CBF 600 S ou N

[Mumu]

Coucou, ufoot !!

TU trouves le carénage de tête de fourche inutile, contrairement à d'autres, comme moi... et ma passagère.

Comme quoi, la CBF 600 est une bonne base pour tous ceux qui ont l'âme tranquille (je n'ai pas dit des molassons...) et ceux qui ont envie de la personnaliser !!!

La 1000 étant, à la base,une routière, et non un roadster, Honda n'a peut-être pas jugé utile de l'équiper en "N", et cela me semble aussi être généralement l'avis de nos amis qui en possèdent une.

Elle serait d'ailleurs surement très jolie en "N", j'espère que le constructeur en créera une version, ça ferait plaisir à beaucoup...

Et l'age du pilote intervient aussi, la forme physique du pilote se modifiant avec les années passées (et très rarement en mieux...).

Une pression frontale peu forte sur le buste est alors un bienfait pour la plupart.

Mumubelle et moi avons parcouru 2000 km d'autoroute en Juin (autobeurk pour les allergiques) sans réelle grosse fatigue, et pourtant nous comptabilisons un siècle à nous deux...

Donc, vive les "N", les "S", les 600 et les 1000, et TOUS ceux qui les chevauchent, il y en a pour tout le monde et tous les goûts !!!

Mumu placide (et museau... de porc...)

[julio]

Donc, vive les "N", les "S", les 600 et les 1000, et TOUS ceux qui les chevauchent, il y en a pour tout le monde et tous les goûts !!!

+1

mais cette petite guéguerre bon enfant est tellement drôle

Sinon Mumu, je pense que sortir une cbf1000N est inutile vu qu'il y a le big hornet et le cb1300N.... autant on peu justifier la présence dans le même catalogue du H6 et du cbf600n, autant pour les gros cubes, c'est plus difficile....

[Adrien B.]

Il faut voir l'orientation que prendra Honda si ils refont le gros frelon. La version actuelle est moins orientée sport que le H6. Le chassis trop mou pour les perfs du moteur le font rendre la main en conduite poussée, mais offre un confort acceptable et une conduite agréable quelque soit la situation. Il ferait donc double emploi avec une CBF1000N.

Si par contre Honda relooke le H9 avec une partie cycle rigoureuse, le bestiau deviendrait plus agile, plus affuté, mais aussi moins confortable. Et là, un 1000 roadster pur dans l'esprit CBF pourrait aisément prendre la place dans l'interstice laissé vacant.

[Kikou]

J'ai eu la même sensation que toi althemike en reprenant ma voiture.
ça faisait un bout de temps que je n'avais pas roulé avec, et sur les 500 1er mètres, je l'ai poussé 2 ou 3 fois à la rupture sans faire gaffe (j'avais oublié que ça dépassait pas les 7000t/mn c'est petite chose).
Vraiment l'impression de me traîner le cul et de rien avoir sous le pied, et pourtant, c'est pas une Fiat Panda !!
J'peux te dire que j'étais content de retrouver ma CBF !!!
Au garage le char d'assaut, maintenant, les seuls fois où elle roule, C quand les potes me l'empruntent.

Et pour ce qui est des CBF Rouge, ça a été démontré scientifiquement qu'elle roulait plus vite que les autres !!!

[ufoot]

Donc, vive les "N", les "S", les 600 et les 1000, et TOUS ceux qui les chevauchent, il y en a pour tout le monde et tous les goûts !!!

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mais cette petite guéguerre bon enfant est tellement drôle

Voui

Sinon Mumu, je pense que sortir une cbf1000N est inutile vu qu'il y a le big hornet et le cb1300N.... autant on peu justifier la présence dans le même catalogue du H6 et du cbf600n, autant pour les gros cubes, c'est plus difficile....

Bah en fait effectivement, j'ai perso été pas mal attiré par le H9... Bon, en fait j'ai dit non car:
1) pas d'ABS (pour l'instant?)
2) côté logistique moins sympa que la CBF 600 (exemple: le U qui tient sous la selle...)
3) $$$

Mais c'est vrai que H9 et CBF1000N, c'est assez redondant.

Tiens au passage, le 600cc en duo, j'ai donc eu largement l'occasion de tester ce WE. Finalement bon, même en côte avec le vent de face, on peut rouler à 170 compteur, en ce qui me concerne ça suffit...

[Bart]

tadam, à moi maintenant, ben moi j'ai choisi la version N, purement au point de vu esthetique pour ma part, les gouts et les couleurs çà n'explique pas hihihiihihhi

Le cout n'avait pas vraiment beaucoup d'importance, c'était un pur coup de coeur.

C'est ma premiére moto, j'ai appris sur une 500 CBF Naked, et maintenant ben j'ai choisis de rouler en 600 CBF Naked ABS. vivement que le rodage soit fini pour pouvoir voir la différence de puissance entre les 2!!!

@++++++++++++++

[Jeje 84]

Yo et ,
Moi aussi chui tout neuf sur le forum, pleins de bonnes chose avec ton 600.

[FROZONE]

Je viens de troquer ma ER5 kawa pour une CBF600 N d'occasion.

Je la récupère dans 10 jours.

Je fais installer une bulle haute de chez GIVI + selle confort de chez BAGSTER.

Elle est noir.

Je mettrai sa photo dès que je l'ai.

Je ferai plus de la ville je pense, mais j'avais besoin d'une moto capable de faire plus. L' ER5 était trop juste.

Coté position sur la moto, je pense que je vais me régaler. Je mesure 1M73 et on a l'air bien droit deçu.

Trop cool ce site

[sachak]

Salut,

Dix jours c'est vite passé et enfin à toi le régal parceque ça en est un
Je te souhaite plein de bonne chose ,moi j'ai une cbf 600 s gris clair
c'est ma belle je la bichonne efin je l'adore quoi

[FROZONE]

Plus que 9, en faite, le 3 octobre.
Je pense qu'elle m'attendait sagement.

Voici comment je l'ai vu chez cimo avant mes modifs :

[nat258]

Bonjour,
et avec un peu de retard, je possède une 600 CBF S en version ABS.
Pour le confort et tout le reste......
J'utilise ma moto uniquement pour les balades,
à deux ou en solo.
Je l'ai depuis début juillet 2005 et elle totalise déjà plus de 14.000 km.

Bonne route à toutes et à tous

[Mumu]

Bonjour,
et avec un peu de retard, je possède une 600 CBF S en version ABS.
Pour le confort et tout le reste......
J'utilise ma moto uniquement pour les balades,
à deux ou en solo.
Je l'ai depuis début juillet 2005 et elle totalise déjà plus de 14.000 km.

Bonne route à toutes et à tous

Bravo, et g !!!!!!!

Ce serait merveilleux que tu passes par la case "passage obligatoire pour les nouveaux", même un vieillard sénile comme moi y est passé !!!!

Mumu à plus !!!!

P.s. : ayant une "S", tu es pardonné.......

[sachak]

Moi aussi c'est une S pour le raison que ma moitié la trouve plus jolie, moi
j'aime les deux .Elle a seulement 6600km, la belle elle brille comme un sou
neuf enfin comme disent les plus jeunes ça le fait .

[christophe]

version s avec abs (noire)
raison esthetique

[Flamme]

version s avec abs (noire)
raison esthetique

J'ai toujours trouvé que l'ABS apportait un petit plus à la ligne de la S
Y'a quand même que honda pour trouver LE détail qui rend une moto belle