Avec ou sans chicane

[Mumu]

C'est vrai le bruit est sympa... j'habite en pleine campagne.... Quand je suis en ville ou à la tombée de la nuit je suis en sous regime pour limité la casse.
Ca fais 1 mois que j'ai mon pot et j'ai demandé a mon voisinage si ca les derangé leur réponse est non... Mais si ca les derangerais je remetterais le db killer. Promis

; ; ;

T'es une coquine, je t'approuve, mais tu n'as pas répondu à ma question...

J'ai compris pour la gent masculine, mais pas pour la gent féminine, et, si tu veux bien, essaye d'être précise, je suis un chouia dûr de la comprenette !!!

Mumu potoelodencurieux

Alors vas-y, je prends mes pilules.... et j'écoute....

[domi95]

le bruit c'est bien mais à petites doses, car j'imagine la tronche des voisins lorsque je part bosser à 6 h 30 du mat , et puis pour les petits trajets peut-être (la frime, quoi) mais pour la route, quand enfin arrivé à destination tu as les oreilles explosées .

[julien]

moi c'est oui car je préfère sans tout simplement.
ça fait trop de bruit je trouve, j'ai l'impression que je lui fais mal

En voyant cette moto samedi dernier à Morzine, j'ai pensé que c'était la tienne, puis finalement elle était immatriculée en Suisse. A moins que tu n'aies acheté un chalet à Gstaad

Et non, et puis mon signe Honda est dans l'autre sens
D'ailleurs j'ai trouvé une autre moto, un cbr avec les stickers inversés, un copain

[Inspecteur Derrick]

A la décharge de ceux qui roulent sans chicane, il y a bien une chose qu'il faut reconnaitre : en ville, les BAR nous entendent mieux, et du coup nous font moins de crasses.
C'est sûr, c'est toujours une nuisance pour le voisinage, mais entre une moto qui passe à allure à allure modérée et une voiture qui passe à 80km/h (c'est le cas dans ma rue) sans faire beaucoup de bruit, mon choix est fait !
Evidemment, j'ai aussi des motards qui passent à largement plus de 50, et sans chicane, alors là, tout faux !!

[julio]

Mon point de vue est plutôt mitigé :

- Oui, le DBKiller est nécessaire pour les raisons évoquées précédement (bruit, respects des autres et de soi-même)

- non, dans la circulation urbaine (traffic, embouteillages...) dans la mesure où le bruit nous permet dêtre perçu (ou entendu ) au moins au niveau du véhicule que l'on s'apprete à doubler. Mais bon, rien de vaut la prudence, mais il reste encore de trop nombreux accidents lors desquels les conducteurs de BAR n'avaient pas vu/entendu le 2 roues !

- L'aspect homologation aux Mines, me semble pas primordiale (désolé Mumu )

+1

[Mumu]

- L'aspect homologation aux Mines, ne me semble pas primordiale (désolé Mumu )

Je ne suis pas aux mines, mais, mon ami Bubulle, il te faudra trouver d'autres excuses !!! ; ; ;

Mumu poto !!!

[jean-michmuch]

Pour ma part , j'ai voté AVEC. Non pas par crainte des amendes mais par respect pour les autres. Je pars tous les matins vers 6h30 et je n'ai pas envie de réveiller le quartier.
(j'imagine la tête de mes voisins : )

à tous

[Al]

Il me semble que les échappements de remplacement rendent un son plus grave que les échappement d'origine, sans être pour autant plus bruyants. Pourquoi vouloir à tout prix retirer le DBkiller pour augmenter le niveau de nuisance ? Pour moi le son idéal est celui d'une certaine Kawa entendue Bd Montparnasse : un feulement grave mais pas du tout gênant ni spécialement fort. Bref, un beau, un très beau son.

En revanche, moi qui habite pratiquement sous la tour de Montlhéry, qui suis en hauteur et qui entends, lorsque le vent est porteur, le bruit de la circulation de la N20, j'en viens à plaindre énormément ceux qui en sont riverains. Pas spécialement à cause des motos, cela arrive d'entendre le miaulement en surrégime dékillerisé de la bouzine d'un fada qui remonte la 20 à pleine vitesse et en pleine nuit, mais c'est plutôt rare. Non c'est surtout à cause de celui des deux temps trafiqués. Ca c'est proprement insupportable, vraiment, et il y en a vraiment beaucoup.

