une paire chez mon concessionaire, et je vais voir en quoi ça s'adapterait (ou non) sur un 600;
sinon je m'en sers pour en faire une empreinte, la modifier pour l'adapter au 600, et de là en faire en fibre-de-verre+résine (les pros du kayak sont bienvenus !) ; bref je vais "m'y mettre" !
@suivre.......

Hello,

Pour ma part, j'ai des manchons sur la meule, et avec des gants d'été. J'amais eu une sensation de froid au mains mais c'est sûr que l'esthétique en prend un coups. J'en reviens donc à ces fameux déflecteurs moulés. Où en est la fabrication? Je pense que ça pourrait en interresser pas mal sur ce forum.

A plouche.

[CBFree]

que l'esthétique en prend un coup

Pour ma part, l'esthétique n'est absolument pas un obstacle. Je m'en tape le coquillard. Les 2 problème des manchons résident dans un rayon de braquage réduit; ( les manchons touchent le réservoir). Et un gros problème de sécu pour une chute éventuelle.

[Mumu]

J'en reviens donc à ces fameux déflecteurs moulés. Où en est la fabrication? Je pense que ça pourrait en interresser pas mal sur ce forum. A plouche.

Coucou, le squalpoto !!!

Jusqu'à présent, aucune nouvelle de ces déflecteurs pour la 600"S" chez Honda.

Ils ne sont dispos que pour la Mimile !!!

Mumupoto !!!!

[PHP44]

J'avais sur la Transalp les manchons + les poignées chauffantes. L'ensemble n'a jamais réellement été pris en défaut.

Sur la CBF, je n'ai pas voulu remettre les manchons pour des raisons esthétiques.

J'ai donc les poignées chauffantes + les déflecteurs, que j'ai pu tester en conditions réelles récemment grâce à nos camarades de la SNCF.

Nantes-Angers par autoroute + les contournements urbains : 1h00 entre 60 et 140 km/h, par -5 ° avant l'aube ! Avec un peu d'exercice des doigts en roulant (possible sur autoroute), j'arrivais à Angers avec les doigts un peu engourdis mais pas réellement froids : donc des conditions correctes pour rouler encore en sécurité sur la pénétrante et des capacités de manipulation des commandes préservées, notamment pour un éventuel freinage d'urgence.

En conclusion, je suis convaincu. Je ne réinstalle pas les manchons !

[vail]

Salut à tous , je viend d'installer les déflecteurs sur la 1000 et auparavant ai essayé sur la 600S : ABSOLUMENT IDENTIQUE ! . La partie haute de la "bulle" est la même sur chaque moto . Alors , à vos portefeuilles...le prix TTC est de 72.56 euros chez mon cons (belgique).
Bien suivre la notice de montage incluse , y a aucun soucis. Faut juste attendre 48h avant de rouler...dommage car il fait beau ! A plus.

[Mumu]

Salut à tous , je viend d'installer les déflecteurs sur la 1000 et auparavant ai essayé sur la 600S : ABSOLUMENT IDENTIQUE ! . La partie haute de la "bulle" est la même sur chaque moto . Alors , à vos portefeuilles...le prix TTC est de 72.56 euros chez mon cons (belgique).
Bien suivre la notice de montage incluse , y a aucun soucis. Faut juste attendre 48h avant de rouler...dommage car il fait beau ! A plus.

Coucou, Vailpoto !!!!

Sacré nouvelle, si tu nous dit que les déflecteurs de mains de la 1000 s'adaptent aussi sur la 600 "S" !!!!

Tu confirmes ???

Mumupoto !!!!!

[Invité]

Faut juste attendre 48h avant de rouler...

j'en ai sur ma 1000. Y'a rien à coller. C'est juste un "double-face" pour assurer la jointure !

t'a raté une occasion de rouler par beau temps

[vail]

Hello , JE CONFIRME absolument , puisque ma copine possède mon ancien CBF600S de 2005.
Pour le "collage" du double face , la notice précise bien d'utiliser un sèche cheveux par basse température(fait que 8 degrés ici) .
Elle préconise aussi d'attendre 48 à 72h (afin d'éviter le décollement).
Salut à tous

[Mumu]

Merci, Vailpoto !!!!!

Mumuplusfroidauxdidispoto !!!!

[Al]

Voilà, tout s'esseplike. Honda n'a pas proposé les déflecteurs pour la 600 peut-être parce que le haut de carénage semble teinté dans la masse et noir satiné alors que celui de la 1000 est peint et brillant, donc offre peut-être une meilleure adhérence.

En tout cas, vaut mieux effectivement poser un double face par une température suffisante, j'ai un cruel souvenir de bris de pare-prise trempé sur l'autoroute (il y a longtemps, avant l'avènement des feuilletés), en plein hiver et en pleine nuit, par une température très négative. Dans une station service, j'avais trouvé un pare-prise souple de secours qui se collait sur les montants et le pourtour de l'emplacement du pare-brise, mais par temps froid, que pouic. Le plastique avait perdu sa souplesse et le collant son adhérence. J'ai dû faire les trois ou quatre cents kilomètres qui me restaient au pas, avec les warning, car en plus le plastique n'était pas transparent mais tout juste translucide. M'enfin bon, au moins j'ai pu mettre le chauffage dans la voiture et ne suis pas mort de froid

[Mumu]

Coucou, les potos !!!!

Ayé, j'ai commandé les déflecteurs !!!

Promis, j'ferai des tofs !!!!

Je regarderai ce que c'est comme type de colle, mais c'est sûrement différent de l'adhésif classique qui, lui, ne demande aucun temps de séchage.

Mumupoto !!!!

[papa_PoPeYe_]

Moi aussi, la commande est passée et même payée, 83€84 pour être précis.
On verra samedi prochain.
Certe, c'est pas donné, mais si c'est efficace.

[Maverick]

Personnellement, j'ai placé les déflecteurs sur ma 1000 lors de l'achat en juin 2007 et sont assez efficaces.
De plus, une astuce pour les gants :
Comme j'ai les doigts sensibles en hiver, et au lieu de m'acheter des sous-gants ou des gants chauffants, j'ai tracé mes mains sur du carton. Mon amie (qui, elle, sait bien coudre) a découpé le patron (pas moi ) et l'a reporté sur du tissu en stretch (même matière que le foulard du cou) pour ensuite en confectionner des gants. J'ai ainsi de fins sous-gants bien chauds que j'enfile avant mes gants.
Je sais cela n'a rien à voir avec les déflecteurs mais cela sert aussi à se préserver les mains du froid tout comme les déflecteurs
A+
Mav

[Ptitboley]

Par contre les deflecteurs pour la N comme les Acerbis , il faut monter un guidon street non? Parce qu'a moins d'avoir un guidon un peu plus droit, je ne sais pas si il y a la place de les fixer...

[julio]

comment se fixent les protège mains pour N ? de mémoire, c'est fixé sur le support de rétro, ou entre le support et le commodo pour la partie intérieure, et sur l'embout de guidon pour l'extérieur.

Donc si c'est comme ça, pas besoin de guidon street.
de toutes façons le guidon street a le même diamètre de tube (heureusement !) et presque la même longueur, c'est surtout la forme qui change (le Rizoma que j'avais sur la CBF devait faire 1 à 2 cm de plus de chaque côté)

A mon avis, c'est plus une présentation complète : ceux qui font des protège mains vendent aussi des guidons street, et montrent tous leurs produits sur la même photo !