Capteur

[MARCO 09]

dans mon cas les soupapes sont réglées. et les consommables récents.

[Adrien B.]

Question, vous mettez pas du SP95-E10 ? C'est connu pour rendre plus difficile les démarrages à chaud.
Un ami en FZ1 était systématiquement obligé d'attendre plus de 10mn à chaque coupure moteur pour pouvoir redémarrer avec ce carburant. Sur conseil de son mecano Yam il a arrêté le E10 pour ben plus mettre que du E5 (SP95 ou SP98), et il n'a plus rencontré de problèmes.

[Dominique 34]

C'est mon cas Adrien en effet. Je dois faire le plein ca tombe bien. Merci de l'info.

[MARCO 09]

jamais e10, que du 95 ou 98

[Dominique 34]

La station de ma ville ne fait que du E10

Cet am Démarrage à froid = Nickel
10 kms arrêt à la station pour faire le plein = démarrage Nickel
Petite balade 60 kms (fait pas chaud vindiou). A la maison arrêt du moteur. Redémarrage après 15 minutes d'arrêt = Nickel

Honda nous a inventé un supplice Japonais.

[Boyington]

*La station de la ville près de chez moi ne "fait plus que" du e-10, du superethanol, ou du diesel. Je fais donc 15 bornes au lieu de 7 désormais pour trouver ailleurs du SP95.
Et je pense qu'un jour ou l'autre on sera "condamné" au e-10 au moins pire.
Comme je disais récemment, en voyageant à travers la France, on peut remarquer que le SP95 et le 98 ne se trouvent plus d'évidence partout.

[Dominique 34]

J'habite dans la pampa quand je dis ma ville c'est déjà à 7 Kms de chez moi. Pour la prochaine je dois faire 30. Seul "avantage" l'essence est encore à 1.79.

[Caramel 01]

Je n'ai mis qu'une seule fois du SP95 dans mon réservoir.
Parce que j'étais au fin fond de l'Ardèche et que je n'avais pas le choix.

Bien m'en a pris :
Le moteur tracassait à la reprise en-dessous de 1500 tours à m'en faire tomber les plombages, et c'était la croix et la bannière pour redémarrer après une pause.
Je n'ai jamais recommencé, je préfère encore la pousser jusqu'à la station suivante.

[Boyington]

Tu veux dire du E10 sans doute?...

[Caramel 01]

Non non, du SP95 "normal".
Du E10, je n'aurais même osé approcher le pistolet de la pompe, de peur que des effluves atteignent le réservoir...

Il faut dire qu'elle est nourrie depuis 5 ans au SP98 et n'a jamais rien connu d'autre.
Quand tu es habitué à la cuisine au beurre et qu'on te présente de l'huile de palme, il y a de quoi tordre le nez.

[Boyington]

Ah ok. Perso j'ai toujours roulé, sans aucun pb, à l'huile de palme, le SP95. Avec du 98 je fais certes quelques km de plus, mais bon...

[fanfan45]

Ca, se ne sont que foutaises et illusions! Peut-être que le jour où tu avais mis du 98, c'était un 98 type "excellium" qui est effectivement un peu plus énergétique grâce à des additifs mais qui sont plutôt là pour une moindre usure et encrassement du moteur. Percevoir une différence entre 95 et 98 normaux est impossible puisque même à parcours strictement identique, quelques km/h de vent en plus ou en moins viendront toujours fausser le résultat qui de toutes façons ne peut être que nul. Ma CBF ne fonctionne qu'au 95 et tu peux témoigner qu'elle fonctionne très bien Il m'est arrivé d'y mettre du 95E10 parce que moi je n'envisage pas de la pousser sans changer ma conduite, je n'ai pas noté qu'elle avait moins de rendement par contre j'évalue la surconsommation à 20%

[Boyington]

Dis cela à Caramel..., 95 et 98...

[Caramel 01]

Ca, se ne sont que foutaises et illusions!
Percevoir une différence entre 95 et 98 normaux est impossible puisque même à parcours strictement identique, quelques km/h de vent en plus ou en moins viendront toujours fausser le résultat qui de toutes façons ne peut être que nul.

Tu as sans doute raison.
C'est peut-être le climat de l'Ardèche qui ne convient pas à ma CBF, ou l'odeur des châtaignes.
Je n'y remettrai donc pas les pieds de sitôt.
De toute façon, même en cherchant pendant une semaine, je n'ai pas réussi à y croiser Jean Ferrat...

Pourtaaaaant, que la montagne est belleuuuu...
Commeeeeent peut-on s'imagineeeer...
Qu'en faisant le plein de ma brêleuuuu...
Mes bielles allaient tant tracasseeeer....

[fanfan45]

Joli