Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Hello à tous !
Cause changement de moto

, je vends mon U Auvray 105-245 homologué NF classe SRA. C'est le modèle dédié à la CBF1000, à son rangement prévu sous la selle .
Avec ses deux clefs et son carton d'homologation.
Fonctionne et coulisse parfaitement, sans résistance au maniement de la clef. Traces d'usure et d'utilisation (un U quoi...)

Il est en vente neuf entre 60 et 85€ (sans les frais de port...) sur les divers sites accessoiristes moto.

Je l'ai mis à 30€ (+ FDP) sur le bon coin. Pour les cbfistes, je le cède ici à 25€ (FDP inclus).

Coucou, Dame Vinette.

Content de te revoir parmi nous

J'ai bien lu "Changement de moto" ?
On veut tout savoir.... Quelle est la nouvelle élue, ? De quelle couleur ? ... Enfin tout quoi.

Coucou

Oui, on est curieux comme des vieilles

Alors

content de te relire vinette. Et comme les copains...

quand même pas le retour à une p... v... à carbus ?

Coucou les copains

La 1000 ayant 14 ans maintenant (et seulement 40 000 kms, j'ai honte

... J'avais mis 70 000kms à la 600 en cinq ans

), il était temps de changer.
J'avais acheté la 1000 pour faire des longs voyages, et... J'en n'ai pas fait un seul

. Je l'ai toujours trouvée trop lourde et encombrante pour mon gabarit, et j'ai toujours galéré pour la manœuvrer au ralenti.
En plus, y avait les pneus (qui datent de 2015, si, si...

) et le kit chaîne à changer, le CT à passer...
Bref, je change pour plus léger de 50 kg, un bi plus frêle de 250 cm3, toujours chez Honda. Dernier indice : une moto de Kéké

(fastoche à trouver

)
Ce sera une moto boulot-balade...
Et vous, vous êtes montés comment maintenant ?

vinette, pour ton U les assureurs vont demander la facture , si c'est pour quelqu'un qui n'est pas assuré vol pas de souci.

Je peux faire une facture, s'il faut

vinette a écrit : ↑
dim. 6 oct. 2024 21:01
Coucou les copains
La 1000 ayant 14 ans maintenant (et seulement 40 000 kms, j'ai honte ... J'avais mis 70 000kms à la 600 en cinq ans ), il était temps de changer.
J'avais acheté la 1000 pour faire des longs voyages, et... J'en n'ai pas fait un seul . Je l'ai toujours trouvée trop lourde et encombrante pour mon gabarit, et j'ai toujours galéré pour la manœuvrer au ralenti.
En plus, y avait les pneus (qui datent de 2015, si, si... ) et le kit chaîne à changer, le CT à passer...
Bref, je change pour plus léger de 50 kg, un bi plus frêle de 250 cm3, toujours chez Honda. Dernier indice : une moto de Kéké (fastoche à trouver )
Ce sera une moto boulot-balade...
Et vous, vous êtes montés comment maintenant ?

Y’a de l’insecte jaune et noir là dedans

C’est bien

J’ai fait un peu comme toi, passant de la mille à un Tracer 9 GT’ car je continu à rouler à deux , et le poids de la mille me pesait aussi pour les manoeuvres

C'est pour cette raison que j'ai anticipé lorsqu'il a fallut que je me sépare d'une de mes deux motos. (départ à la retraite)
J'ai privilégié le poids de la 600, pourtant plus ancienne, plus kilométrée, mais moins lourde à manœuvrer.
La 600 me suffit largement maintenant. Je ne roule plus beaucoup (malheureusement) et la puissance est largement suffisante pour perdre son permis.....

C'est la course aux petits poids....

Je ne dois pas être normal à continuer avec ma lourde mémère !

L'âge et la faiblesse viendront peut-être à bout de moi un jour. En tout cas pour l'instant je reste très amoureux de ma neo-retro, on s'approche doucement des 100000 km...
Bonne journée et bonne semaine Vinette, et à tertous.

vinette a écrit : ↑
dim. 6 oct. 2024 21:01
Coucou les copains
La 1000 ayant 14 ans maintenant (et seulement 40 000 kms, j'ai honte ... J'avais mis 70 000kms à la 600 en cinq ans ), il était temps de changer.
J'avais acheté la 1000 pour faire des longs voyages, et... J'en n'ai pas fait un seul . Je l'ai toujours trouvée trop lourde et encombrante pour mon gabarit, et j'ai toujours galéré pour la manœuvrer au ralenti.
En plus, y avait les pneus (qui datent de 2015, si, si... ) et le kit chaîne à changer, le CT à passer...
Bref, je change pour plus léger de 50 kg, un bi plus frêle de 250 cm3, toujours chez Honda. Dernier indice : une moto de Kéké (fastoche à trouver )
Ce sera une moto boulot-balade...
Et vous, vous êtes montés comment maintenant ?

Bravo pour ton changement Vinette

De mon côté j'ai pris une p'tite bécane avec un peu de couple pour enrouler tranquillou quoi...
FJR 2019.

Luck t'es grand aussi toi, il te faut de la grosse bête.
Sur une hornet, t'aurais l'air d'être assis sur un chappy

nours01 a écrit : ↑
dim. 6 oct. 2024 23:45
Y’a de l’insecte jaune et noir là dedans
C’est bien

C'était facile à trouver

Ça me fait réfléchir au fait que sur cette moto, que j'aime bien finalement, pas moyen d'accrocher de belles valises plus top-case, pour des virées de 2 semaines et plus, comme je fais depuis plusieurs années...

Ça ne va pas avec le genre de machine, son style...
C'est pas fait pour. Du coup c'est emmerdant. Faudrait être riche pour posséder à la fois la routière au long cours, et la moyenne à vocation plus sportive. Et mon problème c'est que je ne suis pas riche. C'est bien ennuyeux.

En fait ça fait depuis 1980 que je suis obligé d'acheter des machines....."pratiques". J'ai même pas un oncle en Amérique fortuné bientôt décédé, la barbe!

Rhooo, t'as bien trois picaillons pour deux motos quand même, non ?

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Vends U CBF1000

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