Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à tous,

J'ai mis en vente ma cbf 1000 de 2009. J'en suis vraiment content mais je voudrais quelque chose de plus moderne, de moins lourd, de plus pêchu... Mais tout aussi polyvalent, confortable, fiable... Que me conseilleriez-vous?

Beaucoup pourraient te convenir mais sur le critère "moins lourd", je ne vois que la Yamaha Tracer pour une différence de poids significative. Elle a les autres critères si tu passes par les cases selle confort et amortisseur digne de ce nom

En plus léger et aussi fiable : la Tiger 800. Les perfs sont équivalentes au global avec la CBF. Un peu moins de couple à bas régime -quoique...- mais plus rageur à moyen et haut régime.
La Tracer : léger, pêchu ok mais pour la fiabilité, c'est encore un peu tôt. En regardant de près celle d'un collègue, il y a quand même des économies flagrantes au niveau de la conception. A voir dans le temps Et avec la selle d'origine, ce n'est pas une moto confortable.

Enfin, je ne sais pas ce que tu appelles pêchu mais pour vouloir du plus pêchu que la 1000 CBF, faut déjà avoir les moyens et l'espace pour l'exploiter
Sinon, tu tombes dans les sportives mais pour le confort...

Au final, c'est là que tu t'aperçois qu'il n'y a pas beaucoup de motos qui rassemblent tous ces critères : rassembler la pêche, la fiabilité et le confort d'une 1000 CBF à moins de disons 230kg tous pleins faits, ça court pas les rues
Voir aussi la nouvelle CRF1000L pourquoi pas ?

Coucou, Yann !!!
Moto = coup de coeur.
N'écoute que tes envies, il n'y a pas de mauvaise moto.
Elles ont toutes des défauts souvent facilement résolus, ce qui peut changer complètement l'opinion que l'on s'en fait.
Autre type de machine = sensations différentes et souvent inconnues.
En fait, le critère de base reste quand-même le budget.
Fixe-toi des limites, pars le nez au vent et... bonne pêche !!!
Mumupoto !!!

En fait, je doute qu'on puisse trouver une autre moto avec toutes les qualités de la cbf 1000, et notamment l'extrème polyvalence, tout en gagnant au moins 20k (en sous je pense que ça vaille pas le coup, et de toute façon c'est un poids qu'on ne ressent qu'a l'arrêt, notamment sur une Honda)

le problème est qu'aujourdui, comme pour tous les autres produits, les fabricants ont tendance a fabriquer des produits "spécialisés" plutôt que "polyvalent" (voir l'extraordinaire hornet remplacée par la nettement plus sportive et moins confortable cbf 650), histoire de nous obliger a en acheter plusieurs probablement.

La tracer sera en effet nettement moins polyvalente, a commencer par sa position de conduite typée supermotard

peut-être une tiger bien équipée, a voir

la nouvelle africa twin pourquoi pas, mais déjà le budget est tout autre, et ça reste un bi, loin de l'irremplaçable plaisir qui procure le 4 cylindre 1000 honda plein comme un oeuf partout et a la force tranquille lineaire d'un moteur electrique (que pour moi est une qualité)

Apparemment la tracer peut réunir ce que tu recherches, dans un prix correct, la tiger 800 pas mal, à part le sifflement permanent du moteur qui dérange à la longue.
Le mieux est d'aller faire des essais surtout qu'à cette époque beaucoup de concessionnaires en font.
La cbf 1000 est très bien, à par le poids, j'ai possédé une hornet et super, mais pour du solo.
Mon idéal 100 cv et 200 kg.

Mumu a écrit :Coucou, Yann !!!
Moto = coup de coeur.
N'écoute que tes envies, il n'y a pas de mauvaise moto.
Elles ont toutes des défauts souvent facilement résolus, ce qui peut changer complètement l'opinion que l'on s'en fait.
Autre type de machine = sensations différentes et souvent inconnues.
En fait, le critère de base reste quand-même le budget.
Fixe-toi des limites, pars le nez au vent et... bonne pêche !!!
Mumupoto !!!

Je plussoie ;-)

Merci de vos réponses!

J'ai essayé la tracer, vraiment sympa, mais je n'avais absolument pas l'impression d'être sur une moto, à cause de la position de conduite et de son énorme guidon.

En effet c'est dur de trouver une remplaçante aussi polyvalente que nos CBF...

tu l'a dit...

Et pourquoi pas une F800GS ? ou une transalp ?

bbksoft a écrit :Et pourquoi pas une F800GS ? ou une transalp ?

heueueueuemmm...pour avoir conduit la transalp et la f700gs (cousine "citadine" de la 800), c'est a des années lumieres du tgv couteau suisse cbf 1000 f, que ce soit en agrement moteur/performances, protection, stabilité a grand vitesse...

une CBF1000 FA
c'est plus léger : 2 ou 3kg ( je sais, désolé ), plus moderne, aussi pêchu, confortable, fiable, polyvallent

Pour ma part ,après une CBF 1000F,je passe au 1300Paneuro ........après 4 ans ,je repasse au CBF1000FA ...et ben ,heu, c'est juste pour dire que en" routière "raisonnable " en cout et poids ,elles sont rares de plus en plus rares..

J'étais tenté par une FZ1S, j'ai essayé cet aprem.... C'est sportif à souhait mais, niveau protection vent, c'est équivalent à une naked... : Donc,niet.

Et puis j'ai essayé un 1000 fa... Les améliorations par rapport à ma A9 sont sensibles et appréciables...

Bilan, je reste CBF 1000! Reste à trouver une bonne occasion...

Bonjour,

Aussi entrain de me poser la même question sur le changement de ma CBF 1000 de 2007. je suis donc venu ici à la pêche aux avis et je retrouve les motos que j'avais sélectionner soit:
- Yamaha Tracer, la moins chère
- Triumph Tiger 800XRx
- Honda CRF 1000, Un peu chère et un peu lourde pour un trail
+ Une autre CBF 1000 s'il en reste en stock

Moi aussi je cherche plus léger amis aussi polyvalent que celle que j'ai.

Pas simple, pas simple.... Si encore Honda annonçait la remplaçante de la CBF avec 20kg de moins...