[jeancpascale]

moi, j'ai 2 pots:l'origine avec lequels je roule tout les jours,donc le db killer connait pas .
et le 2eme un mig carbon qui n'est pas equipé de db killer.mis une fois et enlevé ausitot!!
mais soyons honnete à quoi bon retirer un db????????????
pour emmerder son voisinage?
pour soit disant se faire plaisir?
pour ramasser une prune,çà c'est sur!!!!
apres vous viendrez pleurer que les motards sont de moins en moins apreciés!!!!!!

[bulle d'air]

Vous ne croyez pas que vous vous faites tous des noeux au cerveau en essayant de se convraincre qu'il faut soit rouler avec le pôt d'origine ou un pôt de seconde monte (avec ou sans db Killer) !

Sincérement, pour éviter de me tordre l'esprit, ou du moins ce qu'il en reste, le mieux est de supprimer définitivement le pôt ! . Au moins, celà aura le mérite d'être clair.


Et puis quand t'entends le bruit insupportable du tracteur de Papy, qui a pourtant ses pôts d'origines, tu te demandes pas où est le loup ?

[Mumu]

Et puis quand t'entends le bruit insupportable du tracteur de Papy, qui a pourtant ses pôts d'origines, tu te demandes pas où est le loup ?

On parle de moto, là !!!!

Mumu méfiant !!!!

[Adrien B.]

Et puis quand t'entends le bruit insupportable du tracteur de Papy, qui a pourtant ses pôts d'origines, tu te demandes pas où est le loup ?

Moi ce que je comprends pas, c'est pourquoi ma CBF déchicanée qui fait du 94dBA à 5500 tours ne serait pas homologuée alors que les Harley sont homologuées d'origine à plus de 100dBA !

[Al]

Moi ce que je comprends pas, c'est pourquoi ma CBF déchicanée qui fait du 94dBA à 5500 tours ne serait pas homologuée alors que les Harley sont homologuées d'origine à plus de 100dBA !

Sur le sujet, j'ai lu un post que je trouve savoureux, je ne résiste pas à l'envie de vous en faire part :

Je sais, on parle souvent du bruit dans cette rubrique, mais moi ya encore une question que je me pose...
Mon voisin casse les oreilles (et les c... accessoirement) de tout le quartier avec sa putain de Harley qu'il fait chauffer devant son garage tous les jours dès 7h du mat'...
Alors je me demande: puisque toutes les Harleys font plus ou moins toutes autant de bordel, que se passe-t-il si ils se font contrôler pour le bruit? Là pas question de pot trafiqué puisque la bécane d'origine fait déjà un bouzin de tous les diables, alors quoi?
C'est encore pire que les grosses sportives, car quand une gsx-r par exemple plante une accéleration c'est bruyant mais ça dure 3-4 secondes et c'est fini, le mec est déjà loin (après, la vitesse, c'est un autre problème, là je ne parle que du bruit...), mais un type qui vous saoûle tous les jours quasiment sous votre fenêtre à faire chauffer son bidet qui fait des pets pendant 1 plombe, ya de quoi devenir vraiment enragé!

[Mumu]

Pensée du Harleyiste au démarrage du bourrin :

, ; ; ; et

Pensée du Cébéfiste au démarrage à froid du 600 :

, .... , et

Mumupoto !!!!

[trus]

L'aspect homologation aux Mines, me semble pas primordiale (désolé Mumu )

Bulle d'air, ne vas pas reprocher à Mumu une chose qu'il n'a pas dite (ou bien alors j'ai mal lu...), en tout cas, je l'ai évoqué dans mon post.

Juste un petit rappel : prends ta carte grise et regarde la rubrique U1.

Passe au sonomètre de la gente policière et tu comprendras que les caractéristiques recensées aux Mines sont les mêmes pour tous, utilisateurs ou vérificateurs.

Après, tu prends tes responsabilités, mais personnellement, c'est un paramètre comme un autre que je respecterai. C'est tout.

Et je me fiche de faire partie de la majorité silencieuse (à tous les sens du terme d'ailleurs). Je sais que les règlements, dans la mentalité franchouillarde, sont faits pour être contournés, mais si chacun les respectait, peut-être qu'à ce moment là, on n'appellerait plus ça "règlement", mais tout simplement "bon sens" et "respect d'autrui".