Essai de la BMW K 1600 GT six cylindres

[arnao]

Bonsoir al,

Ton compte rendu est très bien écrit!
Bon! quand on aime vraiment, on doit trouver des défauts
Je suis monté sur cette belle bête au petit salon de la moto de Charleville-Mézières et beaucoup de motards tournaient autour.
Je l'ai essayé, à l'arrêt, et je l'ai trouvé agréable.
Cependant, je vais attendre quelques années avant d'en acheter une. Le temps de vieillir et de laisser se manifester quelques occasions
J'espère que tu pourras te l'offrir un jour!

[la chicane]

Tiens, c'est marrant, j'ai un pote qui s'appelle Alain, qui est grand et... costaud... et qui veut l'essayer !!!

La Chicane, je compte sur toi pour me dire ce qu'il en aura pensé

promis !!
j'y penserai...

[Acetyl-Coa]

Al ton CR est pas mal, agréable à lire !

Je n'ai pas essayé cette GT (pas réellement mon style) mais le châssis reprend le principe duolever et telever alors ça ne m'étonne pas que le comportement soit irréprochable..!

Lors des journées d'essai BM j'avais aussi été surpris du rythme, obligé de pousser un peu le K13 dans les tours pour suivre... (ha la belle excuse ).

Je suis partagé, à la fois c'est une moto qui doit vraiment être parfaite pour tous les usages (sauf la piste). Mais à la fois ce coté moto-mobile me dérange. 9a fait quand même trop "bagnole". Mais en même temps ce doit être agréable à conduire, confortable et tout... bref, je suis partagé.

BM a pensé à toi, alors il y a les K13S ou R pour te satisfaire

[did16]

Super al ton cr a te lire sa me donne envie de l'essayer j'ai entendu le bruit du moteur à la concession de Poitiers, comme tu dis magnifique, c'est dommage on le vois pas , je me rappelle quand j'étais jeune, j'avais les yeux ébahi à chaque fois que je voyais un Z1300 ou CBX.

Franchement BMW frappe très fort avec cette moto.

[julio]

Et pour avoir vu et entendu des CBX au bol d'or classic, ça peut chanter très fort

[lakukumomaskis]

Merci pour le CR !
Je verrai pour un changement en faveur de la belle teutonne quand:

• 1/ j'aurai usé ma CBF
  2/ j'aurai gagné au loto
  3/ j'aurai réussi à convaincre madame que c'est elle qu'ils nous faut ...

Mais bon pourquoi pas ...

[jocaro]

Bonjour,
J'ai eu aussi droit à une invitation pour découvrir cette fameuse K1600 le we dernier à Bordeaux lac, stand 33.
Je n'ai malheureusement pas eu l'occasion de l'essayer car, comme toi, il y avait foule !
Il faut dire que cela valait vraiment le coup de découvrir ce nouveau modèle.
Comme vous, j'attendais de voir cette machine qui aurait pu venir en remplacement de ma CBF dans les mois à venir MAIS :
D'emblée, la forme générale ne m'a pas trop plu... Effectivement le tableau de bord n'est pas engageant et perso je trouve le guidon vraiment pas agréable, MAIS
comme je l'ai dit précédemment je n'ai pas pu l'essayer donc à voir...
En lisant ton formidable CR on se dit que cela doit quand même le faire...
Pour ma part, ce qui m'intéresse, c'est de pouvoir enquiller des km sur nationales, de temsp en temps sur autoroute mais surtout par tous les temps sans risquer sa vie à la moindre goutte d'eau qui survient.
Je pense que ce modèle doit être parfaitement adapté à ce que je recherche MAIS, n'oublions pas quand même le prix qui pour certains est décourageant, l'entretien et la fiabilité ???
Donc à voir.....
Déjà faire notre périple cet été avec la cbf et en septembre on avisera !
Bonne route

[Cliclac]

Quand j'ai vu la 1ere vidéo d'essai presse en Afrique du Sud ( MSN il me semble ), j'ai eu du mal à croire que c'était bien une BMW routière ......... quel son !!! Génial !! Par contre, je me suis dit qu'elle était même un peu trop bruyante. C'est le cas en vrai ou bien ??

[Al]

Par contre, je me suis dit qu'elle était même un peu trop bruyante. C'est le cas en vrai ou bien ??

Non, je ne l'ai pas trouvée bruyante, et puis un chant pareil, ce n'est pas du bruit, c'est une symphonie

n'oublions pas quand même le prix qui pour certains est décourageant

Oui, bien sûr, mais il faut prendre en compte que de toutes façons les GT sont chères, par exemple 17 000 euros pour une FJR qui n'a pas évolué depuis des lustres, 30 000 euros pour une Goldwing, je trouve que la BM n'est relativement pas si mal placée.

[chris33]

Merci pour ton CR Al !
Les grosses GT, c'est pas vraiment mon truc because je trouve le poids un peu "risqué" au quotidien, mais j'adorerais en avoir une en plus (un peu comme toi quoi ).
Il faut que j'aille en essayer une mais je pense également que BM va frapper très fort avec cette 1600.
En plus, elle est effectivement très bien placée en prix
De toute façon, je suis de ceux qui pensent que les tarifs BM sont justifiés par rapport à la concurrence...

