Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bon, je vois venir les petits malins qui me diront sûrement de changer de pratique sexuelle...

J'ai mon petit CBF 600 depuis vendredi dernier, mais au bout d'une trentaine de kilomètres, j'ai le poignet droit tout engourdi et surtout douloureux. Je me demande si j'ai une bonne position sur le guidon, si il y a un truc comme à VTT pour le réglage fin de la poignée de frein avant.

Je n'ai pas ce problème sur l'embrayage, uniquement à droite.

Mr X a écrit :Bon, je vois venir les petits malins qui me diront sûrement de changer de pratique sexuelle...

J'ai mon petit CBF 600 depuis vendredi dernier, mais au bout d'une trentaine de kilomètres, j'ai le poignet droit tout engourdi et surtout douloureux. Je me demande si j'ai une bonne position sur le guidon, si il y a un truc comme à VTT pour le réglage fin de la poignée de frein avant.

Je n'ai pas ce problème sur l'embrayage, uniquement à droite.

et les malines qui vont penser: douleur au poignet droit pour Mr X

Avais-tu eu ce genre de soucis auparavant?Ca te le fait à chaque sortie?

Les pros d'ici te diront si il y un reglage possible ou pas.
Mais ça va peut être se calmer,, peut être que c'est temporaire.

à suivre....sinon penses à consulter(genre un ostéopathe) si ça passe pas avant de toucher quoique ce soit sur ta moto.

c'est peut-etre du au fait que tu es crispe ????
ça depend de ta maniere de conduire
as tu le poignet casse (plie) lorsque tu acceleres???
est-ce sur route (ou autoroute) ou en ville????

Incline légèrement ta poignée de frein vers le bas, elle doit être trop haute ou trop à l'horizontal.

Normalement çà devrait te soulager très rapidement à part si tu as déjà trop forcé, donc faudra d'abord que l'inflammation s'atténue.

Que ton poignet droit soit engourdi c'est normal (quoique, au bout de 30 Km.... )
On serre toujours plus ou moins cette poignée donc le sang y circule moins bien. On est plus ou moins en appui dessus. Si en plus tu as quelques vibrations qui viennent amplifier ces phénomènes, tu te retrouves avec le poignet et la main engourdis.

Ca, c'est plus ou moins normal. Au bout de 30 Km, ça fait rapide quand même !

Par contre, un truc que je ne comprends pas, c'est le rapport avec la poignée de frein ?

si la poignée de frein est trop horitontale, on sera obligé de casser le poignet pour bien la prendre.
si au contraire, elle est correctement inclinée (30° vers le sol par rapport a l'horizontale), le poignet
sera dans l'axe du bras et limitera c'est effet de "cassure".

Merci pour l'explication Lapin !

Je disais que je ne comprenais pas le rapport avec la poignée de frein dans le sens où quand tu roules, tu tiens la poignée de gaz, pas de frein.
A moins que notre ami, M x roule toujours en tenant la poignée de frein.......auquel cas, pas bon si effectivement elle est mal réglée !

Médical ou posture ?

Tu nous donneras ta réponse prochainement........

J'ai eu le même problème il-y-a quelques années les poignets douloureux et les mains qui s'engourdissent. Cela s'était déclenché en faisant du ciment. Après consultation du medecin traitant puis d'un neuropsychiatre qui m'avait fait un électromyogramme ils m'ont annoncé que c'était les canaux carpiens qui se bouchaient. Ces fameux canaux carpiens sont dans les poignets et ils avaient tendances à se boucher au point que la circulation sanguine se faisait très mal : les doigts blanchissaient. Vu ma pratique du vélo à l'époque, vu mon boulot où j'utilise mes mains, vu le bricolage et bien tous ces facteurs réunis m'ont causé des soucis. Maintenant ça va mieux mais si cela recommence on a une clinique de la main sur Nantes et l'opération se fait sous anesthésie locale (ils débouchent les canaux). Vois donc ton ergonomie sur ta moto sans oublier les à-côtés et voir ce qui a pu déclancher ce problème.

