Essai GSX R 600 by cathyvroum et jean-michmuch

[Cliclac]

Tout à fait

Ce que je reproche principalement aux sportives, c'est leur coté pousse au crime. Je n'en ai essayé qu'une seule ( GSX-R 600 2008 pour ceux qui n'ont pas lu le reste du topic ) et en 100Cv encore et franchement je pense que si je me retrouvais avec un engin pareil, la confiance venant avec les Kms, je me retrouverai constament à des vitesses trop élevées au bout d'un moment ( pas bien bon ni pour la sécurité, ni pour le permis ... ).
Par contre, le coté vitrine/haut de gamme/high tech, c'est bête mais j'avoue que ça fait son effet .... quels beaux objets tout de même ( rhaaaa ! la fireblade 2008 ).
Dieu merci, il y à une style de moto pour chaque style de motard ( ou l'inverse )

[Al]

Dieu merci, il y à une style de moto pour chaque style de motard ( ou l'inverse )

Oui, et même si mes préférences vont vers les routières, je flashe absolument devant une belle moto, quelle qu'elle soit, hypersportive, beau roadster, custom, et même devant des trucs aussi bizarres que les Buell

[Raph974]

J'ai eu l'occasion d'essayer la GSX-R 750 samedi après midi dans la région de Nangis, longues lignes droites et quelques virolos sympas. Et ben, ça me réconcilie avec les hypers-sportives et pourquoi pas mienne l'année prochaine ? (quand Madame aura son permis et récupérer la CBF)

Je m'explique...

Après un p'tit barbec sympa samedi midi, on décide de faire une balade et un pote me propose d'essayer sa GSX-R 750, version full, sortant juste de rôdage (1084km au compteur). Tout d'abord j'ai l'impression de passer par dessus le guidon à cause des demis-bracelets et embrayage très court -> caler 2 fois J'appréhende les premiers virages car c'est une nouvelle position de conduite pour moi. Et là, ça passe tout seul . Elle est hyper maniable. On a juste à appuyer sur le bracelet et elle se laisse guider.

Bref, une fois les 85°C passés, on décide "d'ouvrir" et ben, ça ouvre !!!! la moto semble collée au bitume et la position de conduite accentue cette impression. Le freinage est mordant et la moto garde toujours son cap. La suspension est ferme mais filtre correctement les imperfections. et même sur chaussée dégradée et en virages, elle est saine.

Bref, malgré quelques petites douleurs aux poignets après une demi-heure, j'ai été bluffé, charmé même par ces accélérations franches

Par contre, côté consommation, 10l/100 et avec un réservoir de 14l, l'autonomie en a pris un sacré coup.