[mumu07]

Salut,
Une serie K avec un 6 cylindres ne pouvait être qu'interressante (pour certains), heureusement avec quelques accessoires le prix
Restons sur terre, avec 21 > 24.000€ ont peu se payer deux voir trois bécanes, dont une GT neuve.... .
On trouve des GTR, des FJR ou des Pan Euro (K9) avec quelques milliers de Kms a moins de 10.000€, des (K10) neuves ... pour moins de 13000€, des K11 pour moins de 15.000€, exemple : (http://www.technobike43.com/fiche_occas ... oncess=611), de nos jours (sans reprise) il faut être idiot pour acheté une bécane prix catalogue.
Pour information mon pote viens de prendre livraison d'une Goldwing (neuve), il a fait un chèque de 25.000€ .... on est loin des 30000

Par contre, je me suis dit qu'elle était même un peu trop bruyante. C'est le cas en vrai ou bien ??

Non, je ne l'ai pas trouvée bruyante, et puis un chant pareil, ce n'est pas du bruit, c'est une symphonie

n'oublions pas quand même le prix qui pour certains est décourageant

Oui, bien sûr, mais il faut prendre en compte que de toutes façons les GT sont chères, par exemple 17 000 euros pour une FJR qui n'a pas évolué depuis des lustres, 30 000 euros pour une Goldwing, je trouve que la BM n'est relativement pas si mal placée.

[julio]

Chacun investit les sommes qu'il souhaite dans une moto... et heureusement sinon des marques haut de gamme comme BMW, MV Agusta et autres ne seraient pas là pour nous faire rêver

Chacun vit la moto comme il l'entend avec les moyens qu'il peut/veut.
Mais tu as raison de dire qu'il ne faut pas hésiter à négocier... mais pas à n'importe quel prix : j'ai acheté ma précédente moto neuve et avec 0€ de remise.... mais à l'inverse j'avais eu une bonne reprise de ma moto, j'ai acheté en toute confiance et je n'ai jamais été déçu de la qualité de l'accueil et de l'entretien... je suis reparti plusieurs fois de la concession sans payer (plus tard...) quand j'ai planté ma moto contre le mur de mon box, le patron de la concession n'a pas hésité à dépouiller une moto neuve pour me filer la pièce de suite, etc.

Un bon prix n'est pas un prix bas, c'est un prix qui convient et à l'acheteur et au vendeur... parole de technico-commercial

Mais bon ce n'est pas le sujet

[jocaro]

Le post a pris la direction de discussion sur le prix de cette moto qui effectivement n'est pas un prix bas...
mais bon on peut penser qu'il y a la qualité bm derrière tout ça et en espérant surtout que la fiabilité sera au rdv
Puisqu'on part dans cette direction, je dois avouer que pour ma par je compte changer en septembre prochain (on aura certainement d'ici là quelques essais plus pointus de cette bm) et j'hésite entre trois modèles totalement différent :
la CBF car celle que j'ai pour l'instant me donne entière satisfaction
la VFR car j'aime bien son look mais je me pose des questions sur la consommation qui semble quand même excessive
et cette fameuse K1600 qui d'ailleurs elle, ne consomme pas beaucoup (enfin sur le papier à voir au quotidien)

[mumu07]

Le tarif de cette K1600GT est élevé , mais bas comparé a une RT , je me demande d'ailleurs maintenant que cette K1600 est en vente comment les vendeurs vont justifie le tarif exorbitant de la RT , 19000€ une RT poussive avec quelques options, 20300€ pour une K1600GT 6 cylindres bien équipée, chercher l'erreur
Il est certain que le petit budjet d'entretien est la faible consommation de la RT sont des atouts, d'aprés ce que j'ai pu lire, le K1600 bien exploité consomme environ 7 > 8 Litres /100, c'est loin d'être un oiseau , il faut penser aussi au cout d'entretien du 6 ?, au tarif de l'assurance ?, les revisions sur les K1300 sont deja honéreuses, donc sur le K1600

Le post a pris la direction de discussion sur le prix de cette moto qui effectivement n'est pas un prix bas...
mais bon on peut penser qu'il y a la qualité bm derrière tout ça et en espérant surtout que la fiabilité sera au rdv
Puisqu'on part dans cette direction, je dois avouer que pour ma par je compte changer en septembre prochain (on aura certainement d'ici là quelques essais plus pointus de cette bm) et j'hésite entre trois modèles totalement différent :
la CBF car celle que j'ai pour l'instant me donne entière satisfaction
la VFR car j'aime bien son look mais je me pose des questions sur la consommation qui semble quand même excessive
et cette fameuse K1600 qui d'ailleurs elle, ne consomme pas beaucoup (enfin sur le papier à voir au quotidien)

[Al]

Chacun voit midi à sa porte. Bien sûr il y a des opérations qui peuvent être intéressantes. Par exemple ma GTR était un modèle 2009 neuf acheté en 2010 avec 4000 € de remise, de même ma Twingo était une occasion neuve de 0 km qui avait été immatriculée et que j'ai également eue avec 2000 € de remise. Cela dit lorsque les modèles se vendent comme des petits pains, ce qui semble le cas pour la 1600 GT (le carnet de commande du concessionnaire était plein et il ne pouvait donner de date de livraison), on n'a guère de marge de manoeuvre.

Maintenant j'arrive à un âge où j'ai envie de me faire plaisir avant de devoir raccrocher définitivement le guidon et le jour où je déciderai de changer de moto ce n'est pas une considération d'hypothétique remise qui me fera décider, mais bien un coup de coeur et je n'aurai pas l'impression d'être un idiot, ne t'en déplaise Mumu07. Cela dit ce n'est pas encore pour demain et il est évident que le moment venu je négocierai.