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Trucs et astuces du motard
- hf38
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Re: Trucs et astuces du motard
Vigilance au niveau des arrêts de bus
Chers lecteurs, je voudrais aborder ce thème suite à quelques observations récentes
1) C'est le point qui paraîtra le plus évident à beaucoup, mais hélas pas à tous les motards
: : doubler comme un avion et sans un contrôle un bus stationné à un arrêt relève de la débilité la plus profonde. C'est d'ailleurs interdit en Amérique du Nord. Passagers qui choisissent de contourner le bus par le devant, véhicules masqués sur la droite qui profitent de l'arrêt pour s'engager sur la voie, etc Donc, s"il y a la place, on passe au pas, sinon ON PATIENTE DERRIERE !
2) Est-il besoin de rappeler qu'un véhicule de TC qui quitte un arrêt (il a mis son cligno) est prioritaire ? Donc, on ne cherche pas à le griller quitte à se retrouver sur la voie d'en face, ON PATIENTE DERRIERE !
3) Je ne sais pas si le macadam isérois est de qualité particulièrement lamentable, mais ayez une grande attention concernant l'état de la chaussée à hauteur des arrêts de bus. Les multiples arrêts-redémarrages finissent par provoquer des plissements longitudinaux du bitume, parfois plusieurs cm de profondeur. Un changement de trajectoire à ce niveau et c'est le vol plané quasi assuré. C'est arrivé sous mes yeux en plein Grenoble à une fille de la moto-école.
Dans ces endroits, visez plutôt les côtés de la voie que le centre.
Chers lecteurs, je voudrais aborder ce thème suite à quelques observations récentes
1) C'est le point qui paraîtra le plus évident à beaucoup, mais hélas pas à tous les motards

2) Est-il besoin de rappeler qu'un véhicule de TC qui quitte un arrêt (il a mis son cligno) est prioritaire ? Donc, on ne cherche pas à le griller quitte à se retrouver sur la voie d'en face, ON PATIENTE DERRIERE !
3) Je ne sais pas si le macadam isérois est de qualité particulièrement lamentable, mais ayez une grande attention concernant l'état de la chaussée à hauteur des arrêts de bus. Les multiples arrêts-redémarrages finissent par provoquer des plissements longitudinaux du bitume, parfois plusieurs cm de profondeur. Un changement de trajectoire à ce niveau et c'est le vol plané quasi assuré. C'est arrivé sous mes yeux en plein Grenoble à une fille de la moto-école.
Dans ces endroits, visez plutôt les côtés de la voie que le centre.
- vinette
- ..
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Re: Trucs et astuces du motard
Avoir son double de clé
Ca parait anodin, mais pour les longs trajets, toujours penser à emporter son double de clé, ce qui permet d'éviter des déconvenues quand on perd la clé principale ou qu'on la casse dans la serrure de selle ou du réservoir...
Ca parait anodin, mais pour les longs trajets, toujours penser à emporter son double de clé, ce qui permet d'éviter des déconvenues quand on perd la clé principale ou qu'on la casse dans la serrure de selle ou du réservoir...
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- Adrien B.
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Re: Trucs et astuces du motard
Je dirais même plus : confier le double à une personne de confiance qui vient avec nous. Pour ma part je les confie au frangin, parce que je sais qu'il partira pas avec ma moto (vu qu'il a la même). Et au moins, si je perds mes clés, je me retrouve pas comme un con avec les doubles enfermés dans le top case, ou bien perdus parce qu'elles étaient dans la même poche que les autres...vinette a écrit :Avoir son double de clé
Ca parait anodin, mais pour les longs trajets, toujours penser à emporter son double de clé, ce qui permet d'éviter des déconvenues quand on perd la clé principale ou qu'on la casse dans la serrure de selle ou du réservoir...
- hf38
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Re: Trucs et astuces du motard
Pas con ! ...à part que mon frangin à moi, il est aux US pour encore 9 mois
et il a pas son A en plus !
Mais je retiens l'idée de partir avec un double et je flippe rétrospectivement pour les grandes virées faites sans ça


Mais je retiens l'idée de partir avec un double et je flippe rétrospectivement pour les grandes virées faites sans ça

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Re: Trucs et astuces du motard
Adrien B. a écrit :Pour ma part je les confie au frangin, parce que je sais qu'il partira pas avec ma moto (vu qu'il a la même).



