Des BM !

[camelron]

Ah ben voilà,
Elle est bien aussi en version GT et je la préfère en gris mat au bleu gendarmerie...
Dommage que le choix de couleur soit limité bleu/gris, gris/bleu....
Le modèle 2010 est de couleur gris clair métallisé, pas mal

[Nicdoul]

Oui j'ai chopé une doc samedi chez BM,
Gris Clair métalisé ou bleu, finit le gris furtif!!! euh furtif ça veut dire que les radars ne te voient pas?

[irezumi]

Dans mon cas je trouve les sportives et certains roadster très jolie, cependant de part leur position de conduite et leur aptitude routière se sont des motos que je .... comment dire ... n'aurai jamais

Il ne faut pas dire "Fontaine, je ne boirai pas de ton eau"

Lorsque j'ai passé mon permis, je ne jurai que par les roadsters, et je m'étais promis de ne jamais rouler en sportive.
Je roule aujourd'hui en R1, et pour rien au monde je ne reprendrai un roadster. Mais cela peut encore changer

[Schultz]

Salut @ Tous,

voilà l'engin que j'ai acheté!

@+

jolie

[did16]

Belle BM Nicdoul, pour info il l'a font en version touring de couleur noir pour 2011 elle est superbe voici le lien http://www.moto-net.com/actualites-moto ... ntree.html" onclick="window.open(this.href);return false; et bien sur dans ce lien il y a m'a préféré

[david33]

Belle BM Nicdoul, pour info il l'a font en version touring de couleur noir pour 2011 elle est superbe voici le lien http://www.moto-net.com/actualites-moto ... ntree.html" onclick="window.open(this.href);return false; et bien sur dans ce lien il y a m'a préféré

La F800ST, en noir, elle arrache grave

[hf38]

il y a m'a préféré

Tiens sur un des parkings de la coupe Icare hier il y avait une K13GT super-bolidée. Le gars, estimant sans doute que la protection de série était encore moyenne, avait ajouté des déflecteurs sur la totalité du carénage Citation : "chéri, y'a un petit bout sans protection, là, je sens encore un petit peu de vent"

La F800ST, en noir, elle arrache grave

Certes David, +1. Je vois que monsieur a un goût très sûr

[Nicdoul]

Ah oui en noir la F800 elle déchire. PAr contre il contre je trouve toujours qu'il manque un sabot pour finir la ligne de la moto

Nicdoul

[Acetyl-Coa]

J'aime bien les 800 ST, surtout elles se trouve dans des prix abordables d'occaz maintenant. L'esthétique est vraiment sympa en dehors de la transmission, très massive peu élégante.

Il semble que la conso soit très raisonnable en roulant, certains confirment ?

En tout cas, c'est une moto que je regarde de plus en plus près...

[camelron]

Sympa, ce look décalé, dans une couleur pas courante en plus...
Question tempérament moteur, ça a dû te changer de la FZ6
Je suis étonné comme toi que tu trouves la S plus péchue que la R...

En fait, je pense que cela vient de la position plus sur l'avant (pas l'habitude) qui m'a donné plus de sensations, je n'avais jamais conduit/essayé une moto avec demi-guidons...
Mais justement, il faut que j'essaie le modèle ST pour voir la différence de position de conduite et protection

Oui, les occaz sont beaucoup plus abordables et la plupart ont toutes les options
Une consommation de 4,5/100, un bon point.
J'ai découvert ce modèle sur notre forum par je ne sais plus qui en avait fait l'acquisition...

[hf38]

J'ai découvert ce modèle sur notre forum par je ne sais plus qui en avait fait l'acquisition...

Elève Julio, au tableau !

Pour la S, va falloir se décider pour une occase, apparemment ils l'arrêtent en neuf si on en croit le lien de did.

[david33]

J'ai découvert ce modèle sur notre forum par je ne sais plus qui en avait fait l'acquisition...

Elève Julio, au tableau !

Pour la S, va falloir se décider pour une occase, apparemment ils l'arrêtent en neuf si on en croit le lien de did.

A priori, fin de la S, mais pas de la ST puisqu'ils sortent de nouveaux coloris

[joe-25]

J'aime bien les 800 ST, surtout elles se trouve dans des prix abordables d'occaz maintenant. L'esthétique est vraiment sympa en dehors de la transmission, très massive peu élégante.

Il semble que la conso soit très raisonnable en roulant, certains confirment ?

En tout cas, c'est une moto que je regarde de plus en plus près...

Je confirme, elle consomme peu... mini réalisé 4.2, maxi 6.4 et une moyenne de 4.9 depuis que je l ai... une autonomie pouvant atteindre les 360 km

et puis la révision des 20 000 km (avec controle du jeu de soupapes), j en ai eu pour 215 euros... elle est donc plus économe que dame CBF

mais surtout, c'est un bi... avec plus de punch, et du frein moteur... frein moteur en entrée de courbes, régime constant puis gaz en sortie prend ici tout son sens... on touche beaucoup moins le frein en montant un col... (en conduite non ultra sportive tout du moins)... c'est vrai que quand on remonte sur le cbf, on a l impression de conduire un moulin à café

par contre, face à un VFR 800 Vtec, une fois passé la seconde, on se fait enrhumer... par contre, je repars mieux que le collégue à bas régime...

voilà ce que je peux en dire... quelques soucis bien connus sur le moteur, mais un SAV performant à mon goût...

[Acetyl-Coa]

Bon, bon, il va falloir que je me fende d'un petit essai...
J'ai pour le moment oublié le fait de passer sur une K13S (malgré l'essai ), le budget n'est pas très raisonnable...
Cette petite BM pourrait peut etre me faire patienter un peu...
Le seul soucis...c'est que je n'ai pas grand chose à reprocher à ma CBF, surtout avec l'EMC. Mais bon, curiosité...

[Nicdoul]

J'ai fait deux trajets identiques pour comparer entre cbf et BM.
Pas photo: les imperfections de la route se font oublier avec la BM, la reprise de la CBF donne l'impression de repasser sur un 125, (j'exagère mais ça fait drole).
La prise d'angle est impec avec la 800, point négatif le bruit n'est pas terrible, mais une solution couteuse existe, l'AKRA.
enfin l'assise est beaucoup moins raide que sur la honda.

PS: J'adore quand même la CBF et le plaisir qu'elle m'a procuré, mais bon les nouvelles sensations sont cool.


@+