pour ou contre l'ABS

[Cav2]

L'ABS : une des raisons de mon choix (cde d'une 1000 demain )

[regback]

Pour l'ABS sans contexte

[NEW MEMBER]

JE PEUX VOUS DIRE QUE JE NE REGRETTE VRAIMENT PAS!
TOUT A L'HEURE UN CAMION S'EST MIS A PILER JUSTE DEVANT MOI EN PLEINE LIGNE DROITE! J'ALLAIT LE DEPASSER..JE NE SAIT PAS CE QUI LUI A PRIS!
Y'AVAIT PERSONNE...
J'AI PAS CHERCHE A COMPRENDRE: J'AI ECRASE LES DEUX FREINS!
BELLE FAYEUR QUAND MEME!
SANS ABS , JE NE SAIS PAS TROP COMMENT CA AURAI FINI.
C"EST BIEN DE VOIR PETIT A PETIT QUE LES FABRIQUANT PROPOSENT DES MODELES AVEC ABS, JE VOUS LE DIT !

[Phidias]

J'avais l'ABS sur mon ancienne cbf 500... Ca m'a sauvé de plusieurs chutes, surtout sur le mouillé. Personnellement, à l'époque je le déclenchais pas mal de fois.

Maintenant, depuis que j'ai ma bandit (je n'avais pas trop les sous pour acheter la version ABS), je fais bcp plus gaffe sur le mouillé. En fait, je roule beaucoup plus lentement et j'ai très peur dès que c'est humide(quand j'avais l'ABS, je roulais quand même plus vite !).

Sur le sec, je n'ai jamais eu de (graves) problèmes sans et je croise les doigts. Ne pas avoir l'ABS m'a montré que je freinais trop de l'arrière et pas assez de l'avant par exemple (je bloque presque toujours la roue arrière lors d'un freinage d'urgence). Donc, petit à petit je freine un peu mieux, en écrasant plus le frein avant et en étant plus cool sur l'arrière. La dessus, c'est bien de temps en temps de conduire une bécane sans ABS (sur le sec) car ça permet d'appréhender et de mieux comprendre la réaction de la bécane. Et, dans le sens où TOUTES les bécanes ne sont pas équipées de l'ABS, ce n'est pas débile. Cela étant dit, je suis complètement pour la généralisation de l'ABS sur toutes les machines, et DE SERIE !!

Pour finir, l'ABS sur le mouillé, c'est indispensable... Et perso, si j'avais eu les sous, j'aurais pris une version avec ABS.

A+

Phidias

[aituk]

Je ne connaissais pas, je ne saurais plus m'en passer...
4 000 000 000 de fois pour!

[moh]

Pour aussi... je n'ai pas encore eu l'occasion d'en sentir l'efficacité sur ma mille mais vu les frayeurs que je me suis fait parfois les jours de pluie sur les marquages au sol avec mes ex-motos dans nos villes, je pense que c'est un facteur de sécurité important....

Mais vu qu'il ne pleut plus en Bretagne depuis 3 semaines, je me demande, du coup si c'est bien utile...

[domi95]

je pense que c'est un équipement de sécurité active, qui bien que bani par les puristes, démontre une efficacité lors des freinage d'urgence surtout sous la pluie. Mais l'essayer , c'est l'adopter!!!!

[felin83600]

Je suis pour à 100 % même si avant (il y a pas mal de temps) en tant que ancien pistard je n'étais pas pour !!! mais avec le temps et l'expérience, j' ai changé car il y a peu j'ai encore eu une preuve de sont efficacité il y a pas longtemps. J'ai rencontré un chevreuil qui voulais se suicider en se jetant sur mes roues bin là et là seulement j'ai eu le réflexe de tout pilé, alors grâce à l'ABS-CBS je ne suis pas aller au tas mais c'était juste.
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Apeluche...Eric
.................
.-.-.-.-.-.-.-.-

[jean-michmuch]

Même si je ne l'ai encore jamais déclenché, je suis pour à 200%.

L'ABS est à mon avis un + important en matière de sécurité, et dans ce domaine je pense qu'il ne faut pas lésiner. Mon moniteur ne se lassait pas de nous le répéter (à juste titre d'ailleurs).

