Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Vous avez sans doute lu cet article...
Youpie, les motos classiques et de technologie simple vont revenir sur le marché. Non?....
http://www.lerepairedesmotards.com/actu ... -motos.php

bonjour
peut être un nostalgique du coup de kick du carburateur et des freins à tambours...

bonne journée
Bruno

Ben oui....

Non, mais réfractaire à la surabondance de technologie qui touche les bécanes d'aujourd'hui.
Oui j'ai l'abs et l'injection, mais je n'ai envie de rien d'autre, ça me suffit largement.

Moi j'ai le contrôle traction et le régulateur de vitesse en plus

J'ai vendu hier un appareil photo de collection.
Le gars est venu le chercher avec ça
La voie de la sagesse ?

bonsoir
c 'était juste pour te taquiner....
de toute façon, il n est pas indispensable de prendre toutes les options....
Bruno

Boyington a écrit : ↑

dim. 25 avr. 2021 16:01

Ben oui....

Non, mais réfractaire à la surabondance de technologie qui touche les bécanes d'aujourd'hui.
Oui j'ai l'abs et l'injection, mais je n'ai envie de rien d'autre, ça me suffit largement.

Moi aussi, je supporte pas toutes ces technologies superflues. Le minimum : ABS et injection aussi, ça suffit amplement.

sailbrun a écrit : ↑

dim. 25 avr. 2021 19:15

bonsoir
c 'était juste pour te taquiner....
de toute façon, il n est pas indispensable de prendre toutes les options....
Bruno

J'avais bien compris.
Mais sérieusement ça me gonfle toutes ces bécanes hypersophistiquées avec lesquelles tu ne seras bientôt plus maître de rien, shifter et autres. Je ne comprends même rien à tout ça quand je lis les fiches techniques de ces choses.
J'assume mon "grand âge" et je suis tellement heureux d'avoir pu acheter ma néo retro, sans toutes ces options modernes. Qui plus est, j'ai trouvé dans ma région un groupe d'amoureux des motos classiques et néo retros, avec qui je peux partager mon goût des balades cool...." à l'ancienne".
Elle est pas belle la vie?!
(Enfin en dehors du connerievirus....)

hf38 a écrit : ↑

dim. 25 avr. 2021 17:32

J'ai vendu hier un appareil photo de collection.
Le gars est venu le chercher avec ça
La voie de la sagesse ?

Trop belle la Kawa "anglaise"...
Comme la Z900RS dont j'étais tombé amoureux en 2018.

Honnêtement, retourner aux motos classiques qui ne freinent pas, ne tiennent pas la route, démarrent difficilement, n'éclairent pas, pissent l'huile et consomment comme un tank .............. non merci.
J'ai connu la manivelle pour faire démarrer ma 4L en 6V, un bon démarreur électrique c'est mieux et en 12V encore mieux.
Mais passons ......... Le problème de l'électronique, c'est sa gourmandise en énergie et il faudra donc une bonne alimentation alternateur/redresseur/régulateur/batterie si on veut en profiter sereinement et longtemps.

L'électronique a révolutionné à minima le fonctionnement des moteurs pour l'allumage, l'injection d'essence, le freinage par l'ABS et d'autres options pour la maitrise de la conduite dans des situations dégradées.
Revenir en arrière NON mais toujours courir pour la dernière nouveauté NON également.

De toute façon, l'évolution normale de nos sociétés fera que la technologie l'emportera toujours sur le retour au passé "Hier c'était mieux ..... dans mon temps on n'avait pas besoin de ......."
Alors il faut y retourner, mais au passage, il faudra abandonner aussi le smartphone, la télé THD de 65", l'internet, la domotique et j'en passe comme le GPS et revenir à la carte papier (j'en ai toujours une) et bonjour les dégâts car beaucoup ne savent pas s"orienter si le GPS est en rade .....

Mais attention, les compteurs classiques et analogiques sont actuellement truffés d'électronique (plus de câble relié à la roue ou la boite de vitesse) et c'est tant mieux mais ....
Par exemple, une vue arrière du compteur de ma GOLFIV de 2004 avec de belles aiguilles (vitesse, compte tours, température, carburant......) Il faut juste savoir doser le classique avec le moderne pour y prendre le meilleur, l'utile et le nécessaire.
Alors sur une 308 de 2021, le compteur est autrement plus compliqué que celui-ci car il est relié à une bardée de calculateurs et le tout est multiplexé ............ Vous avez dit simplicité

Ma 600N avec les deux compteurs ronds c'est quand même classe

Je te rejoins. Je ne crache pas sur tout ce qui rend la moto plus accessible et plus sûre qu'avant. Je pense juste qu'on va trop loin dans les équipements technologiques d'assistance à la conduite entre autre, et surtout.
Ma bécane a le "minimum" pour permettre de rouler longtemps et en sécurité, sans enlever le plaisir brut de la conduite...à l'ancienne.
Oui bon je radote...
J'arrête. Je me comprends.

(En fait j'ai aussi surtout, je l'avoue, une grosse nostalgie des motos de mon adolescence, car je n'ai jamais pu en avoir une, seulement une 125...Permis moto en 82 seulement. )

Kiriki a écrit : ↑

dim. 25 avr. 2021 20:26

Honnêtement, retourner aux motos classiques qui ne freinent pas, ne tiennent pas la route...

C'est bien pour cette raison que j'ai préféré la CBF à la W800.
Un seul disque à l'avant, qui ne suffit pas à stopper la bête, un tambour à l'arrière, et des amortisseurs en bois.
Et en chêne, hein, les amortisseurs, pas en peut plier...

En plus de cela, un moteur de seulement 50 cv pour emmener une bécane aussi lourde que la CBF, et beaucoup moins bienveillant à bas régime que mon bon vieux quatre cylindres.

La CBF ? Une moto moderne au look presque rétro.

Ma 600N avec les deux compteurs ronds c'est quand même classe.

Si je n'aime pas le tableau de bord de la nouvelle CBF-FA, c'est bien pour cette raison.

Y'a pas photo.

Avec les témoins tous alignés, on dirait un tableau de bord d'avion...

Et celui d'un CB400 SUPER FOUR HYPER VTEC

Euh.... Un peu d'électronique ça aide quand même
Quand je t'aime une sortie de péage, la poignée en coin, que je tap un 110, si je fais pareil avec la seconde je deviens hors la loi sans CT j'avance pas droit

Oh! Un qui aime les neo-retros...