Essai Honda 600 Hornet 2011

[Emile Zola]

Salut,
Décidé à repartir du magasin avec une CBF le wikène dernier (ce que j'ai fait), le patron m'a quand même convaincu d'essayer une Hornet, tout dernier modèle.
Mon gabarit : 1,88m et 93 kg.
C'est un peu bas, et la distance selle / calle-pieds est, comme souvent sur ces roadsters, trop faible pour mes grandes jambes.
C'est assez court, le guidon tombe tout de suite dans les mains.
Le réservoir est un peu large, plus, en tout cas, que sur la CBF.
Aucune protection, donc passé 100 km/h, on commence à sérieusement ramasser le vent.
Moteur assez creux, bien que souple, jusqu'à 5000 tr/min. De 5 à 7 ou 8000 tr/min, ça pousse. Mais passé ce seuil, là, ça tire carrément ! On se demande presque si elle ne va pas lever un peu la roue avant ; le cul s'enfonce franchement dans la selle ; les vitesses autorisées sont dépassées en un clin d'oeil...
Donc : ni adaptée à mon gabarit, ni à mon utilisation. Mais clairement joueuse, très souple malgré tout, et qualité de finition Honda, donc clean.
Tu fais 1,70 m et 70 kg, ne fais pas de longues routes, est célibataire et veut un jouet explosif ?
Cette moto est pour toi.
A +

[DOM'56]

Hello Une très bonne moto,mais malheureusement,pas grand chose à faire pour plus de protection
Bonne soirée et bonne route.

[thefenx93]

Bah si tu prend un CBR 600 f...

[mickael26]

Petite précision.
Si tu es un homme sache que cette moto te casse un peu les "cojones " au bout d'un moment (ou si tu freine sec), la selle étant légèrement penché en direction du guidon .
Et je suis d'accord, pour ceux qui ont des grandes jambes la position des pied n'est pas très confortable pour le passage de vitesse ou le freinage.

Mais alors sinon tu te fais des accélérations un pur bonheur ,une vrai joueuse cette japonaise.

[kikoprune]

Bonjour,

J'en ai eu une pendant 6 mois (mars à novembre) date à laquelle j'ai changé pour un CBF 1000F en déstockage.

Le moteur est un peu creux (je sortais d'un XJR et avant j'avais un Z1000 !). Ca pousse au déla de 8000.

Sinon, côté partie cyle... c'est vraiment le top, rien à dire.

Je fais 1m82 et 95 kg. Pas de souci particulier, la position on s'y fait. Je suis descendu au Bol d'Or. Rien à dire. C'est un roadster, côté protection ; c'est bof ! Bien couché sur le réservoir, 160 tout du long sans problème mais les pneux morflent. Une belle bande d'usure au milieu (vive l'autoroute !), j'étais dégouté...

Le seul reproche (c'est pour ça que j'ai changé), ce sont le vibrations dans les cales pieds mais surtout dans le guidon. Des fourmis dans les mains au bout de 50 bornes, la misère !!!

[Milkyway77]

Ah oui, exact, c'est aussi ce qui m'avait marqué: les vibrations en 6e aux allures habituelles de circulation, c'est ballot... On ne va quand même pas rouler en seconde pour les éviter...