Choix de pneu

[did16]

Oui c'est sur que ça soit Michelin ou Dunlop il font tous le même business c'est du grand

[shoeiman38]

Et bien voilà, ma petite CBF 1000 est désormais équipée en ROADSMART 3 à l'avant comme à l’arrière

Je suis pleinement satisfait du comportement de la moto ainsi chaussée, progressivité en virage comme je l'aime

Je vous tiendrai au courant du kilométrage parcouru avec les ROADSMART 3

Bon et bien, je ne pourrai pas vous informer de mon expérience de la longévité du DUNLOP ROADSMART 3 car j'ai changé de moto avant de les avoir usé...

Je peux simplement dire qu’après environ 3000 kms à l’arrière, j'avais le sentiment qu'ils auraient pu tenir encore autant


Pour le coup, je repars en Bridgestone car le précédent propriétaire de ma nouvelle titine venait juste de changer les pneus.

Ce sont donc des BRIDGESTONE T30 EVO (j'avais pu tester le kilométrage réalisé avec des T31 qui m'avaient un peu laissé sur ma faim...).

Je vais donc (à priori sauf si nouveau changement de bécane ) pouvoir faire la différence entre le T30 EVO et le T31.

A suivre

Bon, et bien résultat des courses, le T30 EVO ARR aura fait... quasiment le même kilométrage que le T31, soit 4450 kms.

Il devrait rester encore 1500 kms pour le pneu AV...

Du coup, je repars en DUNLOP ROADSMART3 pour le nouveau pneu

On en rediscute dans 4400 kms

[flachaud]

Salut
Je viens de changer mon train de pneu de ma 600 avec des DUNLOP ROADSMART III.
Et j'en suis trés content. Confiance dans les rond points, super stable, guidonne plus
accrochage trés bon sur le sec, pas testé sur le mouillé

Cdlt
Fred

[FIFFY58]

15000 / 20000 bornes avec un boudin Ar . hallucinant ..ça me laisse rêveur
Quelque soit la marque et t le type.. j en ai essayé plein de trains différents ..
7500 km c est le bout du monde avec l AR
10 000 km avec l AV le maxi..

Dernier retour des R5 GT (A) Version lourde
L AR 3500 bornes et l avant 5000.. Beaucoup trop tendre ..c est fini pour moi plus jamais

La j ai une monte Pirelli Angel GT 2 (A) version lourde ..
Flancs très durs .. le pneu AR a fait caler la machine du monteur sur le pneu AR .

Pour l instant un petit 2000 au compteur
Verdict.. sur sec ou mouillé "irréprochables" Franchement pas de dėrobades mise sur l angle facile moi je suis conquis..reste à voir la longévité..

La une petite virée de 3 jours vont leur rajouter 2000 bornes en plus environ ..on fera le point sur l usure..

Bon ne pas prendre mon cas en exemple car très souvent en duo chargés a mort et arsouille dès que possible ..

Voilou a bientôt pour de nouvelles aventures

[maverick1150]

Après mes Metzeller sur la R1250RT, j'irai sur les Dunlop Roadsmart ou Michelin PR5 GT. Décision fin de ce mois lors de l'entretien

[fanfan45]

Moi, sur la CBF, Dunlop ou Michelin, c'est kifkif. Tout dépend du terrain où l'on roule......... et la manière comme on roule. Petites routes et virolos à gogo, c'est entre 7 et 9000, avant comme arrière. Comme je ne roule que sur les départementales, que je ne conçois pas de rouler "le nez en l'air" et que je roule souvent avec Fiffy, les mêmes causes on les mêmes effets

[skorz]

Ce matin en montant au boulot, calle pieds gauche frotté ( ca fait drole ), sans teton bien sur, donc le T31 est pas mal, surtout que j'etais vraiment pas a l'attaque a 6h20 du mat. Va falloir déhancher plus maintenant.

[shoeiman38]

15000 / 20000 bornes avec un boudin Ar . hallucinant ..ça me laisse rêveur
Quelque soit la marque et t le type.. j en ai essayé plein de trains différents ..
7500 km c est le bout du monde avec l AR
10 000 km avec l AV le maxi..

