[HELP] A-coups moteur entre 2000 et 3000 trs.

[baptiste]

J'en doute très fort vu que c'est un souci d'allumage ou d'injection
Normalement la batterie n'intervient pas lors du roulage

Et il faudrait qu'elle passe en court-jus pour avoir un impact (tel que je le comprends). Et de ce côté, tout va bien, et l'alternateur va bien aussi et ça colle pas aux symptômes.

[Adrien B.]

recharge ta batterie, si elle est un peu faible ou fatiguée tu a des calages intempestifs.

J'en doute très fort vu que c'est un souci d'allumage ou d'injection
Normalement la batterie n'intervient pas lors du roulage

Si, elle est une charge comme une autre pour l'alternateur, et une batterie en mauvais état peut perturber le fonctionnement du moteur.

[franck37]

En plus, un problème électrique interviendrait aussi lorsque le moteur est froid, or, en ce qui me concerne, ce n'est jamais le cas. J'en ai parlé ce week-end, un pote qui roule en FJR 1300 m'a dit avoir eu le même probléme, qu'il a trainé des mois et résolu en faisant re-régler l'injection.

Pour sa bécane, ça prends 30 mn... Encore faut-il que ce soit ça, j'ai pas envie qu'on me vende, pour rien, des pièces à prix d'or. C'est pour cela que je voulais affiner mon diagnostic avant de mettre la moto chez le garagiste (je ne sais pas lequel, du reste).

[baptiste]

Je sais plus si je l'ai dit plus haut (flemme ) mais c'est aussi moteur chaud que ça le fait pour moi. Bien chaud même. Ce qui peut s'expliquer avec un mélange différent à froid.

[Adrien B.]

Essayez voir au SP98 pendant quelques pleins, pour voir si ça continue ou si ça s'arrange.

[baptiste]

Essayez voir au SP98 pendant quelques pleins, pour voir si ça continue ou si ça s'arrange.

En IDF je ne mets que ça, ne trouvant que du SP95-E10 et pas de SP95-"normal" Cas chiant n'est-ce pas ?

[Adrien B.]

Ouais...

Mais il reste plein de trucs, dont les bougies, les soupapes, la synchro, etc...

[baptiste]

Je crois me souvenir que le jeu aux soupapes n'a pas encore été fait (pas noté sur les factures "raisonnables" que j'ai). Bougies neuves de la révision.

[Adrien B.]

Je crois me souvenir que le jeu aux soupapes n'a pas encore été fait (pas noté sur les factures "raisonnables" que j'ai). Bougies neuves de la révision.

C'est la bonne ref pour les bougies ? et puis on n'est jamais à l'abri d'une pièce neuve... défaillante...

[baptiste]

C'est la bonne ref pour les bougies ? et puis on n'est jamais à l'abri d'une pièce neuve... défaillante...

J'ai pas été regarder. Vais voir si j'ai une clé à bougie adaptée. J'ai jamais touché à quoique ce soit côté mécanique sur cette CBF

[MARCO 09]

le fjr n'est pas comparable car ils ont un capteur de position papillon a la défaillance connue.
tu peut avoir un probléme avec le capteur dans la boite air ou comme déjà dit une bougie défaillante ou un cable de bougie mal connecté.

[mouchetriker]

On vient de parler plus haut, des soupapes, c'est peut être une piste à suivre, la mienne, n'est qu'une 600, de 2005, mais j'ai eu à 50.000 KM , des "à coups" à l'accélération, vers +- 7000 tours, et c'était simplement 3 soupapes avec trop de jeu.
Plus aucun problèmes après ce réglage.

[franck37]

Le jeu aux soupapes a été fait à 50000, j'ai actuellement 78000 kms...

par ailleurs, un copain que j'ai contacté, et qui a contacté une copine de chez HONDA, m'a dit cela :

Elle a eu un cas semblable au début de la sortie de cette machine et ils avaient remplacé la rampe d'injection complète car la sonde IAT qui fait partie de la rampe et qui dose l'injection ne se détaille pas de la rampe d'injection.


ça fout les jetons, mais j'ai d'autres pistes, que je peux exploiter moi-même (saloperie ou eau dans le réservoir, filtre à essence colmaté...). Dés que je peux, et comme il semble que les symptômes ne caractérisent pas une panne formelle, je vais démonter le réservoir.