SCOOP Nouvelle CBF 600

springfeller · Message par **springfeller** » lun. 23 juil. 2007 18:02

J'attendais de voir et je suis déçu que la ligne évolue si peu, mais en même temps rien n'est définitif... La prochaine seras certainement la 1000 ... dès qu'elle seras restylée !

Al · Message par Al » lun. 23 juil. 2007 18:08

En fait ils ont repris la démarche de Suz avec sa Bandit.

Mais je les comprends, s'ils veulent faire durer la CBF 1000, et écouler les stocks encore disponibles, il ne faut pas qu'il y ait révolution dans le style de la 600. Ils changeront le look plus tard.

Et dans tout ça, on ne sait pas ce que devient la CBF 500, elle aussi toujours en Euro 2.

Al · Message par Al » lun. 23 juil. 2007 18:17

Toinou a écrit :Moi je reste perplexe, seules les jantes grises me plaisent...

Bé pas moua, je préférais les jantes noires de ma 600, car le gris pffftt c'est un attire-graisse de chaine et poudre de plaquettes

(je vais finir par me demander pourquoi j'ai changé de moto, je préférais le voyant de réserve d'essence, la jauge d'huile, la couleur de carrosserie, de jantes et de moteur de ma 600

; )

Mumu · Message par **Mumu** » lun. 23 juil. 2007 18:44

Pan !!!

Carric · Message par **Carric** » lun. 23 juil. 2007 18:44

Merci pour le lien.

En ce qui me concerne je ne trouve rien de particulier et de surprenant, je ne dirais qu'une seule chose, il faut la voir en vrai et l'essayer pour voir les difference avec le model actuel.

SCOOBY · Message par **SCOOBY** » lun. 23 juil. 2007 19:58

on prend les memes choses et on recommence.J aime pas du tout.Pas assez novateur le look.

Titou · Message par **Titou** » lun. 23 juil. 2007 20:00

Bravo pour les amelioration apportées a la partie cycle et au moteur, la cbf n'en sera que plus fun je l'espere , par contre en ce qui me concerne
grosse deception concernant le look....elle ressemble a l'ancienne, pas de surprise, pas d'innovation, pas de recherche.....faudra la voir en vrai mais dores et dejà Honda me deçoit...

Carric · Message par **Carric** » lun. 23 juil. 2007 20:59

SCOOBY a écrit :on prend les memes choses et on recommence.J aime pas du tout.Pas assez novateur le look.

Il est vrai que le look n'a pas trop de modification, au moins pour la S, la N on ne sait pas encore, vivement des photos de la N qu'on puisse voir ce qu'il nous prépare.

Message par **julien** » lun. 23 juil. 2007 21:44

C'était prévisible, je ne n'avais même pas imaginé qu'il le fasse.

Regarde la hornet et les années qui à fallu pour qu'il la change...

Toinou · Message par **Toinou** » lun. 23 juil. 2007 22:51

Carric a écrit :Merci pour le lien.

En ce qui me concerne je ne trouve rien de particulier et de surprenant, je ne dirais qu'une seule chose, il faut la voir en vrai et l'essayer pour voir les difference avec le model actuel.

Tous au salon!!! Du 29 septembre au 7 octobre!!!

Ced · Message par **Ced** » lun. 23 juil. 2007 23:38

j'ai l'impression de voir un prototype de pièces ramenées et lamentablement rassemblées, mixant de la CBF pour l'avant et du roadster moderne sur l'arrière, qui me rappelle je sais plus quoi

mais du déjà-vu depuis des années. La selle, pourtant si décriée, selle semble identique au 1er millesime.

C'est très con mais je doute de l'authenticité de ces photos. D'ailleurs où est le logo Honda ? Que signifie ce carré noir qui semble le masquer sur le réservoir ? Et la gueule du cylindre gauche par rapport au droit ?

Puis étonnant un collecteur aussi terni pour du neuf, non ?

Pas avec ça que je vais revenir à la CBF moua

Al · Message par Al » lun. 23 juil. 2007 23:45

C'est un proto d'essais, sans doute pas une version définitive

Ced · Message par **Ced** » lun. 23 juil. 2007 23:54

S'ils doivent la dévoiler en septembre, à mon avis elle est définitivement finie depuis bien longtemps, et ça n'aura peut être pas grand chose à voir avec ces photos.

Al · Message par Al » mar. 24 juil. 2007 00:00

Alors, chais pas, découverte au salon (enfin peut-être, avec ces japonais joueurs, on ne sait jamais...)

Message par **Adrien B.** » mar. 24 juil. 2007 07:02

Je pense plus à un essai moteur/partie cycle, mais comme il faut bien mettre des carénages autour, on met ce qui tombe sous la main. En automobile, on met de la mousse et des baches pour masquer la forme des futurs modèles pendant les essais, pour les motos, on monte des pièces fantoches.

Du moin j'espère, parce que là, c'est vraiment petit de la part de Honda si elle ne change pas plus que ça.