Dernier retour des R5 GT (A) Version lourde
L AR 3500 bornes et l avant 5000.. Beaucoup trop tendre ..c est fini pour moi plus jamais

La j ai une monte Pirelli Angel GT 2 (A) version lourde ..
Flancs très durs .. le pneu AR a fait caler la machine du monteur sur le pneu AR .

Pour l instant un petit 2000 au compteur
Verdict.. sur sec ou mouillé "irréprochables" Franchement pas de dėrobades mise sur l angle facile moi je suis conquis..reste à voir la longévité..

La une petite virée de 3 jours vont leur rajouter 2000 bornes en plus environ ..on fera le point sur l usure..

Bon ne pas prendre mon cas en exemple car très souvent en duo chargés a mort et arsouille dès que possible ..

Voilou a bientôt pour de nouvelles aventures

Il semble qu'en ce qui concerne le mode de roulage (duo chargé à bloc + taquinage) on soit dans la même configuration

J'attends avec impatience ton retour sur les PIRELLI ANGEL GT2 (j'avais essayé le ANGEL GT 1 version "standard" mais là aussi pas plus de 4000 kms).

Merci pour ton retour

Et au fait, quel pneu t'as permis de faire 7500 kms à l'arriere ?

[jamel]

Moi avec les road 5 je fais un avant pour deux arrière... Environ 5000 / 10000, c'est sans doute les problèmes de nos lourdes motos et la conduite, car ça tracte quand même bien le 1200 à 3 pistons
N'est-ce-pas mon sage Fiffy ?

[maverick1150]

Bhin la mienne consomme un train complet tous les 10.000.
Elle est montée en Metzeler préconisé par BMW mais je me tournerais bien vers le PR5GT ou le Roadsmart, question de budget.

Je ne sais pas ce qu'en pensent les propriétaires de BMW (R1200RT ou similaire)

[shoeiman38]

Et au fait, quel pneu t'as permis de faire 7500 kms à l'arriere ?

Salut
Le PR4 GT ..quand j enchaine pas trop de trip en mode "lâché de fauves"

La Franchement le Pirelli Angel GT 2 (Version A moto lourde) c est un super boudin..rien a envier aux PR4 4 GT ou road 5 GT... (Moi je pronais Michelin, j avais essayé des RS2 et RS3 mais ils ne me convenaient pas.).

Mise en température rapide et sincèrement pas de dérobade a la remise gaz à fond sur l angle ..sur le sec et sur le mouillé très bonnes impressions..On se sent en confiance ..

Reste à valider la longévité je te referai un point sur cela prochainement..Reste un prix légèrement supérieur aux Michelin dû sûrement a une mauvaise connaissance du produit (a tort) et les commandes moins importantes de la part des enseignes..
Voilou au plaisir

[did16]

Salut
Je viens de changer mon train de pneu de ma 600 avec des DUNLOP ROADSMART III.
Et j'en suis trés content. Confiance dans les rond points, super stable, guidonne plus
accrochage trés bon sur le sec, pas testé sur le mouillé

Cdlt
Fred

Je viens de mettre un train de RSIII à la place des Dunlop Trailsmart et bien c'est autre chose, une accroche sur le sec parfaite, et sur le mouiller ayant testé sur des trombes d'eau et roulé pas de km sur une route humide, c'est du parfait aussi, quelle idée d'avoir mis des Trailsmart qui furent quand même bien.
Toujours eut des Dunlop et jamais déçu.

[fanfan45]

Fiffy qui prendrait de l'angle Et qui attaquerait en plus Ça se saurait

[nours01]

Non, c'est juste que son bahut normand est très lourd

[fanfan45]

Un rapide (temps tous les sens du terme ) raid en Charente Maritime avec le Fiffy pour rejoindre Téquila dans l'unique but d'aller se faire un resto près de Périgueux à Brantome n'a pas arrangé les pneus. 1520 km pour le RDVA plus 1480 km pour ce trip, même mes R5 montés pour le RDVA font grise mine sur la CBF pourtant plus légère. Après, est ce qu'il y en a qui résisteraient
Au passage, si vos pneus vous mènent aussi dans le coin, je ne peux que vous recommander le restaurant "la Guinguette" à Brantome qui propose, au bord de l'eau comme il se doit, des plats succulents dans un décor et une ambiance apaisants. Le restaurant avait été réservé par le régional de l'étape, j'ai nommé le truculent Darwin qui nous y a rejoint. Nous avons vraiment passé un excellent moment