Attention toutefois à ne pas se dire :
"c'est bon, j'ai l'ABS, je peux arsouiller comme un taré, je ne risque rien".

Perso, ma bécane en est équipée et je roule cool en me disant que cet équipement me sera sans doute surtout utile sous la pluie ou dans des conditions précaires.
N'oublions jamais de rester prudent, quelquesoit le niveau d'équipement de la machine que l'on pilote.

à tous !

[Adrien B.]

Attention toutefois à ne pas se dire :
"c'est bon, j'ai l'ABS, je peux arsouiller comme un taré, je ne risque rien".

Il est clair que cette réaction est totalement débile. L'ABS palie vos erreurs de freinage, il n'améliore pas les distances d'arrêt, ni ne permet à nos bécanes de passer de 100km/h à 0 en 1m50. Pour ça, il n'y a rien de plus efficace qu'une voiture arrêtée, d'ailleurs. Problème, on repart plus après ça...

Ne pas avoir l'ABS m'a montré que je freinais trop de l'arrière et pas assez de l'avant par exemple (je bloque presque toujours la roue arrière lors d'un freinage d'urgence). Donc, petit à petit je freine un peu mieux, en écrasant plus le frein avant et en étant plus cool sur l'arrière. La dessus, c'est bien de temps en temps de conduire une bécane sans ABS (sur le sec) car ça permet d'appréhender et de mieux comprendre la réaction de la bécane.

Ce n'est pas une question d'ABS ou pas. Ca aurait été la même chose si tu avais eu l'ABS sur la Bandit. Cette sensation que tu as vient du fait que toutes les motos sont différentes, et de l'une à l'autre, le freinage ne sera pas pareil.
Et ça vaut même sur deux motos d'un même modèle. Ma CBF600SA4 n'a pas le même freinage que la CBF600NA5 de mon frère. Les plaquettes de frein sont différentes, le réglage de la poignée de frein n'est pas le même, la viscosité de l'huile de fourche non plus... et ça change tout niveau sensations de freinage.

[kerveli]

pour a fond


je suis en 600 cbf abs et be ça ma changé la vie ce truc

++ et bonne route

[Martine]

Pour les nouveaux, je vous remets la video de l'ABS

ABS

[Flamme]

Contre à 100%
Maintenant que je commence à bien maitriser la glisse, ça m'embeterait de devoir m'en priver! ;
Puis faut dire que je préfère avoir une action directe sur ma moto, sans que l'électronique contredise mes instructions. Mais bon c'est vrai qu'il faut aimer la conduite pure et dure, et que si on utilise sa moto comme un simple véhicule ça n'a aucun intéret de se priver de l'ABS.
Maintenant je souhaite bon courage à tous ceux qui ont eu l'ABS sur leur première moto et qui souhaitent en changer. Ca doit limiter les choix quand on flippe à l'idée de décrocher sur un freinage

[CBFree]

Je corrobore les avis favorables. J'ai toutefois des observations qui laissent en perspective des faiblesses. EX: Je fais un essai sur bitume style billard, très accrocheur et régulier. j'aurai pas obtenu mieux par mes propres moyens, c'est clair.
En revanche sur une départementale super dégueu avec grosses irrégularités du bitume et non homogène de surcroît, avec une kyrielle de petites bosses.
Et ben là, le levier pompe et la distance de freinage n'est vraiment pas
concluante. Aurai je fais mieux?....... Je vais pas tenter le diable!

Petite question du blond! :

Est il possible de déconnecter l'ABS sur la CBF1000 ? ( Provisoirement évidement)

[Mumu]

Est il possible de déconnecter l'ABS sur la CBF1000 ? ( Provisoirement évidement)

Coucou, CBFreepoto !!!

Normalement, tu as un fusible nommé "F" de 10 Ampères dans la boîte à fusibles, c'est le fusible principal de l'ABS.

Tu l'enlèves, tu montes à une bonne vitesse, tu freines à mort sur des gravillons, et, si c'est le bon fusible, t'es au tas...

Bonne bourre,

Mumucasqué !!!!