Boîte de vitesse

[Adrien B.]

Du coup, tu peux passer la première juste avant de t'arrêter.
Comme ça les pignons seront en face quand tu voudras repartir.

Oui, ou bien lâcher l'embrayage quand tu es au point mort. Ainsi l'axe primaire continue à tourner, évitant ce souci.

[cube77]

Je pense plutôt prendre l'habitude de relâcher au point mort car passer la 1ère même à très basse vitesse je suis pas sur que ça soit l'idéal... En tout cas c'est surprenant comme le Neutre se trouve facilement à la descente des vitesses, avec l'ER6 de la moto école il fallait d'abord passer par la 1ère et remonter.

[NiniLaFrime]

Ah c'est probablement pour ça que parfois la 1ère "rebondit" ! C'est pas inquiétant alors !
(essentiellement sur un passage 2è -> 1ère)

Du coup, tu peux passer la première juste avant de t'arrêter.
Comme ça les pignons seront en face quand tu voudras repartir.

Pour la bagnole on m'a dit que rester débrayé longtemps (genre systématiquement au feu rouge) ça use prématurément les paliers d'embrayage.
Pour la moto c'est le cas aussi, ou bien c'est pas fait pareil ?

En tout cas c'est surprenant comme le Neutre se trouve facilement à la descente des vitesses, avec l'ER6 de la moto école il fallait d'abord passer par la 1ère et remonter.

Mais quelle idée d'avoir des Kawa aussi

[nico92]

Du coup, tu peux passer la première juste avant de t'arrêter.
Comme ça les pignons seront en face quand tu voudras repartir.

Pour la bagnole on m'a dit que rester débrayé longtemps (genre systématiquement au feu rouge) ça use prématurément les paliers d'embrayage.
Pour la moto c'est le cas aussi, ou bien c'est pas fait pareil ?

J'ai pas été très clair dans ce que j'ai dit.
Je passe la première juste avant de m'arrêter. Une fois arrêté, je passe le point mort et je relâche l'embrayage.
Vous trouvez que je me complique la vie ?

[Adrien B.]

J'ai pas été très clair dans ce que j'ai dit.
Je passe la première juste avant de m'arrêter. Une fois arrêté, je passe le point mort et je relâche l'embrayage.
Vous trouvez que je me complique la vie ?

Ca sert à rien, puisque une fois l'embrayage relâché, l'arbre primaire de boîte tourne et donc perd sa "synchro". Mais le résultat est le même ; comme il tourne, le rapport passe ensuite sans souci.