Comment s'appelle-t-elle cette pièce?

[Mumu]

Coucou, Ivan !!!
Sois, comme le suggère ton pseudo, "Terrible" et fait l'opération toi-même.
Tu y gagneras un paquet de roros et du savoir en plus.
Prends ton temps pour cogiter et tu en gagneras plus tard...
Mumupotomécano !!!

[Mabuse84]

C'est comme au restaurant, si tu amènes ton steak , ils font la gueule...Surtout dans les concessions... Les petits réparateurs sont plus conciliants et compréhensifs...

Le probleme c'est que du côté gauche tu as l'axe de bras oscillant à retirer (a droite tu n'as que l'écrou de ce même axe) Donc il faut soutenir la moto par dessous (cales sous le moteur en s'appuyant sur les tubes du collecteur d'échappement et retirer la roue arrière. Et dévisser la fixation basse de l'amortisseur, retirer l'étrier arrière et sa durite du bras oscillant pour enlever ce dernier. Avant de t'attaquer à la platine...

A y etre si tu dois remplacer le kit chaine c'est le moment.
Faut aussi en profiter pour bien graisser les roulements de bras oscillant.

[Mumu]

C'est comme au restaurant, si tu amènes ton steak , ils font la gueule...

Oh, ben ça alors, je comprends maintenant pourquoi on me regarde de travers dans les restos !!!
Moi qui croyais, en plus, leur faire plaisir en éructant* avant de partir !!!
Me voilà tout scrapougné !!!
Mumusniffpoto !!!
* : ou un pout, c'est selon...

[IvanT]

Bon merci à tous pour vos conseils.

Comme je suis vraiment une quiche en mécanique, j'ai préféré de passer par un pro.

Je suis très fier de moi car j'ai réussi à changer le levier de frein cassé

Bon je suis allé chez meca services 92 et ils ont fait cela rapidement.

J'ai récupéré la moto et je suis rentré chez moi ! J'avais déjà le syndrome de sevrage car cela faisait 3 semaines que je ne faisais pas de la moto !! très très dur