Coucou, Julio !!!julio a écrit :Il me semblait que c'était l'inverse ! que le 95 était plus corrosifet que donc les moteurs étudiés pour rouler au 98 (et surtout les durites et autres membranes) vieillissaient plus vite avec un carburant plus sec, comme le 95 !
M'enfin, ça cassera pas un moteur !

Non, non, Darnel a raison, mais les joints et durites montés sur les moteurs modernes, vu la qualité optimale de leurs composants et leurs normalisations, ne sont plus susceptibles d'en être corrodés.
Ceci étant, très peu de moteurs ont besoin de ce SP 98, sinon ceux dont le taux de compression est important, comme le flattetouinne de l'antiquité rafistolée (


Mumupoto !!!
