Réglages fourche/amorto

caffellatte · Message par **caffellatte** » dim. 10 janv. 2016 15:43

Sur la 'tite CBF que je viens d'acheter, fourche et amortos sont réglés plus fermes que les réglages usine: 2ème gorge sur la fourche au lieu de 3ème (conseillé sur route accidentée) et 4ème cran pour l'amorto au lieu du 3ème. J'hésite a laisser comme ça (les routes que j'emprunte sont plus que défoncées) ou tout remettre en standard. Qu'en pensez-vous? Merci!

MARCO 09 · Message par **MARCO 09** » dim. 10 janv. 2016 18:18

les réglages dépendent du poids de l'équipage, on tend plus ou moins les ressorts pour conserver une course d'amortissement correcte.

caffellatte · Message par **caffellatte** » dim. 10 janv. 2016 18:24

MARCO 09 a écrit :les réglages dépendent du poids de l'équipage, on tend plus ou moins les ressorts pour conserver une course d'amortissement correcte.

Ok merci. Du coup, comme je suis un poids léger, je me dit que ressayer tout en standard pour voir c'est pas une mauvaise idée

Nyck0 · Message par **Nyck0** » dim. 10 janv. 2016 18:26

Je ne suis vraiment pas un as de la mécanique mais je pense que les réglages dépendent de ton poids, si tu roules seul ou accompagné, de l'age et l'état d'usure de l'amorto arrière, de l'age de l'huile des fourches de ta façon de conduire et effectivement du types de routes sur lesquelles tu circules...

Donc entre les réglages d'origines et ceux qui seront les mieux adapté a ta moto aujourd'hui il peut y avoir un monde.

pour ma part, bien que la fourche vienne d'être vidangée je suis aussi réglé "à la rainure d'après", idem à l'arrière ou je suis deux crans "plus durs".

A+

caffellatte · Message par **caffellatte** » dim. 10 janv. 2016 19:13

Nyck0 a écrit :Je ne suis vraiment pas un as de la mécanique mais je pense que les réglages dépendent de ton poids, si tu roules seul ou accompagné, de l'age et l'état d'usure de l'amorto arrière, de l'age de l'huile des fourches de ta façon de conduire et effectivement du types de routes sur lesquelles tu circules...

Donc entre les réglages d'origines et ceux qui seront les mieux adapté a ta moto aujourd'hui il peut y avoir un monde.

pour ma part, bien que la fourche vienne d'être vidangée je suis aussi réglé "à la rainure d'après", idem à l'arrière ou je suis deux crans "plus durs".

A+

Ok ok...j'ai tout remis d'origine et je verrai ce que ça fait, de toute façons c'est facile a régler
Merci

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