Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Alors, lorsque la chaîne traîne par terre, il est temps de faire quelque chose... Rapidement même.
Donc renseignements pris dans divers établissements, je vous livre les infos recueillies
(le prix de la pièce chez le concess' étant celui d'il y a deux ans)

-Concessionnaire Honda :115€(pièce)+57€(M.O)=172€

-Dafy : 173+33 (pour la super renforcée) =206€
206+33 (pour l'ultra renforcée)=239€

-Cardy : 125+33=155€

-Sasie Center : 160+26=186€

Tous sauf le concess' font du sans RDV et ont la pièce en stock.

Si certains on testé le changement du kit chaîne chez les accessoiristes motos, n'hésitez pas à donner vos commentaires

Je sais que c'est cher,

mais pour l'instant,



je n'ai gardé au maximum mes moto que jusqu'à 40.000km,

donc jamais changé de kit chaîne



(d'autre par, c'est vrai que ma jante est toujours barbouillée de graisse )

dédé30200 a écrit :je n'ai gardé au maximum mes moto que jusqu'à 40.000km,

Je l'ai changée une première fois à 25000 puis il faut que la change à nouveau, encore 25000 pour la chaîne... Pourtant, je la graisse (voire surgraisse) et je la tends régulièrement...
quel est le secret pour faire 40000 avec une chaîne ?

Concessionnaire Honda à Bayonne :

Kit chaîne renforcée : 177,47€
Main d'oeuvre : 30,00€

Total : 207,47€

Bon c'est cher, mais garanti. J'en veux pour preuve que le kit a été remplacé à nouveau, 500 bornes après avoir été posé car le PSB se révélait très (trop) bruyant.

vinette a écrit :

dédé30200 a écrit :je n'ai gardé au maximum mes moto que jusqu'à 40.000km,

Je l'ai changée une première fois à 25000 puis il faut que la change à nouveau, encore 25000 pour la chaîne... Pourtant, je la graisse (voire surgraisse) et je la tends régulièrement...
quel est le secret pour faire 40000 avec une chaîne ?

La mienne commence doucement à approcher des 40.000 et est encore potable. Le secret : je n'en ai pas. Nettoyage régulier et graissage idem, conduite cool, et en plus je n'ai pas besoin de la retendre entre deux révisions

Le mieux est parfois l'ennemi du bien : à trop vouloir tendre, on tend peut-être trop et cela fatigue à la fois la chaine le pignon, la couronne et les roulements.

Tout à fait, ne pas trop tendre. Et après, la conduite joue énormément.

J'ai revendu le CBF 600 à 42000km, avec sa chaîne d'origine qui était à l'état neuve (rien qu'à voir les repères de tension au niveau du bras oscillant).
Sur le VFR, j'en suis à 9500km... jamais eu besoin de retendre.
Et pourtant, j'aime les accélérations franches...

Mon secret ? le coup de gaz au rétrogradage. Rien de tel pour amortir les acoups dans la chaîne et limiter son usure.

Adrien B. a écrit :Mon secret ? le coup de gaz au rétrogradage. Rien de tel pour amortir les acoups dans la chaîne et limiter son usure.

Oui, tu l'avais déjà marqué dans un autre topic. Du coup, depuis je t'imite, mais je dois merder quelque part car ma deuxième chaîne ne fera pas plus longtemps que la première... En même temps, 25000, c'est quelques kms quand même...
Peut-être l'ai-je tendue trop souvent ? Ce qui est bizarre en plus, c'est qu'elle allait bien jusqu'à juin, à 48000 kms, et en 2000 kms, elle a rendu l'âme au point que je l'ai tendue avant le week end en Belgique, pendant, et sitôt rentrés... Bref, 3 fois en 1000 kms... Depuis , je tends (car elle touche la centrale quand elle est béquillée latérale... ) tous les deux jours (tous les 200 kms). Et du coup, je suis en bout de course... Si je vais plus loin, la roue va finir par sortir du bras oscillant
Je ris mais c'est pas drôle du tout.

vinette a écrit :-Concessionnaire Honda :115€(pièce)+57€(M.O)=172€

-Dafy : 173+33 (pour la super renforcée) =206€
206+33 (pour l'ultra renforcée)=239€

-Cardy : 125+33=155€

-Sasie Center : 160+26=186€

A 10/15€ près, je choisirai le conces, tout simplement parce qu'il va mieux connaître ta machine, pas comme le gars qui sait monter un kit chaine, et qui va le monter sur 10/15 bécanes différentes par jour et pis j'avais un kit chaine d'origine Honda, changé à 18.000, et jamais retendu à 26.000 je pense que tu tends peut-être un poil trop ta chaine

c'est ce qui va se passer mercredi prochain pour moi.
chez mon conss. Et un kit chaine 1

Demandez un prix de gros !

vinette a écrit :Depuis , je tends (car elle touche la centrale quand elle est béquillée latérale... )

Ce n'est pas à ça qu'on contrôle la tension. Sur ma CBF, la chaîne venait toujours frôler la centrale lorsqu'elle était sur la latérale. Mais en contrôlant la tension une fois sur centrale, elle était dans les cotes.
Une fois assise sur ta moto, la suspension s'écrase, et la chaîne se retend, elle évite ainsi la centrale...

Adrien B. a écrit :[Une fois assise sur ta moto, la suspension s'écrase, et la chaîne se retend, elle évite ainsi la centrale...

Oui oui, je sais bien.
Heureusement qu'elle ne touche plus une fois que je roule. Mais quand même. Quand je vois les autres CBF (et notamment celle de Martine qui je crois n'a jamais changé sa chaîne à plus de 50000 ), la mienne pendouille velu quand même...
Mais je pense effectivement que, de peur de l'oublier et à trop vouloir bien faire,... ben je l'ai finalement trop tendue
Hé ben si c'est comme ça, je ne tends plus rien et je me refais 10000 de plus avec celle-ci ! Et hop là

vinette a écrit :la mienne pendouille velu quand même...

Poil aux c..........................................................
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vinette a écrit :Hé ben si c'est comme ça, je ne tends plus rien et je me refais 10000 de plus avec celle-ci ! Et hop là

Malheureusement une fois que tu as commencé à la détendre à trop tirer dessus, elle devient comme du chewing gum... à la fin de la vie de ma 1ère chaine, je tendai presque à chaque fois que je graissai !

Où il y a de la chaine, il n'y a pas de tension. Ou plutôt si, c'est l'inverse. Enfin non. Bref, vous me comprenez