Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à tous,

J'ai changé de moto avec joie! (mais je n'ai pas encore vendu ma cbf 600 SA, ça ne saurait tarder!) Je voulais:

- plus de confort
- plus de protection (pas de bruit de remous dans le casque)
- plus de puissance
- plus de couple
- une moto plus belle à mes yeux
- pour pas très cher par rapport à ce que je peux tirer de la vente du CBF

Pour remplir ce cahier des charges, mon choix s'est fixé sur une moto plus ancienne, plus kilométrée, mais dont la qualité et la fiabilité est avérée: la Honda VFR 800 FI, modèle 2000 (RC46D pour les connaisseurs..). J'ai trouvé un modèle qui a 46 000 kms, soit rien du tout pour cette machine.

Je vous livre mes impressions succintes en comparant rapidement avec la CBF 600:

- confort: c'est le jour et la nuit! suspensions bien meilleures (plus de réglages aussi. Y a pas de mal!) , meilleure absorption des aspérités de la route, je n'ai plus mal au dos comme avec la CBF qui me foutait des coups de raquettes. Je trouve d'ailleurs que c'est le principal reproche que je pourrais faire à la CBF: le piètre confort avec les suspensions d'origine. Je suis comblé à ce niveau!

- protection: je prends plus d'air qu'avec la bulle haute du CBF, mais je n'ai plus ce bruit abominable et plus de remous qui me secouaient parfois. Jambes mieux protégées, carénage oblige. L'air empêche aussi de rouler trop vite car la moto en a dans le ventre... très correct donc.

- moteur: bien plus sympa que la cbf: bruit hyper grisant et très caractéristique, sacré patate( couple supérieur, 106 chevaux), mais en même temps très facile à doser pour rouler cool. Moins souple que la CBF qui est assez exemplaire en ce domaine (c'est moins agréable en ville), et consomme plus... (pour l'instant 6,1 litres contre 5,5. On ne peut pas tout avoir je crois! j'ai changé les bougies, peut-être que cela va baisser un poil...)

En gros je suis bien content de mon choix, j'ai une moto certes plus ancienne, mais de qualité supérieure, qu'on ne voit pas à tous les coins de rue, et qui plus est présente un beau panachage de choix technologiques qui me plaisent bien: V4 à cascade de pignons, mono-bras (tension de chaîne les doigts dans le nez en trois minutes!) freinage dual CBS, injection PGM-FI, HISS. Pas trop lourde (236 kgs avec les pleins, soit environ 10 de plus que la CBF), infiniment plus confortable, et je le souligne, car c'est extrêmement appréciable. Le compromis sport-GT est bien présent, tu peux rouler pépère en tout confort, et si tu veux tu peux envoyer le steak, le moteur ne demande que ça.

Bon, pour l'instant j'ai plus roulé pépère qu'envoyé le steak (météo douteuse oblige, et nouvelle moto: je fais pas trop le fier encore) mais il faut de toute façon garder son sang-froid avec ce genre de machines car on se retrouve très vite à des vitesses qui décoiffent!

C'est un choix à considérer pour ceux qui veulent changer de moto sans rallonger trop d'argent. Modèle 2000-2001 assez rare à trouver, mais plus intéressant car injection revue, HISS et régulateur redresseur changé.

Bonne route et à bientôt!!

Excellent choix. La meilleure des VFR !
Pour ce qui est de la bulle, tu peux monter une bulle à double courbure (Puig ou autre) qui te supprimera pas mal de turbulences...
Bonne route avec ta nouvelle mobylette.

Ha non Monsieur Jean Jacque. La plus belle des VFR ca a ete le modele 750 de 1998. Rouge bas de carenage noir. C' etait la mienne Sniff Sniff. ( a propos quand je te fais coucou sur fasse bouk tu pourrais repondre mon cochon) bise a toi.

Un sacré moteur ce v4!
Il parait qu'il peut faire beaucoup de bornes sans broncher, bon un peu entretien courant mais c'est tout.
Félicitation à toi pour ta nouvelle monture, si tu peut y mettre des photos pour qu'on voit un peu la belle!

Superbe machine de plus avec le moteur à cascade de pignons
Bon il ne te reste qu'à faire quelques photos.
Bonne route avec ta nouvelle monture.

Des photos ! Des photos !

Niveau conso, elle ne descendra pas en-dessous des 6.0l/100, c'est pas un cbf...

Félicitation,un bon choix . J'ai eu un 750 bleu turquoise (les plus belles ),excellente moto,fiable (parfois un régu ).Dans le dernier Moto-Journal,un motard qui suit l'hivernale a un 750 qui totalise.........450000,oui quatre cent cinquante mille kms,moteur jamais ouvert,sauf pour les réglages courant .Donc tu as de quoi faire . A bientôt.

Des photos oui, ça le ferait bien!!!

Félicitations
Bonne route sur ta nouvelle monture

Des tofos, des tofos!!!!!

une 800Fi de 2000 ! un collègue a la même (mais en gris) et c'est un plaisir de l'entendre arriver le matin

Excellent choix la vfr bonne route à toit.

Un 800 VFR
Bonne route (ce dont je ne doute pas) à son guidon.

Féloches ! Des photos !

GiGi a écrit :Pour ce qui est de la bulle, tu peux monter une bulle à double courbure (Puig ou autre) qui te supprimera pas mal de turbulences...

Merci du tuyau! En fait je me sens pas trop mal comme ça, ça serait peut-être mieux avec cette bulle mais j'ai peur d'avoir le même problème de bruit abominable que sur la CBF avec bulle haute. Faudrait pouvoir essayer mais comment....

