Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à tous,

Je viens de me rendre compte que je n'ai, en fait, jamais vis de photos de ma belle sur le forum

donc, si ça peut intéresser certains, voici un post sur ma R100RT1 de 1993

Pour refaire l'historique de la moto, elle a appartenu a mon père il a quelques années de cela.. puis s'est retrouvée à dormir au fond d'un hangar dans le nord de la France pendant presque 8 ans

me vient l'idée, permis en poche, de récupérer cette moto pour rouler avec, elle qui a bercé une partie de mon enfance
Vu que la susnommé hangar appartient à un oncle, plutot simple de retrouver sa trace..

on s'organise, et la moto arrive dans un camion, début décembre 2019 (aaah, cette époque ou le covid n'existait pas, vous vous souvenez ? )
le vrai boulot commence vers février, le temps en fait de m'acheter des outils.. eh oui c'est ma première moto

je suis concepteur mécanique de métier, donc ça ne me fait pas peur, mais mes connaissances en méca moto/auto sont alors purement "théoriques"

on passe par des étapes diverses et variées, avec des surprises plus ou moins bonnes et puis finalement, début juillet 2020, la moto est prête à prendre la route
bon en tout cas elle démarre.. elle recevra sa ligne d'échappement que quelques jours après les photos
Peu de temps de roulage en soit, juillet-octobre seulement, 3000km environ

c'est assez pour se rendre compte que la tenue de route à deux est ... hasardeuse

un ami à moi (préparateur auto de compete) et moi même regardons cet hiver comment rigidifier la miss et finalement, nous ajoutons des barres d'effort sous le cul de selle pour qu'il évite de fléchir (actuellement en peinture epoxy )
j'en ai profité pour ajouter des feux diurnes, passage de la veilleuse en LED et anti-brouillards en LED également
Accessoirement, j'ai aussi changé ma batterie, mon démarreur et mon alternateur

quelques photos de la belle
voilà, je ne vais pas m'étendre plus que ça, c'est déjà pas mal, mais si certains veulent en discuter ici, je suis là

Beau boulot

Superbe cette moto toute neuve !!!
Je n'ai qu'un mot

Belle rénovation !

Autant pour la peinture que les chromes qui étaient passablement piqués.
Et avec les valises, ça la finit bien.
Bravo !

Merci pour vos retours

Maudit chat roux 01, j'ai remplacé la ligne d'échappement complète.. les silencieux ne correspondaient pas et sont partis en occasion après une remise au propre et les collecteurs étaient très abimés

J'ai monté une ligne complète en inox, pour être tranquille. J'ai trouvé une ligne complète siglée BMW pour que la moto reste avec des pots de la marque et ne pas être emmerdé en cas de contrôle. Elle fait un peu plus de bruit, enfin, c'est un peu plus roque, mais qui irait suspecter des silencieux frappé du logo du fabricant

Extranat a écrit : ↑

ven. 5 mars 2021 07:32

Elle fait un peu plus de bruit, enfin, c'est un peu plus roque, mais qui irait suspecter des silencieux frappé du logo du fabricant

Un sonomètre! Mais peu importe, beau boulot puisque belle, fiabilisée et améliorée

Je ne sais pas si ça vient de l'angle de la prise de vue ou de la lumière rasante, mais j'ai l'impression que le pare-brise a perdu de sa brillance et de sa transparence.



Sais-tu que tu peux le ramener à neuf avec du papier à poncer, du polish à plastiques et de l'huile de coude ?

Félicitations pour sa remise en état,

C'est le paternel qui doit être fier du fiston. Il a dû ressentir une grosse émotion lorsque tu as tourné la clé de contact.

@fanfan45
elle ne fait pas beaucoup plus de bruit qu'à l'origine, je l'avais démarré avec les pots tout rouillés qu'elle avait encore (même si pas mesuré au sonomètre je l'avoue), mais la ligne inox résonne différemment

@Maudit chat roux 01
oui, elle a carrément perdu de sa transparence
telle que tu la vois là, elle est déjà passée par un polissage.. papier de 800 à 3000 plus pate à polir pour plastique
mais rien n'y fait, je n'ai pas eu mieux que ça.. fallait la voir à la réception
après au roulage, le regard passe au dessus, pas besoin de regarder à travers. Et son angle fait que je n'ai pas d'air sous les 80/90km/h.. pas d'air du tout d'ailleurs, le carénage est un vrai mur

@vin133
Merci
il est venu m'aider pour le faisceau électrique.. la méca ok, mais l'elec.. pas mon truc
lui est électricien avion (Airbus tout ça) donc pas bien compliqué pour lui
mais ça fait plaisir d'avoir une moto qui reste dans la famille comme ça depuis quelques années

Félicitations pour cette superbe rénovation... Chapeau bas l'ami !!!
Niveau conso essence et huile ?
Moteur toujours d'origine ?
Kilométrage totale de la moto ?
Bonne route

merci

essence, je suis entre 7 et 8 litres.. eh oui, un 1000 à air, avec des carbus, ça boit, surtout en montagnes

huile, rien de rien.. il faut juste penser à le pas la béquiller sur la latérale.. sinon un peu d'huile passe dans le cylindre gauche et là ça fume un peu

le moteur est d'origine, j'ai checké la compression et l'étanchéité, rien à dire.. BM préconise une compression à 9 pour un moteur en bonne santé, je suis à 9.5 de chaque côté
du coup, pas fait la segmentation
un gros coup de nettoyage moteur mais pas de grosse maintenance sur les cylindres
la boite est bien aussi, il a fallu re-régler l'embrayage qui s'était un peu détendu

la moto a un peu plus de 60.000km aujourd'hui

super boulot, bravo !

très beau travail
j'avais fait ça avec mon fils pour la réhabilitation de mon ancienne Rallye 2 , ça fait plaisir de revenir dans sa jeunesse

Du bien beau boulot. Bravo.
* J'ai revendu ma 1ère moto, une R65 de 1982 après 170000km. Elle fonctionnait toujours très bien. A mon avis ta R100 a de beaux jours devant elle.
✌

merci

ooh.. fallait pas la vendre, ça coute un bras ça maintenant à retrouver. ça me plairait bien de mettre la main la dessus pour en restaurer une

oui, c'est un bloc increvable si entretenu en meme temps, 1000cc pour 65cv, il est pas bousculé le machin