Ca y est, je me suis décidé, j'ai une CBF 1000 FA depuis début février (après la 600) avec un pot d'échappement homologué un peu plus sérieux que l'original (rien à voir...). J'ai surtout changé pour faire du duo lointain sans souci. Curieusement, je ne suis pas très à l'aise avec la suspension, qui est pourtant plus perfectionnée que sur le 600 (en bref, revêtement dégradé : bof par rapport au 600). Le freinage me semble un poil plus léger que sur le 600, également, effet des kilos de plus ? Ces derniers se font quand même sentir pour les manoeuvres à l'arrêt, avec une moto chargée.
Je vais tâcher de régler au mieux l'amortisseur...
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Essai CBF 1000 FA par temps glacial
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arnao
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Re: Essai CBF 1000 FA par temps glacial
Salut!
Félicitations! plus de pêche et la maniablilité d'une 600, bienvenue dans le monde de la cbf 1000
Bon choix!
Félicitations! plus de pêche et la maniablilité d'une 600, bienvenue dans le monde de la cbf 1000
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Arnaud poto CBF 1000 F blanche - 3560 kms
1ères motos : CBF 600 S ABS mod. 2007 : 26034 kms et mod. 2008 : 29500 kms de plaisir et CBF 1000 S ABS 2010 blanche - juin 2010 - 115000 kms de bonheur
Arnaud poto CBF 1000 F blanche - 3560 kms
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Re: Essai CBF 1000 FA par temps glacial
Pourrais tu stp nous donner plus d'infos ? modèle, photos, son , etc, .........on est plusieurs sur le fofo à se "tater" !Flak a écrit :Ca y est, je me suis décidé, j'ai une CBF 1000 FA depuis début février (après la 600) avec un pot d'échappement homologué un peu plus sérieux que l'original (rien à voir...).
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Flak
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Re: Essai CBF 1000 FA par temps glacial
Voilà l'engin (2011) avec le pot (Leo Vince, homologué) :
Pour le son, il me manque un bon micro. Mais ça n'a absolument rien à voir avec le son d'origine, et on fait rapidement rentrer dans leur file les voitures qui déboitent sans prévenir.
Pour le son, il me manque un bon micro. Mais ça n'a absolument rien à voir avec le son d'origine, et on fait rapidement rentrer dans leur file les voitures qui déboitent sans prévenir.
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Kikornono
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Re: Essai CBF 1000 FA par temps glacial
Un an aujourd'hui que je roule en 1000 
Je l'ai amené d'ailleurs hier soir pour la révision des 6000 kms et changer les pneus Bridgestone pour les Pilot Road 2 (pénurie sur les 3 il paraît).
Donc chez mon concess, ils m'ont prêté une CBF 600 S 2011 avec 4 kms au compteur
Mon dieu, je me suis rappelé pourquoi j'avais basculé sur le 1000. De plus avec le rodage, j'ai l'impression d'être en 125
Hormis le moteur, la partie cycle est égale à elle même
Maintenant les goûts et les couleurs... En tout les cas, je coule des jours heureux avec elle, sur tout les révêtements, par tout les temps...jamais mise en défaut, jamais déçu
Comme j'aime à dire : elle n'excèle nulle part mais elle est bonne partout !
et c'est ça que je recherche
Vivement les retrouvailles ce soir
Je l'ai amené d'ailleurs hier soir pour la révision des 6000 kms et changer les pneus Bridgestone pour les Pilot Road 2 (pénurie sur les 3 il paraît).
Donc chez mon concess, ils m'ont prêté une CBF 600 S 2011 avec 4 kms au compteur
Mon dieu, je me suis rappelé pourquoi j'avais basculé sur le 1000. De plus avec le rodage, j'ai l'impression d'être en 125
Hormis le moteur, la partie cycle est égale à elle même
Maintenant les goûts et les couleurs... En tout les cas, je coule des jours heureux avec elle, sur tout les révêtements, par tout les temps...jamais mise en défaut, jamais déçu
Comme j'aime à dire : elle n'excèle nulle part mais elle est bonne partout !
et c'est ça que je recherche
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Flak
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Re: Essai CBF 1000 FA par temps glacial
Oui, c'est une très bonne moto, j'ai été un peu déçu au départ par le poids et la suspension, mais question d'habitude, et après de bons réglages soigneux, on a au final un très bon engin, même avec l'amortisseur d'origine - je fais beaucoup de routes très dégradées - (mais il est plus que probable que je passerai en adaptable quand le mien sera fatigué, après la lecture des différents sujets - inépuisables - concernant l'amortisseur).