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Salut à toi et

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... Salut à toi l'ami et bienvenue sur le forum !

[AM75]

110 000 km plus tard??? Ouaw!!! Et elle tourne toujours comme une horloge la petite?

Oui, elle roule150 bornes par jour une semaine sur deux (je roule avec la V-Strom l'autre semaine)
J'envisage de changer pour la deuxième fois le kit chaîne. C'est une moto très très fiable, je n'ai eu que deux petits soucis en 5 ans, les roulements de roue Ar et cet hiver, la batterie m'a lâché.
Sinon, il existe des flancs de carénage adaptable pour la cbf 600 s, j'en ai fait posé sur ma moto il y 5 ans.voir ici
(A priori, ils ne vont plus les faire longtemps)

Voici le résultat

P1020252.jpg

P1020254.jpg

OUUUAAAAW! 110 000 bornes tranquillement... Tu m'annonces ça sans pression! Oh les gars à notre époque y a des bagnoles qui les tiennent même pas les 110 000 bornes!!!

Vraiment un grand chapeau. On m'avait dit Honda c'est costaud, tout ça moi je veux bien mais le coup de la bécane qui roule 110 000 bornes et qui fait encore 150 bornes par jour une semaine sur deux, ça on me l'avait jamais faite. On est sur de la bécane increvable là c'est pas possible.

Mais tu es particulièrement soigneux, tu es mécano?
Un problème de roulement ça se manifeste comment, et au bout de combien de temps? (Je m'intéresse à la mécanique et je me demande s'il est possible de faire la maintenance soi-même ou pas).

Tu fais bien de me montrer le carénage mais 400 euros c'est un peu cher, donc j'aimerais bien l'avoir directement sur la bécane c'est pourquoi la travel edition m'intéresse: en plus elle a le top case couleur carosserie apparemment!

J'adore avoir le retour de gars qui ont vraiment beaucoup roulé avec cet engin et qui connaissent parfaitement ce dont il est capable. En gros, j'ai envie de me faire un Paris-Marseille en bécane je peux le faire 3 fois par semaine si je veux lol!

[AM75]

Hello,

Pour commencer, je ne suis pas mécano, j'ai plutôt deux mains gauches. Je fais seulement les vidanges, filtres et je change moi même les plaquettes.... c'est à peu près tout.
Sinon, j'ai acheté cette moto (ce n'était pas mon premier choix) parce que le moniteur qui a réussi à me faire passer le plateau avec succès (et ça n'a pas été facile, ni pour lui ni pour moi) me l'a conseillée sachant ce que j'allais en faire.

Pour ce qui est de faire la maintenance soit même, c'est sans aucun doute possible, certains (beaucoup ?) sur le forum le font donc, avec les tutos, les fiches mécaniques, la fonction recherche du forum et les réponses des "pros" du forum aux questions que tu pourrais poser, tu devrais y arriver.

Pour les roulements, le premier symptôme que j'ai eu, c'est une étrange "grincement-grattement" que j'ai entendu en courbe, qui s'est très vite amplifié (j'ai failli ne pas pouvoir rentrer chez moi ce jour là). Il parait qu'il y a un jeu latéral sur la roue mais perso je n'ai pas pu le constater à la main comme ça.

Autrement, en ce qui concerne la longévité, je pense qu'il y a (dans mon cas) deux facteur principaux :
- La conception fabrication de la moto (là, j'y suis pour rien)
- Je ne tire pas dessus comme un malade, je respecte la chauffe progressive du moteur, et surtout, surtout, elle roule souvent, et pas pour des trajets de 5-10 mn qui sont particulièrement usant pour les moteurs qui n'ont même pas le temps de chauffer correctement.

Voilà, ma réflexion personnelle sur ce vaste sujet de la longévité de nos bécanes .

[scorbidoo]

je plussoie magictonton sur toute la ligne, la cbf est une très bonne machine dès le départ, l'entretient est assez facile à faire soi même, et quelque soit la moto si tu ne la respecte pas tu paye...
j'ai 2 cbf 1000 à la maison que j’entretiens tout seul depuis 12ans, j'ai quelques bonnes notion de mécanique et la revue technique qui m'ont aider pour les opération plus pointues(démontage de la fourche pour vidange ou ce week end démontage d'un étrier pour piston qui coulisse pas super) mais la base vidange filtre se fait vraiment très bien.
la conduite est super importante, si tu n'est pas tête brulée tes consommables vont te durer longtemps...je viens de faire mon kit chaine et mes plaquettes avant pour la 1er fois à 50000km, c'est du courant pour les cbf bien conduites et bien entretenues.
la partie technique du forum te sera d'une grande aide, les tutos en pdf super bien fait génial

