Au comptoir Vintage des petites vieilles !!!

[XrForEver]

Salut les amoureux de Trapanelles chromes vintages !!

Comme j'ai l'impression que des petites vieilles arrivent peu à peu sur le Fofo, je vous propose d'ouvrir un coin réservé aux anciennes afin que l'on puisse accueillir et se taper la discussion autour de nos Cougars

Pour commencer je vous remets des photos de ma SR500 reconditionnée par mes soins depuis 2010 !

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A vous à présent de montrer vos petites grand mères

[Mumu]

Mumupoto !!!

[paulandre]

Elle est Magnifique ! Très propre !
De toute beauté !

[jamel]

Magnifique

[nours01]

splendide

[hf38]

Ah ouii ! très bel engin Minh et sans faute de goût (enfin pour le mien !). Félicitations.

[seasick]

Je suis ta mère

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Edit modo : les premières réponses à ce post se trouvent ici.

[did16]

Magnifique Minh, elle est toujours belle à revoir et très bien ce nouveau Topic Vintage.

[fanfan45]

J'aurais des photos à vous mettre..................... si j'y arrivais
De ma Yamaha 650XS de 75 de mon Trimoteur Peugeot TN55 de 51 et de l'ensemble que le bonhomme en rouge à déposé dans mon garage, une Yamaha 1100XS de 82 avec side-car Jewell

[floydovich]

Ma petite vieille est plus tôt récente même si la conception date...

[fanfan45]

Pour dater, elle date mais il semble qu'elle doive être éternelle

[XrForEver]

Je transmet à mon ancienne vos compliments pour sa beauté .
Pour faire court , j'ai juste effectué une restauration cosmétique , un peu de mécanique et électricité de base ( embrayage , bobine + petit pbl électriques et restauration restom reservoir).
Pour info la moto est d'origine allemande ou belge (voir les clignotants qui ne sont pas les mêmes) que les version françaises ou US .
Je n'ai pas l'historique complet cela ne fait que 6 ans que je l'ai.
Comportement routier excellent , légèreté et montée en régime grisante avec un bruit et des vibrations.....hummm... ( à consommer avec modération because elle est pas toute jeune ) bref c'est un vélo ...mais ''sans'' frein.
En revanche ,ce n'est pas une moto moderne et donc c'est relativement fatiguant à conduire .

V

Et au niveau du moulin, combien de bornes au compteur ? a-t-il été ouvert ou refait ?tu l'entretien toi même ?

[XrForEver]

Au sujet de mon SR500, je remets quelques photos prises lors de sa restauration.


Restau cadre à la peinture epoxy:

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Haut moteur refait (piston + segment + joints), poli (vernis de protection d'origine tout piqué) et remonté:

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Plaque support du CDI, régulateur et centrale cligno. Plaque en alu retaillée. La batterie et boîte à air ayant été supprimée pour simplification

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Remontage intermédiaire:

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[hf38]

suis toujours aussi admiratif devant des gars comme toi capables de désosser à 100% une brêle. Encore bravo, c'est vraiment joli à voir !

[seasick]

+ 1 bravo pour la resto de ta 500 SR
De mon coté j'ai plutôt fait de la cosmétique, et un peu de mécanique -electricité : embrayage , kit chaine , bobine, redresseur , chromage tubulures et achat de silencieux etc ...
Le moteur a 65000 kms en cote d'origine ( c'est ce que l'on m'a dit ) , j'ai vérifié le jeu au vilebrequin à l'occasion de la réfection de l'embrayage , RAS .Compression 11,7 pour 13 d'origine , elle ne consomme pas une goutte d'huile.
Le gendarme à qui j'ai acheté la moto se tirait le bourre avec ses potes !
Perso je l'ai montée à 160 compteur mais j'ose pas trop je ne voudrai pas casser .
Le pbl sur cette jolie japonaise ce sont les pieces qui ne sont évidentes à trouver ! Je l'ai acheté 4000€ et j'ai fait 1800€ de frais !
V