En même temps, il fait aussi parti de ta famille.

"Mieux vaut 78 chevaux bien maîtrisés que 106 bourrins mal négociés" Mota Ramoto, juillet 2008.
- hf38
- Superstar !!!
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Re: Trucs et astuces du motard
Relance du topic pour vous faire partager ce lien vers le fameux blog de flatfab (Passion Moto GT) :
Tout ce que vous devez savoir pour bien freiner avec ou sans ABS
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- tite-marmotte
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Re: Trucs et astuces du motard
Merci Hf38... vraiment très très intéressant.... surtout pou ceux qui ont eu leur permis moto en cadeau avec celui de la voiture...
et qui n'ont donc pas eu tous ces conseils...

- g'émile
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Re: Trucs et astuces du motard
Attention aux lacets!
Si il vous prends un jour la mauvaise idée d'aller faire de la moto en tennis ou autres chaussures a lacets, rentrer les lacets dans les chaussures! cela vous évitera au moment de mettre pied à terre de constater (mais trop tard), que ce p....n de lacet est accroché au sélecteur de vitesse .
Si il vous prends un jour la mauvaise idée d'aller faire de la moto en tennis ou autres chaussures a lacets, rentrer les lacets dans les chaussures! cela vous évitera au moment de mettre pied à terre de constater (mais trop tard), que ce p....n de lacet est accroché au sélecteur de vitesse .
- sacolo
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Re: Trucs et astuces du motard
g'émile a écrit :Attention aux lacets!
Si il vous prends un jour la mauvaise idée d'aller faire de la moto en tennis ou autres chaussures a lacets, rentrer les lacets dans les chaussures! cela vous évitera au moment de mettre pied à terre de constater (mais trop tard), que ce p....n de lacet est accroché au sélecteur de vitesse .

Wa ShiTe Dô ZeZu: viser l’harmonie sans pour autant accepter tout.
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Re: Trucs et astuces du motard
Ça me rappelle une fois où j'avais roulé sur un fil de fer.g'émile a écrit :Attention aux lacets!
Si il vous prends un jour la mauvaise idée d'aller faire de la moto en tennis ou autres chaussures a lacets, rentrer les lacets dans les chaussures! cela vous évitera au moment de mettre pied à terre de constater (mais trop tard), que ce p....n de lacet est accroché au sélecteur de vitesse .
Je ne m'étais pas arrêté et il s'était enroulé ici et là. Quand je me suis arrêté, il m'avait attaché le bout de la botte et avait aussi attaché ma béquille latérale...

FJR 1300 - 光
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Re: Trucs et astuces du motard
On m'a informé il y a peu que ce n'est plus vrai depuis quelques années (2005-2007 ?) dans un souci d'harmonisation des codes de la route au sein de l'UE ...hf38 a écrit :Vigilance au niveau des arrêts de bus
2) Est-il besoin de rappeler qu'un véhicule de TC qui quitte un arrêt (il a mis son cligno) est prioritaire ? Donc, on ne cherche pas à le griller quitte à se retrouver sur la voie d'en face, ON PATIENTE DERRIERE !
1290SAR <- R1200GSA <- CBF1000 <- CBF600S
Viendez à la CASIM 78 ! ! ! (ou une autre : 33, 44, 49, 77, ...)
Viendez à la CASIM 78 ! ! ! (ou une autre : 33, 44, 49, 77, ...)
- franck37
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Re: Trucs et astuces du motard
priorité ou pas, n'essayez jamais d’empêcher un bus de quitter son arrêt ! ! !
En centre ville de TOURS, les bus articulés sont légion, ils se collent les uns aux autres, impossible de rompre le "train"...
En centre ville de TOURS, les bus articulés sont légion, ils se collent les uns aux autres, impossible de rompre le "train"...
never run faster than your guardian angel can fly adh : 211
- Phil62
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Re: Trucs et astuces du motard
...C'est possible !?tite-marmotte a écrit :Merci Hf38... vraiment très très intéressant.... surtout pou ceux qui ont eu leur permis moto en cadeau avec celui de la voiture...et qui n'ont donc pas eu tous ces conseils...

CBF 600 S A8 Dolphin Grey Metalic
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