pour le choix de la moto, tu devras bien sur faire avec ton budget et les histoires d' assurance, mais on avait acheter pour ma femme le 600cbf, très bonne moto, et je me suis pris un 1000 quelques mois plus tard...on a très vite revendu le 600 et maintenant on a 2 1000...c'est la même partie cycle(sur les 1ere version) le moteur est bien plus sympa et la moto plus maniable, même pour ma nana d'1m60!!! plus confortable aussi. il y a des super occases en cbf, bien sur pour le 1000 il faut attendre 2 ans

[AM75]

Hello,

Pour commencer, je ne suis pas mécano, j'ai plutôt deux mains gauches. Je fais seulement les vidanges, filtres et je change moi même les plaquettes.... c'est à peu près tout.
Sinon, j'ai acheté cette moto (ce n'était pas mon premier choix) parce que le moniteur qui a réussi à me faire passer le plateau avec succès (et ça n'a pas été facile, ni pour lui ni pour moi) me l'a conseillée sachant ce que j'allais en faire.

Pour ce qui est de faire la maintenance soit même, c'est sans aucun doute possible, certains (beaucoup ?) sur le forum le font donc, avec les tutos, les fiches mécaniques, la fonction recherche du forum et les réponses des "pros" du forum aux questions que tu pourrais poser, tu devrais y arriver.

Pour les roulements, le premier symptôme que j'ai eu, c'est une étrange "grincement-grattement" que j'ai entendu en courbe, qui s'est très vite amplifié (j'ai failli ne pas pouvoir rentrer chez moi ce jour là). Il parait qu'il y a un jeu latéral sur la roue mais perso je n'ai pas pu le constater à la main comme ça.

Autrement, en ce qui concerne la longévité, je pense qu'il y a (dans mon cas) deux facteur principaux :
- La conception fabrication de la moto (là, j'y suis pour rien)
- Je ne tire pas dessus comme un malade, je respecte la chauffe progressive du moteur, et surtout, surtout, elle roule souvent, et pas pour des trajets de 5-10 mn qui sont particulièrement usant pour les moteurs qui n'ont même pas le temps de chauffer correctement.

Voilà, ma réflexion personnelle sur ce vaste sujet de la longévité de nos bécanes .

Tonton je tiens à te dire que tu me régales avec ta bécane de 110 000 km!! Vraiment respect total.
J'en discute avec mes potes et le kilométrage impressionne beaucoup.
J'hésite encore entre attendre encore un an pour passer en A et en prendre une cet été...

[AM75]

je plussoie magictonton sur toute la ligne, la cbf est une très bonne machine dès le départ, l'entretient est assez facile à faire soi même, et quelque soit la moto si tu ne la respecte pas tu paye...
j'ai 2 cbf 1000 à la maison que j’entretiens tout seul depuis 12ans, j'ai quelques bonnes notion de mécanique et la revue technique qui m'ont aider pour les opération plus pointues(démontage de la fourche pour vidange ou ce week end démontage d'un étrier pour piston qui coulisse pas super) mais la base vidange filtre se fait vraiment très bien.
la conduite est super importante, si tu n'est pas tête brulée tes consommables vont te durer longtemps...je viens de faire mon kit chaine et mes plaquettes avant pour la 1er fois à 50000km, c'est du courant pour les cbf bien conduites et bien entretenues.
la partie technique du forum te sera d'une grande aide, les tutos en pdf super bien fait génial

pour le choix de la moto, tu devras bien sur faire avec ton budget et les histoires d' assurance, mais on avait acheter pour ma femme le 600cbf, très bonne moto, et je me suis pris un 1000 quelques mois plus tard...on a très vite revendu le 600 et maintenant on a 2 1000...c'est la même partie cycle(sur les 1ere version) le moteur est bien plus sympa et la moto plus maniable, même pour ma nana d'1m60!!! plus confortable aussi. il y a des super occases en cbf, bien sur pour le 1000 il faut attendre 2 ans

Je vais de ce pas farfouiller le forum pour voir ces fameux fichiers pdf! Le 1000 pour un ptit jeune comme moi c'est beaucoup même dans un an quand je serai en A!

Mais super intéressant de savoir que ce forum propose des aides mécaniques!

