Joyeux 300.000 ma titine !

[Cliclac]

Allez ! Petite mise à jour que je ne pouvais pas laisser passer :




Pour fêter ça, elle aura le droit à une grosse révision complète la semaine prochaine. Elle le mérite bien

[Nael]

La classe

[nours01]

,
C'est le 2º compteur que je vois comme ça, avec celui du 900 Hornet d'un copain
Au prochain numéro

[did16]

C'est Enorme Cliclac, félicitations à titine.

[jamel]

C"est un beau cadeau d'anniversaire

[Mumu]

Coucou ClicClac et
Je lis plutôt 200.000 sur la photo...
C'est encore mieux !!!
Mumupoto !!!

[sonnette]

LA FIABILITE HONDA ce n'est pas une légende mon 600 a 80000 kms et il se porte comme un charme mais 200000 kms c'est fort!!!

[Cliclac]

Merci pour vos messages

Un des meilleurs achats de ma vie cette CBF ( toutes catégories confondues)

@++

[Kiriki]

Merci pour vos messages

Un des meilleurs achats de ma vie cette CBF ( toutes catégories confondues)

@++

Je suis également persuadé que la CBF600 est

A 200 000 km quels sont les gros travaux qui ont été effectués sur la moto Et à quel kilométrage
Chaine de distribution par exemple
Roulements
Disques de freins
........

[Cliclac]

Toute la partie moteur est d'origine ( alternateur / regulateur, embrayage, démarreur, collecteur, boite .....). Je n'ai eu à changer que le tendeur de chaine de distrib à 163.000 ( il y avait des petits claquements de chaine )
Pour la partie cycle, que de l'usure courante :
joints spi à 101.000 et 189.000
Roulements avants à 60.000 et arrières à 166.000 ( j'ai un doute pour l'AV du coup .... ça me parait bien loin ... )
Les disques avants sont d'origines et l'arrière à été changé à 148.000 ( non, je n'aime pas freiner dans l'absolu, et encore moins de l'avant )
L'amortisseur à été changé à 115.000
J'ai aussi changé le contacteur thermique du ventilo vers 130.000
Comme je roule pas mal, j'ai toujours la flème d'entretenir le kit chaîne comme je le devrais ce qui fait qu'en moyenne il me dure 25.000 kms. On peut faire beaucoup mieux sur ce point je pense.
Pour les pneus, ça fait quand même 17 trains en 9 ans Uniquement PR 2 ( 11 trains ), PR3 ( 2 trains ) et PR4 ( 4 trains )
Les vidanges sont faites tous les 12.000 kms, avec du mecacyl depuis ses 123.000 .


Voilà en gros Sachant que je ne fais pas de ville, que je ne bourrine pas non plus tout le temps comme un âne ( mais je ne me traine pas pour autant hein !!! )
Entretien suivi mais je ne suis pas maniaque pour un sous. Je ne l'ai jamais lavé et me suis pris quelques gamelles avec ( 6 je crois ... radiateur et reservoir changés après un bisou avec un Kangoo à 98.000 maintenant que j'y pense ... ).
Du (très très) costaud donc !

@+

[Kiriki]

Merci

C'est du solide les versions "carbu".

Même pas les pastilles des soupapes ............. car si on respecte le carnet d'entretien Honda, c'est un contrôle tous les 24000 avec comme sous entendu peut-être un remplacement ............ qui vous coute au moins un bras sinon deux

[fanfan45]

Félicitations pour avoir emmené ta titine là ce qui avec une moyenne de 22000 km/an est déjà bien plus que la plupart des motards. Quels sont tes projets, tu vises les 300000
En tous cas, on sait pourquoi Honda ne remplace pas la CBF au catalogue, elle est inusable

[Kiriki]

Félicitations pour avoir emmené ta titine là ce qui avec une moyenne de 22000 km/an est déjà bien plus que la plupart des motards. Quels sont tes projets, tu vises les 300000
En tous cas, on sait pourquoi Honda ne remplace pas la CBF au catalogue, elle est inusable

Juste les 600 qui sont inusables mais pas inoxydables ....... et les 1000 avant 2010

Il faut bien quelques défauts sinon la vie n'aurait pas de piquant

[arnao]

cc!

oh la vache, je revais de faire çà avec ma cbf 1000. Elle était à 115000 kms mais j'ai eu un accident et elle a du partir à la casse : moteur fissuré!
Chapeau bas!

[MagicTonton]

Hello,

J'avais loupé ce fil, mais je dois dire ..............Total Respect
Je roule aussi beaucoup, et en 5 ans et 7 mois, j'ai parcouru 190 000 km à moto(s), mais "seulement" 115 000 avec ma CBF 600...
Donc, je réitère, RESPECT
Vraiment, Honda, c'est du vrai costaud