GiGi a écrit :Excellent choix. La meilleure des VFR !

sarazin 2 a écrit :a non Monsieur Jean Jacque. La plus belle des VFR ca a ete le modele 750 de 1998. Rouge bas de carenage noir. C' etait la mienne Sniff Sniff.

Et bien la meilleure des VFR c'est celle qui est dans son propre garage, ou qui l'été!
Pour ma part j'ai toujours admiré la VFR, mais
- la 750 trop vieillotte à mon goût
- la VTEC super belle mais trop complexe techniquement pour l'entretien-maison
- la 1200 magnifique!! mais beaucoup trop chère pour moi... et puis déjà que plusieurs assurances ne voulaient pas m'assurer sur la 800 (15 mois de permis) j'imagine pas pour une 1200...

Restait donc la VFR FI qui concilie tous mes désirs parfaitement!

DOM'56 a écrit :Félicitation,un bon choix . J'ai eu un 750 bleu turquoise (les plus belles ),excellente moto,fiable (parfois un régu ).Dans le dernier Moto-Journal,un motard qui suit l'hivernale a un 750 qui totalise.........450000,oui quatre cent cinquante mille kms,moteur jamais ouvert,sauf pour les réglages courant .Donc tu as de quoi faire . A bientôt.

Il est clair que la mécanique de cette moto est à toute épreuve. Le gars qui me l'a vendue a toujours un moteur de 750 VFR dans son garage. Il a essayé de le vendre, mais il n'a jamais réussi, car personne n'en a besoin! En théorie les problèmes de régulateur/redresseur sont réglés sur ce modèle. En tout cas j'ai contrôlé, et le circuit de charge est bon.

Toinou a écrit :Des photos oui, ça le ferait bien!!!

Dès que je lui aurai fait une beauté, je ferai des photos dignes de ce nom, pour l'instant je n'en ai pas... Mais ce que je peux vous dire c'est qu'elle a une bulle MRA fumée, un pot Remus carbone position haute, une selle confort dont je ne connais pas la marque (il y a comme un X et un C stylisés...) mais qui est beaucoup plus confortable que la Bagster de ma CBF. Elle a un tapis de réservoir noir, qui ne va pas trop avec le reste je trouve, je vais peut-être l'enlever et coller une protection simple. Bon, elle a aussi un top-case, je sais c'est moche, mais purée que c'est pratique!

hf38 a écrit : une 800Fi de 2000 ! un collègue a la même (mais en gris) et c'est un plaisir de l'entendre arriver le matin

C'est clair que le son du moteur est trop bon!! j'avoue même que certaines fois j'accélère un peu juste pour entendre le son du moteur en accélération (ben oui on a tous un petit côté kéké ). Il fait un grondement bien sourd quand il se gave d'air, il grogne, c'est trop cool!!

Merci à tous pour vos félicitations et votre enthousiasme! nul doute que même si je n'aurai bientôt plus de CBF, je roderai toujours sur ce forum! C'est quand même avec un CBF que j'ai fait mes premières armes sur la route, en en mécanique!

Je m'aperçois que j'ai oublié de mentionner d'autres qualités de cette moto (à laquelle j'ai bien du mal à trouver des défauts à vrai dire...):
- elle a des vrais rétros dans lesquelles je vois derrière moi! par comme sur la CBF.... du coup c'est vrai que c'est un peu plus large aussi dans les bouchons! mais je préfère ça, la sécurité avant tout.
- elle a un pur faisceau d'éclairage! double optique allumé en permanence, je ne sais pas pourquoi ils n'ont pas fait ça sur les CBF S... peut-être est-ce plus cher à produire, mais je vois super bien la nuit, incomparable avec la CBF!
- Elle donne envie de rouler, rouler et rouler encore: cette semaine je l'ai prise trois jours de suite pour faire un trajet de 70 kms aller, soit 70x6=420 kms. Quand je faisais ça avec la CBF j'étais un peu cassé, mais là je descends de la moto et je suis frais comme un gardon! la qualité des suspensions fait vraiment la différence: je peux passer comme un âne sur des portions de chaussée qui me déglinguait les fesses et le dos sur la CBF, et là: rien, juste une légère vibration. C'est très étonnant d'ailleurs car au début j'avais un peu peur de la position davantage penchée sur l'avant, mais je n'ai absolument aucune douleur ou quoi que ce soit! j'ai hâte de tester sur de grands trajets.
- un tableau de bord bien garni avec jauge de carburant digitale en barres graphes, température digitale du liquide de refroidissement, température extérieure, l'heure, les 2 trips habituels et tout le bazar habituel.
- elle en jette! maintenant les motards qui s'arrêtent à côté de moi détaillent ma machine, certains font des compliments, d'autres veulent jouer au kéké... moi je joue pas à ça. Quand je suis sur la CBF, c'est comme si tout le monde s'en fout. C'est pas grave parce que je roule pour moi seul, mais c'est toujours gratifiant une belle moto puissante qui fait un beau bruit! (le petit côté kéké qui revient tiens...)

Des défauts? peut-être quelques-uns, conséquences de ses qualités:
- elle donne envie de rouler vite....
- quelques vibrations dans le guidon mais plutôt du genre basse fréquence, pas type fourmillement comme sur la CBF. Faut voir sur de longs trajets si ça me gêne...
- assurance plus chère que la CBF, pneus plus chers, conso supérieure... on ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre!

à bientôt pour des photos (j'en ai jamais posté encore mais je devrais m'en sortir...)