Je voudrais savoir opinion des membres qui détiennent une ”Fairing Lowers” (http://www.tcpholland.com/indexuk.htm). Se qui concerne la protection du vend est de la pluie. Elle est bonne ?
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Accessoire TCP
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Digas
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Accessoire TCP
Bon soir,
Je voudrais savoir opinion des membres qui détiennent une ”Fairing Lowers” (http://www.tcpholland.com/indexuk.htm). Se qui concerne la protection du vend est de la pluie. Elle est bonne ?
Pardonnais mois mon français. Je suis Portugais
Je voudrais savoir opinion des membres qui détiennent une ”Fairing Lowers” (http://www.tcpholland.com/indexuk.htm). Se qui concerne la protection du vend est de la pluie. Elle est bonne ?
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Mumu
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Re: Accessoire TCP
Coucou, Digas !!!Digas a écrit :Bon soir,
Je voudrais savoir opinion des membres qui détiennent une ”Fairing Lowers” (http://www.tcpholland.com/indexuk.htm). Se qui concerne la protection du vend est de la pluie. Elle est bonne ?
Pardonnais mois mon français. Je suis Portugais
J'ai effectivement le JMV sur ma 600, mais la protection du pilote est moins efficace qu'avec un carénage de vrai "GT".
En revanche, le refroidissement glogal se fait mieux car l'air est canalisé, et le moteur est toujours propre.
De plus, les quelques prises de gestion electroniques situées sous le carénage de tête de fourche sont bien protégées.
J'attend avec espoir le modèle pour la 1000, mais ne vois encore rien venir.
Embrasse les Portugaises pour moi, même si elles sont ensablées...et bonne route dans ton pays du soleil au si glorieux passé et au présent plein de promesses.
Mumu car ainé !!!
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CBF 600 "S" ABS 2004 Bleu tomate, 35643 km. SDS : Mumubelle, amateurs de Médoc, frites et confits de coin-coin...
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7up
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Si, si, j'ai le bas de carénage de chez TCP.Adrien B. a écrit :Il me semble que personne n'a le bas de carénage de chez TCP.
Mumu en a un de chez JMV Concept, je le laisserais t'en dire plus.
C'est pour une 600 ou une mille ?
Tu pourras le voir en détail sur mon album: http://cbf600.fr/album_personal.php?user_id=225
Il offre une très bonne protection au niveau des jambes et des pieds.
Par contre l'été, dans les bouchons, la chaleur est directement envoyé sur les jambes. Pas terrible, mais en roulant, plus de problème.