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kit +34cv pour cbf 1000
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julio
- ..
- Messages : 6511
- Enregistré le : lun. 1 août 2005 14:18
- Votre moto (type, année, couleur) : F800S grise 2007
- Localisation : Isère, comme quoi tout arrive !
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- A été remercié : 4 fois
autant prendre un gros Z
Tigrooo
BMW F800S, grise, 07, 23.400km à ....
Kawa Z1000, noir, 08, 0 à 15.500km
BMW F800S, jaune, 06, 0 à 21.000km
Honda CBF600N, grise, 05, 0 à 26.000km
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Al
- Vraie pipelette ....
- Messages : 2410
- Enregistré le : mer. 6 sept. 2006 17:03
- Votre moto (type, année, couleur) : Triumph Bonneville T120
- Localisation : Linas, Essonne
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- A été remercié : 3 fois
C'est une mise en bouche avant une hypersportive superexclusive extrachère et mégaspécialisée un peu déconnectée du réel par les temps qui courent.
Il reste quand même de la raison aux Z
Il reste quand même de la raison aux Z
Triumph Bonneville T120 argent et rouge
Précédentes motos : Honda 125K5, puis MZ 250 ETZ, Honda CBF 600 S, Honda CBF1000 ABS, Kawasaki GTR 1400.
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Adrien B.
- Monsieur Mécanique
- Messages : 6788
- Enregistré le : mar. 22 févr. 2005 08:21
- Votre moto (type, année, couleur) : VFR 1200 F 2010 Rouge
- Localisation : Au pays des virages (Rhône-Alpes)
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Quoique... les nouveaux Z sont paraît-il à la ramasse dans leurs catégories respectives point de vue partie cycle. Les Hornet 600 et Speed Triple 1050 font mieux quand la route n'est plus un billard...
Mais je suis d'accord, 34cv de plus sur la CBF1000, c'est un peu chaud, je ne pense pas que la partie cycle soit capable de les absorber (déjà lors de l'essai que j'en ai fait, j'ai senti qu'elle manquait de rigueur sur les trajectoires...)
Mais je suis d'accord, 34cv de plus sur la CBF1000, c'est un peu chaud, je ne pense pas que la partie cycle soit capable de les absorber (déjà lors de l'essai que j'en ai fait, j'ai senti qu'elle manquait de rigueur sur les trajectoires...)