plaquettes avec usure irrégulière

[Adrien B.]

Au vu de l'état des plaquettes, c'est pas un truc tordu qui provoque ça, toutes les plaquettes sont parfaitement bien usées, bien à plat, sauf que l'une d'elles est rincée alors que les autres sont neuves.

Ca ressemble plutôt à un disque décentré, un étrier grippé sur son support ou un bras de fourche mal aligné lors du serrage de l'axe de roue.

[MARCO 09]

ou tu a un étrier complètement grippé (a voir l'usure j'en doute), je pencherais pour une grosse étourderie lors du montage (oubli de la plaquette usée mais encore un peu garnie lors du precédent changement).
fais un changement et surveille l'usure, je pense qu'il faut les surveiller un peu plus souvent a cause du dual cbs qui peut pour certains générer une usure différente sur les étriers avant mais pas sur un même étrier sans grippage piston ou coulisseau de l'étrier.

[tidus25]

ou tu a un étrier complètement grippé (a voir l'usure j'en doute), je pencherais pour une grosse étourderie lors du montage (oubli de la plaquette usée mais encore un peu garnie lors du precédent changement).
fais un changement et surveille l'usure, je pense qu'il faut les surveiller un peu plus souvent a cause du dual cbs qui peut pour certains générer une usure différente sur les étriers avant mais pas sur un même étrier sans grippage piston ou coulisseau de l'étrier.

Grosse etourderie? arf sa m'etonnerai c un mec chez honda qui l'a fait et il m'a tout montré justement, donc si aucun de nous n'a fait attention c'est qu'il y a un probleme.
Mais de tte façon le soucis viens de la plaquette qui touchait en permanence le disque, vu que sa sifflait quand je roulais

Bon maintenant que les plaquettes sont changées, qu'on a tout démonté et remonté je vais surveiller on verra bien. Par contre si ça recommence a siffler j'attendrai pas cette fois

[Adrien B.]

ou tu a un étrier complètement grippé (a voir l'usure j'en doute), je pencherais pour une grosse étourderie lors du montage (oubli de la plaquette usée mais encore un peu garnie lors du precédent changement).
fais un changement et surveille l'usure, je pense qu'il faut les surveiller un peu plus souvent a cause du dual cbs qui peut pour certains générer une usure différente sur les étriers avant mais pas sur un même étrier sans grippage piston ou coulisseau de l'étrier.

Pas de CBS sur les CBF de 2005... et pas de Dual CBS sur les CBF (quelle que soit l'année).

[MetalmicA]

ou tu a un étrier complètement grippé (a voir l'usure j'en doute), je pencherais pour une grosse étourderie lors du montage (oubli de la plaquette usée mais encore un peu garnie lors du precédent changement).
fais un changement et surveille l'usure, je pense qu'il faut les surveiller un peu plus souvent a cause du dual cbs qui peut pour certains générer une usure différente sur les étriers avant mais pas sur un même étrier sans grippage piston ou coulisseau de l'étrier.

Pas de CBS sur les CBF de 2005... et pas de Dual CBS sur les CBF (quelle que soit l'année).

C'est quoi le Dual CBS ? Moi j'ai le combined ABS ou appelé CBS-ABS sur ma meule de 2008, c'est à dire frein avant et arrière avec la pédale. Mais le Dual CBS ne me dit rien du tout.

[Adrien B.]

Dual CBS : combiné intégral. La poignée de frein avant actionne les étriers avant et un piston de l'arrière, la pédale de frein arrière actionne l'étrier arrière et un piston d'un (ou des deux) étrier(s) avant.

[MetalmicA]

Ok Merci !