Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à tous,

Je vais pas tarder à arriver aux 12.000 et leurs bonne vieille révision. Cet après midi, profitant du beau temps, j'ai effectué un petit néttoyage de ma CBF1000... tout allé bien jusqu'à ce que je colle mon nez sur les plaquettes AR... et bien elles sont cramées reste un cheveux env 1.5mm, alors que celles de l'avant sont OK 3-4 mm (notez ma précision sur l'épaisseur ! )

Bon bref, je voulais savoir si certains parmis vous, on eu cette mésaventure??

nb : non, je ne garde pas le pied sur la pédale... et je ne roule pas comme Rossi, les plaquettes avant sont là pour en témoigner.

Merci de votre aide et A+

je crois que martine a changé 4 fois ces plaquettes arrieres
avant de changer ses plaquettes avant. Elle t'en dira surement plus.
mais c'est une cbf600.

Mes plaquettes arrières durent 10000km.......ça fait le troisième jeu que je monte en 28000km......Rien d'exceptionnel........Mais il est vrai que je sollicite plus l'arrière pour freiner des deux freins avant le virage et en gardant du frein arrière pour l'entrée de courbe et quelquefois à l'intérieur pour stabiliser la moto.........Chez moi ça tourne comme chacun sait...........En tout cas je trouve le système dual vraiment très efficace et bien réglé, car le frein avant ( un piston) intervient que si on appuie vraiment fort sur la pédale, du moins on le sent vraiment ..........

Coucou, FlyingFrenchman !!!

34000 km et plaquettes arrières et avant impeccables.

Je me demande si je freine....

Etrange....

Mumupoto !!!!

@ mezana : Bon, je me sents moins seul...
Merci mumu, tu remontes le moral

c'est ma première moto à cramer des plaquettes AR aussi vite !

Mais c'est aussi la première que j'ai pas envie de revendre après 12.000 bornes !! - à une ou deux exceptions près.

a l'arriere elles s'usent plus que devant a cause ou grace au freinage couplé,moi j'ai changé l'arriere a 17000 environ,devant elles etaient"glacées"se qui entrainait des vibrations même en passant les plaquettes au papier verres ça revenait apres 100 bornes,maintenant je me sers moins du frein arriere et ça vas beaucoup mieux,usure normale et plus de vibrations

Mumu a écrit :34000 km et plaquettes arrières et avant impeccables.

Je me demande si je freine....

Etrange....

Il explose tous les records!!

J'ai changé les plaquettes avant à 33 000km, y'en restait un peu mais c'était pour aller sur piste....
Par contre les plaquettes arrière sont comme neuves, je les changerais quand elle seront rouillées, si j'ai toujours la moto

PS: un Z750 pour moi, sans ABS ou freinage couplé

C'est courant sur les 1000 d'user aussi rapidement les plaquettes arrière, pensez donc à bien les surveiller.

Il est tout à fait normal de procéder au changement des plaquettes AR avant celles de l'AV. Celà peut paraître surprenant puisque l'on se sert tous du frein AV et relativement peu de l'AR (assise de la moto).
Tout repose sur l'énergie encaissée par le freinage : 4 plaquettes à l'AV et 2 à l'AR.

+ de 20 000 kms, sans soucis côté plaquettes et elles sont loin d'être cramées

comme Mumu je me demande si je freine!...

FlyingFrenchman a écrit :
Je vais pas tarder à arriver aux 12.000 et leurs bonne vieille révision. Cet après midi, profitant du beau temps, j'ai effectué un petit néttoyage de ma CBF1000... tout allé bien jusqu'à ce que je colle mon nez sur les plaquettes AR... et bien elles sont cramées reste un cheveux env 1.5mm, alors que celles de l'avant sont OK 3-4 mm (notez ma précision sur l'épaisseur ! )

Bonsoir FlyingFrenchman

Dans le MOTO CONSO de février 2008, il y a un test fiabilité intitulé: 50 00 km en CBF 1000.
Lors de ce test, il a fallu remplacer 5 jeux de plaquettes de frein à l’arrière et 2 jeux à l’avant.

Je me doute, que dans le cadre de ce test, l’utilisation de cette CBF était intensive, mais si cela peut te rassurer, tu n’es pas le seul !

JPS

41000 kms et toujours plaquettes d'origine
l'arriere arrive a la fin, mais l'avant est a peine a mi-usure.

JPS a écrit : Dans le MOTO CONSO de février 2008, il y a un test fiabilité intitulé: 50 00 km en CBF 1000.
Lors de ce test, il a fallu remplacer 5 jeux de plaquettes de frein à l’arrière et 2 jeux à l’avant.

Je me doute, que dans le cadre de ce test, l’utilisation de cette CBF était intensive, mais si cela peut te rassurer, tu n’es pas le seul !

JPS

Comme tu dis, ils tirent peut-être beaucoup sur le levier !!!!

Mumupoto !!!

CBF 600 ABS

sur le jeu d'origine j'avais fait 16000 à l'avant et 22 000 à l'arrière.
au dernier changement, AV +AR 14 000 km (et il était temps, il ne restait presque plus de garniture)

un mécano Honda avec qui je discutais m'a dis qu'il faisait 10 000 km mais qu'il était un "gros freineur"

sur le fofo, on a toutes sortes de témoignage avec une grande plage de valeurs.

conclusion : l'usure doit être vraiment liée au style de conduite et probablement à l'environnement. En ville, on freine beaucoup avec tous les feux tricolores, surement beaucoup moins en campagne avec des itinéraires routiers. si on a une conduite "nerveuse" avec des accélérations, on freine aussi plus que si on roule à une allure plus constante... si on aime bourrer de temps en temps, je suppose que les gros freinages doivent aussi bien manger les plaquettes

Mumu a écrit :

JPS a écrit : Dans le MOTO CONSO de février 2008, il y a un test fiabilité intitulé: 50 00 km en CBF 1000.
Lors de ce test, il a fallu remplacer 5 jeux de plaquettes de frein à l’arrière et 2 jeux à l’avant.

Je me doute, que dans le cadre de ce test, l’utilisation de cette CBF était intensive, mais si cela peut te rassurer, tu n’es pas le seul !

JPS

Comme tu dis, ils tirent peut-être beaucoup sur le levier !!!!

Mumupoto !!!

Bien vu Mumuophtalmo

Il va falloir que je change de lunettes rapidement ou de police de caractère.
Vu mon état, peut-être les deux……….

Bien à toi.
JPS