fred.c15 a écrit :J'ai eu le même problème il-y-a quelques années les poignets douloureux et les mains qui s'engourdissent. Cela s'était déclenché en faisant du ciment. Après consultation du medecin traitant puis d'un neuropsychiatre qui m'avait fait un électromyogramme ils m'ont annoncé que c'était les canaux carpiens qui se bouchaient. Ces fameux canaux carpiens sont dans les poignets et ils avaient tendances à se boucher au point que la circulation sanguine se faisait très mal : les doigts blanchissaient. Vu ma pratique du vélo à l'époque, vu mon boulot où j'utilise mes mains, vu le bricolage et bien tous ces facteurs réunis m'ont causé des soucis. Maintenant ça va mieux mais si cela recommence on a une clinique de la main sur Nantes et l'opération se fait sous anesthésie locale (ils débouchent les canaux). Vois donc ton ergonomie sur ta moto sans oublier les à-côtés et voir ce qui a pu déclancher ce problème.

même, problémes, même diagnostique et même cause!

en attendant l'opération qui devra bien se faire un jour ou l autre,
on m'a fait des infiltrations dans chaque canal carpien, pour le moment ça tient,
j'ai fait 1800 km en 3 jours sans trop de soucis,
encore quelques fourmillements mais supportables

mais je n'ai plus droit qu'a 2 infiltrations avant opération

et une opération c'est minimum 4 à 5 semaines d'arrêt par poignés !

Très agréable de trouver un forum où on parle français (et pas SMS), et où les réponses sont aussi qualitatives. Je vais tenter un petit réglage de la poignée de frein de quelques degrés vers le bas.

A vous lire je pense que j'ai le poignet trop cassé...

t'as pas une taille de gant trop petite ? ou bien des coutures internes qui viennent t'engourdir la mimine ?

J'y suis passé à l'oprération du canal carpien (1 mois 1/2 d'arrêt). Le canal carpien touche un côté avant l'autre, moi, paradoxalement, c'était le gauche alors que je suis droitier.
Les symptômes, fourmillements dans les doigts, principalement l'index, le majeur et l'annulaire, oui, les trois en même temps, puis la main qui lance la nuit à un point de te réveiller.
Si ce ne sont pas ces symptômes là, alors, c'est pas ça, et tant mieux, parce que à part quelques inflitrations pour soulager, l'opération est nécessaire.
Avant l'opération, j'avais une CBR (guidons bracelets) aie aie aie...........je m'en suis séparé.

Peut-être une faiblesse musculaire au niveau des poignets, un peu de musculation pour muscler tout ça.

Je ne crois pas à la mauvaise position, ou bien tu es complètement en appuis dessus.

Tiens nous au courant.

Mr X a écrit :J'ai mon petit CBF 600 depuis vendredi dernier, mais au bout d'une trentaine de kilomètres, j'ai le poignet droit tout engourdi et surtout douloureux. Je me demande si j'ai une bonne position sur le guidon, si il y a un truc comme à VTT pour le réglage fin de la poignée de frein avant.
Je n'ai pas ce problème sur l'embrayage, uniquement à droite.

Coucou, Mister X !!!

Effectivement, il te faut vérifier si ta main est bien dans le prolongement du bras lors de la préhension de la manette de frein.

Quoi qu'il en soit, un peu de musculation de la main ne peut qu'améliorer sa santé.

Je te propose cet outil, que j'utilise moi-même, et tu seras, de plus, imbattable au pincement de trapèze de type papyesque...

Mumupoto !!!

Bon, j'ai modifié la position du levier de frein de quelques degrés, mais je ne sens aucun changement. Toujours ce satané engourdissement de la main droite.

Je n'ai pas de douleur, je sens juste que la main s'engourdi. Mais je n'ai pas encore tenté sur un 100 Km, si ça se trouve, je commencerais à sentir des douleurs dans le poignet.

Ce que j'ai du mal à comprendre, c'est que j'ai plus de 19 ans de vélo derrière moi, sur VTT ou vélos de route tout carbone (les amateurs pourront témoigner que ce n'est pas en général ce qu'on a fait de plus confortable), je fais aussi du freeride (ou les mains souffrent beaucoup) et je n'ai jamais eu cette pathologie.

J'en viens à me demander aussi pour l'angulation du cintre est aussi importante. Par rapport à un VTT, le cintre de ma CBF est beaucoup plus courbé vers l'arrière, vers les 10° à 15°.

A VTT, nous avons des cintres aussi larges (en DH ou Freeride), parfois plus, et le cintrage n'est là que de 5° à 7,5°. C'est la position naturelle de la main quand les bras sont tendus.

Y'a t'il une raison ergonomique particulière pour justifier un cintrage plus important à moto ?