Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Aujourd'hui j'étais en RTT et j'ai pris le même chemin que d'habitude...en fait je suis allé chez Cardy pour mes pneus...ben vouai, à plus de 20 000 km ils tiennent encore, mais j'ai commandé mes PR2 pour 225 € le train + 25 € de pose, qui seront montés à termes des premiers...bon vous savez tout...sauf que, j'avais amené le petit prince (Amonbofis) et qu'à presque 18 ans, il commence à s'intéresser aux gros cubes ainsi qu'au permis qui va avec...
Sur le chemin du retour, entre le péage de La Ciotat et celui de Bandol, je lui ai proposé de prendre le guidon...c'est pas sage me direz vous, mais n'avons nous pas eu tous des "initiateurs", en plus le môme n'est pas un "fada", il a fait du cross et sait ce que c'est un deux roues...
Donc me voila en SDS sur ma monture...première impression, tiens tiens la selle Bagster est plutôt confortable à l'arrière et le dosseret du Top Case, te permet d'être bien "calé".
En avant, et le voyage se passe bien, comme il est de ma taille, ma vision est très dégagée et me permet de voir à 180°. On sent bien la puissance du moteur, même si le gamin est resté "sage", tel un léopard qui contient sa puissance...
Tout ça pour dire que cette machine est bien conçu, même pour celui qui vient derrière. Bien sûr l'equipement d'origine serait un peu en deça, d'après Mêre Téréchat qui a goutée aux deux...

Ben oui pourquoi ne pas faire des essais de SDS, parceque les coté "j'ai essayé la super monstroGozzila turbo 14 000 CC TDI" ben pas tout le temps...
Il est sympa aussi de se mettre à la place de ceux qui vous accompagnent...

En SDS j'aurais trop peur , surtout si c'est moi qui conduit.

Je me disais qu'un de ces quatres je vais faire ça avec les moto-taxi sur Paris en Goldwing. Ca doit être un bonheur à bord de cette limousine Faut juste un conducteur qui puisse me porter

Moi, j'ai eu l'occasion d'essayer la Cbf 600 en SDS.

Byzarre comme impression, surtout quand le pilote ( il se reconnaîtra ), fait toucher je ne sais pas quoi dans le premier virage.

Passer cela, pas mal. Bien assis, bien suspendu grace à son amorto espécial.

Et surtout, après, on peut envisager les possibilités de sa machine différemment.

david33 a écrit :Moi, j'ai eu l'occasion d'essayer la Cbf 600 en SDS.

Byzarre comme impression, surtout quand le pilote ( il se reconnaîtra ), fait toucher je ne sais pas quoi dans le premier virage.

Ben quoi, faut bien pencher un peu, non ?

Mumupoto !!!!!

Il est sympa aussi de se mettre à la place de ceux qui vous accompagnent...

Mais personne n'en doutait.

Maintenant, eh ben.... Il te restes plus qu'à la cadenasser de tous les bords pour qu'Amonbofis ne te la subtilise en louzdé de temps à autre



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Je vous avoue que je ferai 4L d'huile .
Les deux fois que je suis monté derrière c'était sur une 350RDLC et une 100RT ou je dis bien une 100RT, c'est pas d'hier, ça devait être dans les années 80.

Ben honnetement le schtroumpf, s'en est plutot bien tiré. C'est pas un bourrin et surtout il est respectueux des affaires des autres.
Je n'aime pas conduire une voiture par exemple, quand je le peux, je me fais transporter (le privilège du chef...) et là j'ai apprécié. une vrai sensations de sécurité que dégage la moto.