Pour le jeu dans la colonne de direction, tu mets
Mimille sur la centrale
Charge le train arrière pour décoller du sol la roue avant
Et tu bouges la fourche d'avant en arrière pour voir la présence de jeu
Et la roue dans le cas d'un roulement HS
Au passage en tournant doucement le guidon tu peux ressentir le marquage du roulement s'il est abimé par un léger point dur.
Pour l'arrière, idem
tu la mets sur la centrale
et tu cherches un jeu soit dans le bras oscillant
dans la roue (roulement)
A l'arrêt sur la latérale, tu comprimes les suspensions avant et arrière et tu recherches le claquement
