Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour,

Encore moi et mes questions ^^. J'ai donc découvert le système pour fixer un casque sous la selle grâce au manuel, mais ensuite alors que je m'étais dit que c'était la bonne solution quand on est à 2 sur la moto et qu'ensuite je dois ramener le 2ème casque sans son passager, dans le manuel ils disent que c'est dangereux .

Est-ce que c'est un dangereux "acceptable" ? Dans le sens faut pas rouler comme un barge en se penchant énormément, ou bien c'est vraiment mauvais ? Avez-vous déjà testé ? Sinon où est-ce que je suis sensé fixer le 2ème casque ?
Rappel : J'ai une CBF 600 N sans coffre.

Merci d'avance !

Déjà c'est dangereux pour la peinture de la moto... rien que pour ça, je le ferais pas... ensuite le casque bouge sur le côté, donc possibilité de déséquilibre, de gêne, de choc... donc pas une bonne idée non plus.

La meilleure solution qui s'offre à toi : l'araignée sous la selle en permanence, et tu accroches le casque avec sur la selle passager quand t'as besoin.

Rhaaaalalalala les p'tits jeunes !

Bon alors tu peux rouler avec, mais à tes risques et périls... c'est pas fait pour... le risque majeur c'est que le casque cogne contre un truc dur si tu passes trop près (voiture, mur... ) et s'il cogne, tu sais comme nous tous, qu'il est bon à la poubelle ! D'autre part tu vas pourrir ta carrosseries avec des rayures dues aux mouvement du casque en roulant...

Le mieux ça reste l'araignée... j'utilise ça et c'est génial... tu transportes tout ce que tu veux !



Tu vas trouver ça dans n'importe quel magasin moto, même chez ton concess !


PS : il est rapide Scrat ! il m'a grillé !!!

ça me fait penser qu'il faut que je change la mienne qui a vécue et qui m'a bien servie...Elle est toute distendue à force de l'utiliser.....C'est très pratique en tous cas

Les p'tits jeunes qui veulent apprendre ^^.

Ok, donc c'est jouable, mais vraiment pas recommandé... Même si la position dans laquelle je mets le casque y'a que le "fond" du casque qui touche, donc pas trop de risques de rayures... Mais je tâcherai de trouver cette araignée.... Une idée du prix ?

merci en tout cas pour vos réponses !

SquallSaga a écrit :Les p'tits jeunes qui veulent apprendre ^^.

Ok, donc c'est jouable, mais vraiment pas recommandé... Même si la position dans laquelle je mets le casque y'a que le "fond" du casque qui touche, donc pas trop de risques de rayures... Mais je tâcherai de trouver cette araignée.... Une idée du prix ?

merci en tout cas pour vos réponses !

j'ai payé 5€ chez Honda il y a 3 ans... ça doit pas avoir beaucoup augmenté...

le fou .... dans le manuel y a marqué qu'il ne faut pas déplacer la moto avec .... rouler c'est aussi se déplacer

jibz-91 a écrit : le fou .... dans le manuel y a marqué qu'il ne faut pas déplacer la moto avec .... rouler c'est aussi se déplacer

c'est logique : une chute à l'arrêt toute con qui pourrait être sans conséquence, se transforme en carnage pour la coque arrière avec un casque attaché... 200kg de pression... CRAC !!!

SquallSaga a écrit :Ok, donc c'est jouable, mais vraiment pas recommandé... Même si la position dans laquelle je mets le casque y'a que le "fond" du casque qui touche, donc pas trop de risques de rayures...

On te dit que non, jeune padawan !

J'ai une idée qui me semble être pas mal et plutôt appropriée : c'est de mettre le casque sur la selle conducteur puis tu te mets assis dessus et roulez jeunesse ! =D

Bon ok ---> []

SquallSaga a écrit :Ok, donc c'est jouable, mais vraiment pas recommandé... Même si la position dans laquelle je mets le casque y'a que le "fond" du casque qui touche, donc pas trop de risques de rayures...

Ecoute le Zouav, le Scrat et la Vinette... et oublie tout de suite de trimballer le casque de ton passager comme ça, à moins d'en vouloir à sa vie...

en mettant le casque à cet endroit là, tu vas niquer ta peinture, mais ça c'est pas grave. Au moindre choc, tu vas niquer le casque, mais pas forcément t'en apercevoir... et ensuite ton passager va mettre sa tête dedans... donc que se passera-t-il si ton passager tombe avec un casque déjà abimé ? il ne sera pas protégé...

Donc par respect de la vie de ton passager, oublie jusqu'à l'existence de ces crochets d'attache de casque....

Et pis bon, un truc qui bouge au vent quand tu roules, c'est vraiment pas terrible pour tenir une trajectoire... une petite bourrasque et hop par terre...

Il existe des sacs qui s’aimante sur le réservoir ou tu peut mettre pas mal de truc et un casque passe.un fois arrivé a destination tu na plus qu’a prendre le sac et le mettre sur le dos.pratique non !!!!

Prise au vent?? un cax??
Moi j'ai arrêté de le faire en changeant de moto parce que, quelle que soit la position du cax, ça rayait inévitablement la carrosserie. Depuis c'est araignée à l'arrière si j'ai un cax à trimbaler.

A méditer: En cas de chûte dans un virage, la jambe peut rester piégée sous la moto pendant une longue glissade. Les bécanes sont étudiées pour répartir la masse sur l'ensemble de la jambe, et laisser un espace suffisant entre la jambe et le sol pour que la jambe ne soit pas arrachée. Le but est de ne pas pincer un point de la jambe sous une partie restreinte de la moto, car cela pourrait conduire, sous la force de friction jambe / route et la masse de la moto qui s'y oppose, à l'arrachement du segment de jambe se trouvant sous le point de pincement. Avec un casque, avant que celui-ci pivote ou soit détruit, la moto ne se couchera pas complètement et le segment pied-cheville sera seul pincé entre le sol et la bécane. Finis les verrues plantaires, cors et durillons.

Pensez à rien, jeunes étourdis !!!!
Il suffit de prendre un casque d'une taille largement supérieure au premier et l'tour est joué !! On l'enfile ( le casque, malotrus ) sur l'autre et voilà !!!
Plus de rayures, de mygale ou autre sorte d'araignée, de top-case hideux