[scorbidoo]

Le 1000 pour un ptit jeune comme moi c'est beaucoup même dans un an quand je serai en A!

n'ai pas d'apriori sur le 1000 il est vraiment surprenant, l'idéal pour toi serait d'avoir une bécane le plus vite possible pour ne pas perdre l'expérience de ton permis, après si tu attends les 2 ans tu peut prendre ce que tu veux, si ton choix s'oriente toujours sur un cbf 600, je te conseille d’essayer les 2 car à part le moteur se sont les même machines en gabarit.
le gros avantage du 1000 c'est que son moteur a été étudié pour 100cv, ce n'est pas une bécane bridée, il est donc plein de couple à bas régime, et tu ne cherche pas les tours pour te faire plaisir contrairement à un 600 qui sera un peu plus "creux" en bas, donc tu le conduis plus dans les tours.

mon fils a passé son permis A2 depuis 1an1/2 sur une mt07, il conduit de temps en temps sur le 1000 pour ne pas perdre la main, il a toujours été bluffé par la facilité de prise en main de la 1000 et l' agrément moteur...après reste les soucis de budget et d' assurance...je veux pas avoir l'air d'insister, mais j' adore trop cette bécane, elle sait tout faire c'est vraiment le pied

[AM75]

Le 1000 pour un ptit jeune comme moi c'est beaucoup même dans un an quand je serai en A!

n'ai pas d'apriori sur le 1000 il est vraiment surprenant, l'idéal pour toi serait d'avoir une bécane le plus vite possible pour ne pas perdre l'expérience de ton permis, après si tu attends les 2 ans tu peut prendre ce que tu veux, si ton choix s'oriente toujours sur un cbf 600, je te conseille d’essayer les 2 car à part le moteur se sont les même machines en gabarit.
le gros avantage du 1000 c'est que son moteur a été étudié pour 100cv, ce n'est pas une bécane bridée, il est donc plein de couple à bas régime, et tu ne cherche pas les tours pour te faire plaisir contrairement à un 600 qui sera un peu plus "creux" en bas, donc tu le conduis plus dans les tours.

mon fils a passé son permis A2 depuis 1an1/2 sur une mt07, il conduit de temps en temps sur le 1000 pour ne pas perdre la main, il a toujours été bluffé par la facilité de prise en main de la 1000 et l' agrément moteur...après reste les soucis de budget et d' assurance...je veux pas avoir l'air d'insister, mais j' adore trop cette bécane, elle sait tout faire c'est vraiment le pied

Super intéressant! Mais c'est bridable A2 un 1000 attention ton fils est peut être hors la loi!

Ba du coup je vais me rensiegner sur la 1000...Je ne sais même pas à quoi elle ressemble! En occaz, une qui n'a pas trop roulé c'est un budget bcp plus élevé qu'une cbf600 S?

[scorbidoo]

non non le 1000 ne passe pas en A2, quand on roule avec mon fils il n'est pas en règle, on fait quelques petits tours en heures creuses sur route de campagne histoire qu'il ne perde pas la main sinon il ne conduira pas jusqu’à ce qu'il puisse s'acheter une moto, pour moi c'est pas mieux.

le 1000 ressemble grandement au 600, je te dis que ce sont les même partie cycle, même cadre, fourche roues...la ligne change un peu histoire de dire et le 1000 a 2 pots.
je te met une annonce histoire de voir sa tête et un prix.

https://www.leboncoin.fr/motos/1414485825.htm?ca=12_s

[MagicTonton]

Tonton je tiens à te dire que tu me régales avec ta bécane de 110 000 km!! Vraiment respect total.
J'en discute avec mes potes et le kilométrage impressionne beaucoup.
J'hésite encore entre attendre encore un an pour passer en A et en prendre une cet été...

Pour tout dire sur le sujet, j'ai fait la moitié de ces kilomètres les deux premières années car je n'avait qu'une seule moto.
Puis j'ai acheté une 1000 CBF à laquelle j'ai collé 30 000 km en 18 mois, puis j'ai franchement craqué pour la 1000 V-Strom et je l'ai depuis 2 ans et elle a déjà 39 000 bornes.

Oui, je roule tous les jours et également toutes les nuits, car la moitié de mes trajets boulot (150 km Allez-Retour) se font de nuit.

Donc pour résumer, depuis le 12 décembre 2012 (date de mon permis) j'aurais parcouru 90 000 km de jour et 90 000 de nuit. (j'anticipe d'une semaine et demi )

Allez, bon choix (Cornelien ) et bonne route

[Mumu]

Coucou Scoubidou !!!
Si jamais il y a accident, c’est la cata totale, et pour les autorités et pour l’assureur.
Mumupoto !!!