Essais de la 1000 CBF abs hier après midi

[PALE RIDER]

Il serait bien d'avoir l'avis de quelqu'un qui roule déjà sur la 1000 Cbf , ancien modéle, pour comparer aussi ...

[9div]

Après le prêt de 2 jours d'une 1000cbf 2010 et 300KMs, pour parler des différences avec l’ancien modèle pas grand chose à dire.

On retrouve la même facilité de prise en main, commandes, souplesse, réservoir plus fin
Le tableau de bord sympa ,mais faut étudier pour le trip la réserve etc
Au niveau moteur pas de différence notable aux vitesses tolérable...Après ???
A la conduite, le train avant parait un poil plus agréable, direction plus souple (pneu neuf?) amortissement avant de meilleur qualité.
Protection, la bulle réglable sans démontage me parait un vrais plus avec son dessin plus large et en position haute moins de turbulences au niveau du buste et de bruit au niveau du casque (H 1,71 m Selle position milieu)

2 petit moins: la béquille latéral mal positionnée et le voyant de phare, qui la nuit vous en met plein les mirettes.

Voili voilou

[hf38]

+1, auquel j'aurais ajouté davantage de légèreté qui se retrouve dans la maniabilité à basse vitesse.
Bref, pas de quoi justifier l'écart de prix en ce qui me concerne.
Après, pour le look, chacun sa préférence. La mienne est claire

[odile]

Tout ça me donne bien envie de l'essayer cette moto, le problème c'est que la dernière fois que j'ai essayé, j'ai acheté.
Mais je vais attendre les beaux jours, ce sera plus agréable.
Odile.

[Jeepy]

2 petit moins: la béquille latéral mal positionnée et le voyant de phare, qui la nuit vous en met plein les mirettes.

Voili voilou

Pour moi, la béquille latérale ne pose pas de problème particulier.
Par contre, là où je fais le même constat que toi, c'est pour le voyant de phare qui en met effectivement "plein les mirettes" !

J'envisage même d'y coller dessus quelque chose pour en atténuer l'éclat.

[vinette]

2 petit moins: la béquille latéral mal positionnée et le voyant de phare, qui la nuit vous en met plein les mirettes.

Ah oui tu trouves ? Je la trouve bien positionnée la béquille. Pour le voyant de phare, il attire effectivement pas mal le regard, mais compte tenu du temps que je passe en plein phare, ça ne me gêne pas.

[9div]

Pour moi, la béquille latérale ne pose pas de problème particulier.
Par contre, là où je fais le même constat que toi, c'est pour le voyant de phare qui en met effectivement "plein les mirettes" !

J'envisage même d'y coller dessus quelque chose pour en atténuer l'éclat.

Sur le 2008 le téton de béquille latéral se trouve devant le repose pied conducteur je trouve cela plus facile(l'habitude certainement) sur le modele 2010 l'emplacement du téton ,derriere le repose pied suppose une longueur de béquille plus grande et peut etre une moins grande verticalité de la bête au repos .Ce qui n'est pas un mal ,j'avais fait tordre légérement la mienne .

[vinette]

Exact, t'as raison, sur la 600, il est également (en tout cas sur les 2004) avant le repose pied, et non derrière, j'avais oublié.

[9div]

Exact, t'as raison, sur la 600, il est également (en tout cas sur les 2004) avant le repose pied, et non derrière, j'avais oublié.

Comme quoi, on oublie vite.

[VIPER]

2 petit moins: la béquille latéral mal positionnée et le voyant de phare, qui la nuit vous en met plein les mirettes.

Voili voilou

ça a du me prendre 3'16'' pour oublier celle du 600 donc bof ....... et pour le voyant j'avais pas remarqué avant que tu en parles !!

Pour moi y a une chose qui me dérange davantage, c'est de ne plus pouvoir bloquer les 2 tubes de fourche dans le U "court" ....... chacun son truc !!

[9div]

Je ne donnais, que mon avis sur les( petites) différences ressenties ,
qui de toute façon ne porte que sur des différences minime.

Bien qu'en rouge avec 2 pots, elle est bien plus belle

[VIPER]

Je ne donnais, que mon avis sur les( petites) différences ressenties ,
qui de toute façon ne porte que sur des différences minime.

Bien qu'en rouge avec 2 pots, elle est bien plus belle

Aucun pb pour moi 9div tous les avis sont à prendre en compte !

[vinette]

Bien qu'en rouge avec 2 pots, elle est bien plus belle

Ah dis, en blanc avec un pot, ça le fait aussi ! Puis c'est moins cher de ne changer qu'un pot

[PALE RIDER]

Bof...Si les différences sont minimes..Alors autant acheter l'ancien modéle en neuf à prix "destock" et avec la différence de prix ( de taille ) acheter des accessoires de confort ( bulle haute, selle confort ....)...

En plus, perso, je prefere les deux pots de l'"ancienne" au pot unique de la new ...

Cela équilibre plus la ligne à mon gout ...Sinon, si c'est pour dire qu'on a le dernier modèle alors ...

[vinette]

Bof...Si les différences sont minimes..Alors autant acheter l'ancien modéle en neuf à prix "destock" et avec la différence de prix ( de taille ) acheter des accessoires de confort ( bulle haute, selle confort ....)...
Sinon, si c'est pour dire qu'on a le dernier modèle alors ...

Ben c'est pas forcément tout à fait ça... Personnellement, je ne voulais pas acheter la CBF1000 après la 600, car jusqu'en 2010, toute l'architecture était strictement la même.
Sur la 2010, la frimousse est un poil différente, plus agressive avec ses feux de CBR, et surtout le tableau de bord donne l'impression de changer de moto véritablement.
Je trouve plutôt que le fait de préférer les deux pots à l'unique peut témoigner de l'envie irrépressible de montrer qu'on a une 1000, et pas une 600...