Merci d'avance
Pour moi c'est trop tard, je viens juste de remplacer le pneu avant de la CBF car même si pas tout à fait usé (18000 km) il datait de 2014.
J'ai repris un PR2 car j'en suis très satisfait, surtout sous la pluie et que je veux rester assorti au pneu arrière.
Mais pour le prochain changement je vais tâcher de prendre le pays d'origine en compte.
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Au sujet de la date de péremption, une petit anecdote:
Juste avant le confinement j'ai acheté une Hornet de 2008 à pas cher pour éviter de casser ma belle sur le circuit (pis aussi pour avoir un meilleur rapport poids/puissance vu que la Ducati de mon pote me déposait à l'accélération

).
Celle-ci a été très négligée au niveau entretien en plus de dormir dans la rue depuis 4 ans et d'avoir fait une glissade,
d'où le prix.
J'ai donc été faire un tour avec la veille du confinement, et arrivé dans un rond point propre et sec j'ai perdu l'arrière et fait une glissade du côté qui n'avait pas encore tâté du goudron

.
Certes je n'étais pas en rythme balade mais quand même j'étais très très loin de frotter les cales pieds,
aucune raison de décrocher avec aussi peu d'angle.
Les pneus Bridgestone n'avaient que 3000 km mais dataient de 2011.
J'ai commandé sur le net des Diablo Rosso 3 (Fabriqué en Europe et c'est ce qu'il y a sur la brêle de mon pote) et les ai fait livrer directement au garage.
J'ai hésité à attendre la fin du confinement mais il m'a dit que tout boulot était le bienvenu en ce moment.
Je lui ai donc amené les roues démontées et passées à l'alcool et il me les a fait de suite.
Il en a bavé pour sortir les bouts de bois censés être des pneus, il a fallu les travailler à la presse pour les ramollir,
et lorsque à la fin il les a jeté par terre le bruit était vraiment celui d'une bûche plutôt que d'un bout de caoutchouc.
Incroyable la différence avec le PR2 de 2014 qui lui a fait le "boing" qu'on attends d'un pneu digne de ce nom.
Cela me conforte dans le fait qu'il faut remplacer les pneus tous les cinq ans, quelle que soit l'usure.
Cordialement,
Laurent
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