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SCOOP Nouvelle CBF 600
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Marsu21
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Merci du lien et de l'info
On attendait cette modif afin de repondre a la norme EURO3.
Que le moteur soit issue de la CBR600 n'est pas surprenant, il se met dans la lignee de la CBF1000.
Reste a voir maintenant la robe et le design qui lui sera applique
On attendait cette modif afin de repondre a la norme EURO3.
Que le moteur soit issue de la CBR600 n'est pas surprenant, il se met dans la lignee de la CBF1000.
Reste a voir maintenant la robe et le design qui lui sera applique
Born to dive ................ forced to work
Plonges qui veut, remontes qui peut
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Al
- Vraie pipelette ....
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- Enregistré le : mer. 6 sept. 2006 17:03
- Votre moto (type, année, couleur) : Triumph Bonneville T120
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Il était temps que Honda bouge, la concurrence est menaçante.
Mais s'ils la sortent avec ce cahier des charges et pour le prix annoncé, il n'y a pas photo, ça va faire très mal à la Bandit, sa principale rivale !
En revanche qu'ils gardent la robe actuelle, très sage, signifie peut-être qu'ils ne vont pas toucher tout de suite à la 1000, qui est plus récente et déjà euro 3, mais il y a fort à parier qu'elle hérite elle aussi d'un cadre alu à terme et que cela sera certainement couplé à un relooking de l'ensemble de la gamme.
Mais s'ils la sortent avec ce cahier des charges et pour le prix annoncé, il n'y a pas photo, ça va faire très mal à la Bandit, sa principale rivale !
En revanche qu'ils gardent la robe actuelle, très sage, signifie peut-être qu'ils ne vont pas toucher tout de suite à la 1000, qui est plus récente et déjà euro 3, mais il y a fort à parier qu'elle hérite elle aussi d'un cadre alu à terme et que cela sera certainement couplé à un relooking de l'ensemble de la gamme.
Triumph Bonneville T120 argent et rouge
Précédentes motos : Honda 125K5, puis MZ 250 ETZ, Honda CBF 600 S, Honda CBF1000 ABS, Kawasaki GTR 1400.
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Al
- Vraie pipelette ....
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Non, ce n'est pas celui de la 1000, on dirait un mix entre les deux. (les clignotants sont plus grands, comme sur la 600, mais à l'inverse de cette dernière, le carénage ne semble pas se fondre dans le réservoir). Oui, j'ai aussi hâte de la voirjulien a écrit :Mreci pour le lien,
C'est la tête de fourche de la 1000
Triumph Bonneville T120 argent et rouge
Précédentes motos : Honda 125K5, puis MZ 250 ETZ, Honda CBF 600 S, Honda CBF1000 ABS, Kawasaki GTR 1400.
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Mumu
- Monsieur Mécanique
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- Votre moto (type, année, couleur) : CBF 600 SA bleu tomate
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Coucou, les potos !!!
Je m'attendais à cette esthétique, mais en espérant un peu plus de futurisme...
Il n'y a plus qu'à réver que ses concepteurs ai comblé les quelques lacunes de sa devancière, puis que son cadre équipe, comme la logique permet de le penser, la 1000.
Suspension arrière comme l'Emile, shimmy oublié, détails de finition sans reproches vraiment à la Honda, selle en noyaux de pêche devenant un lit de plumes et, mais c'est très perso, un pot d'échappement de chaque côté (mais là, ça m'étonnerait fort)....
Mumu CBFpoto !!!!
Je m'attendais à cette esthétique, mais en espérant un peu plus de futurisme...
Il n'y a plus qu'à réver que ses concepteurs ai comblé les quelques lacunes de sa devancière, puis que son cadre équipe, comme la logique permet de le penser, la 1000.
Suspension arrière comme l'Emile, shimmy oublié, détails de finition sans reproches vraiment à la Honda, selle en noyaux de pêche devenant un lit de plumes et, mais c'est très perso, un pot d'échappement de chaque côté (mais là, ça m'étonnerait fort)....
Mumu CBFpoto !!!!
Modifié en dernier par Mumu le lun. 23 juil. 2007 18:43, modifié 1 fois.
"Quand on perd ses rêves, c'est que l'on commence à mourir".
CBF 600 "S" ABS 2004 Bleu tomate, 35643 km. SDS : Mumubelle, amateurs de Médoc, frites et confits de coin-coin...
CBF 600 "S" ABS 2004 Bleu tomate, 35643 km. SDS : Mumubelle, amateurs de Médoc, frites et confits de coin-coin...
