Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonsoir,


L'un de mes amis vient de se faire acquéreur d'un casque Schubert C2.

A l"essai, par moi, de celui-ci je me rend compte que mon menton touche (à peine, c'est pas gênant en soi) la mentonnière.

Mon pote m'avoue que lui aussi, son menton touche.

Je précise que nous n'avons aucun lien de parenté avec les frères Bogdanov

Ma question : du point de vue sécurité, et dans le cas d'un choc frontal, cela peut-il poser un problème ?

A vous lire.


Tad.

Selon la vitesse du choc, j'imagine que la mentonnière s'enfonce plus ou moins. Ca m'etonnerait qu'1 cm de plus entre le menton et la mentonnière fasse vraiment la différence
D'après le prof qu'on a eu vendredi sur le circuit, les casques sont prévus pour des chocs à 60km/h, ça m'a fait relativiser l'idée de protection en cas de chute...

c est rassurant 60 km/h ...

Bon il a peut etre un peu exagéré, mais ça fait flipper quand meme

une petite vidéo récupérée sur le site de la macif.
j'espère qu'ils ne m'en voudront pas, c'est instructif
et cela peut servir à la sécurité routière.
http://cbf600.fr/videos/Biomeca_casque_choc.wmv
on clique bouton droit sur le lien, et on choisi "enregistrer sous"

PAs très rassurant mais plutot instructif, merci mars

inquiétant comme vidéo,
une seule solution "prendre des mesures", surtout quand on voit l'avancée du crane durant le choc ,
ceci me fait dire que si l'impact commence à la mentonnière, alors il vaut mieux laisser un peu de place à cet endroit (plutôt que de se retrouver assommé par un bon uppercut du bitume )

ça craint un peu si le menton touche, en cas de choc de face c'est lui qui prendra le plus.

merci mars!!!

Ca fout le jetons quand même quand on entend qu'ils estiment la limite de tolérance à un choc à 30km/h

pour ce qui est du menton,si le casque est neuf,les mousses sont pas encore formées.Ca passera peut être avec l'usage du casque .
ton pote n'a pas la même morphologie que toi donc pour lui il doit lui aller nickel alors que pour toi et ton autre pote ,c'est pas le cas.

Un casque c'est comme une chaussure à son pied,on doit se sentir bien dedans.

Coucou, les potinépotos !!!

Il faut savoir qu'au-delà d'un choc frontal à 50 km/h, s'il n'y a pas d'amortissement, le cerveau a une fâcheuse tendance à se décoller de l'intérieur de la boîte cranienne.

Il vaut mieux une cassure amortissante qu'un casque bien solide qui laisse la tête en bouillie mais qui sort brillant et intact, prêt à trôner sur le cercueil du motard.

Donc, des essais à plus de cette vitesse me semblent un peu.... surréalistes !!!

Mumupoto !!!!

Flamme a écrit :Bon il a peut etre un peu exagéré, mais ça fait flipper quand meme

Je ne pense pas j'avais entendu parler de tests n'excédant pas les 40 à 45km/h, ce qui rejoindrait le commentaire de Mumu ! Tout en considérant bien sur qu'il s'agit d'un choc frontal ce qui n'arrive pas tous les jours puisqu'en général le motard glisse sur le bitume. Considérons plutôt qu'en cas de choc frontal c'est votre tête la plus ou moins bien protégé si on considère que tous le reste du corps n'a aucune protection !

Bonjour,


Merci pour vos commentaires.

Reste que, à mon avis, si le menton est en contact avec la mentonnière, un choc même inférieur à 50 km/h le recul provoqué fera que la mâchoire va se fracturer sans marge de sécurité.

On voit d'ailleurs sur la vidéo que le crâne (au niveau du front) enfonce bien la mousse de +1 cm (estimation perso)

Enfin tout ça fait froid dans l'dos quand on y pense !

@+


Tad.

Petite chose en passant (mais grands effets tout de même ...)

Le choc frontal d'un véhicule blindé à 30 km/h est beaucoup plus grave en conséquences subies par les occupants du dit blindé que celui d'un véhicule normal (et donc déformable) à 60 km/h. L'énergie cinétique est bien mieux absorbée dans le deuxième cas.

Pour le menton, c'est la même chose dans le cas d'un crochet style cow-boy dans un saloon et un crochet avec un gant de boxe, et donc par déduction s'il touche le casque ou non ... Au passage, personne ne parle du nez qui se trouve en position avancée lui aussi.

Et au bout du compte, mieux vaut tout de même ne pas avoir à tester...

Un post qui fait froid dans le dos, ça ne fait pas de mal de s'instruire un peu et ça permet de mettre les points sur les i, la meilleur protection est bien sur la sagesse de la conduite, même si ça ne fera jamais tout.
Même avec le meilleur des équipement ce qu'il faut c'est de ne pas avoir d'accident, facile à dire mais nous ne sommes pas seule sur la route alors attention à vous et surtout faites attention à ce que font les autres !!