Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Un "essayeur fou", c'est bien, un essayeur fou qui teste des brèles qui font rêver, qui me font rêver...

...tel que la Daytona, Ducati et j'en passe...

Et lorsque l'on apprend que cet homme, valeureux par son expérience de "tout tester", ne mesure qu'un mètre soixante dix, oui 1m70, alors on reprend espoir. Parce que oui avec mon 1m71, ça me rassure je vous le dis honnêtement, et je sais que je ne dois plus avoir peur de perdre l'équilibre avec une future brèle un peu haute de selle lors de dénivellation et autre piège de la route à l'arrêt.

Alors effectivement je dois vous avouer que depuis tout petit j'ai toujours appréhendé la hauteur de selle des bécanes, oui oui ! Je me remémore avec plaisir la sportive du voisin d'en face alors que j'avais 8/10 ans, et ce boudin arrière impressionnant par sa largeur, et cette chaîne énorme, cette mécanique si intrigante et séduisante.

Et c'est ici un post tout à fait sérieux dont je vous parle, alors abattons les tests motos qui disent que les petites tailles toucheront à peine par terre.

Comme l'a dit Coluche : << La bonne longueur pour les jambes c'est quand les pieds touchent bien par terre. >>

Irezumi, nous ne nous connaisons pas, mais un mot, un seul : merci.


MickA.

Metal Up Your Ass !

J'avais vu ça avec mon 1m70 sur une moto réservée aux plus de 1m75... les essayeurs ont un peu tendance à exagérer parfois...

y a pas de honte a mesurer 1m70

bienvenue au club des pas tres petits

Flamme a écrit :J'avais vu ça avec mon 1m70 sur une moto réservée aux plus de 1m75... les essayeurs ont un peu tendance à exagérer parfois...

Ils considèrent sans doute qu'il faut avoir les deux pieds à plat bien au sol ...

A ce moment là, je devrais jamais avoir acheté de moto

citation : " le déhanché, c'est aussi à l'arrêt "

Oui mais personnellement je dois vous dire que j'appréhende parfois pour mes futurs montures.

plusieurs choses peuvent perturber sur une moto différente :

- poids plus important
- type de moteur différent
- puissance différente
- hauteur différente
- changement de position de conduite

Tout est question d'habitude, si tu n'es pas à l'aise sur une moto plus haute que la tienne, c'est normal. Si tu fais un essai de cette même moto, tu peux être perdu... c'est normal.
En aucun cas ça ne doit restreindre tes choix, sinon tu vas louper pas mal de belles choses

Pour commencer, c'est bien d'avoir une moto basse, qui te permet de te rattraper si tu commences à perdre l'équilibre.

Mais maintenant, j'avoue préférer une moto un peu plus haute (je mesure 1m74, soit pas beaucoup plus !), et même avec un seul pied qui touche par terre, je ne suis pas trop mal à l'aise (ok, pour les manoeuvres à l'arrêt, faut être sûr de soi !), voire au contraire bien plus à l'aise dès que la moto roule !

Merci pour ce petit mot !!!

Effectivement, nous ne sommes pas grands... Mais j'ai un avantage pour ma part : une légère surcharge pondérale qui assoit la moto

Cela dit, seule les BMW me semblent limite inaccessibles ; et je dis "limite" parce qu'avec leur système ESA qui règle en temps réel le tarage des suspattes, on s'en sort quand même.

Tout ça pour dire que je n'ai toujours que le pied gauche à terre à l'arrêt, et souvent sur la pointe ! Tout n'est qu'affaire d'équilibre et de positionnement sur une moto, à l'arrêt ou en marche.

PS : Ca me rappelle que ça fait un bout de temps que je n'ai pas essayé une bécane tiens...

irezumi a écrit :Cela dit, seule les BMW me semblent limite inaccessibles ; et je dis "limite" parce qu'avec leur système ESA qui règle en temps réel le tarage des suspattes, on s'en sort quand même.

Je dirai que seules les GS doivent te poser problème : j'ai essayé une R12S, une R1150RS, une R12RT, une K12S, une K12R Sport, un F650GS, une F800S, et je n'ai jamais trouvé une seule moto qui me génait niveau hauteur de selle, sur certaines elle se règle, sur les autres, la hauteur est correcte, souvent dans la fourchette haute mais correcte !!